escort rs turbo

tja får se hva d blir til...

kjører også me 1,1 bar i peak, så detter dn ned til rett i underkant av 1 bar. med orginal hjerne uten bleed, amalen er tilkoblet, men må være noe feil dær siden d klarer å ladde så mye?

jupp sant nok håper d er mulighet for å komme nermere 300 i hvertfall da. han dær jano oddkid i england har jo klart å dra ut 351hk på hjula på en 1,6cvh me datasprut. her et klipp av dn bil på youtube forresten mot en evo6 http://youtube.com/watch?v=spDIREX6nOY

helt enig

joda sant nokk d da, men har ikke lyst å bygge zvh motor eller zetec turbo.. har lyst å ha en hissig 1,6 cvh turbo

ja akkurat. har jo en annen rst motor jeg ska bygge på, sån at når dn er ferdig byggd så setter jeg dn inn:D så da kan man ta litt å litt av gangen når man har råd til d uten å bli fri for bil:D

tja d spiller vel ingen rolle når d er en bil du har en stor lidenskap til hehe d koster å ha d artig:P jupp alt er fra burton power

ska lure på om den turboen blir å funke bra til mitt oppsett, ska ha denne toppen på : CNC HEAD ASSEMBLY CVH ESCORT RS TURBO Other Info: MFi. BUILT WITH 43mm INLET VALVES AND 37.85mm EXHAUST VALVES. UNLEADED VALVE SEATS ALSO FITTED. PRICED ON AN EXCHANGE BASIS. så blir d disse stemplene:ACCRALITE FORGED PISTON RS TURBO +1mm Other Info: CVH. 38mm COMP HEIGHT WITH VALVE CUT-OUTS, GIVING APPROX 8.0:1 CR ON UNSKIMMED ENGINE. 3.5-4 THOU CLEARANCE å disse rådene:EN24V STEEL H SECTION CON ROD, 5.2" CENTRES, 1.6 CVH INCLUDING RS TURBO Other Info: TYPICAL WEIGHT 568g. TORQUE BOLTS TO 45 FT LBS å denne intercoolern: PACE FRONT MOUNTED INTERCOOLER KIT: ESCORT RS TURBO S2 Other Info: SUPPLIED WITH TWIN FANS AND SPECIAL TURBO CHARGE PIPE å dette exsos anlegget: MONGOOSE STAINLESS STEEL SYSTEM: ESCORT RS TURBO S1/2 3" BORE '85-91 Other Info: FULL SYSTEM. 4" SILENCED 'RI' TAIL PIPE. PIPE BORE 76mm åsså en kam som tilsvarer piper sin t 285 t2 sin kam med forsterkede hyd løftere, denne kammen ska gi runt 36hk. og felpro toppakning me arp bolter. til og bynne med så blir d bare en chippet ecu. etterhvert har jeg tenkt å bygge om til data sprut håper på å nå nermere 300hk med rette turboen og datasprut på en 1,6blokk

ska lure på om denne truboen kunne ha funket på en 1,6 rst? Dual Ball Bearing GT28RS turbo assembly with T25 style turbine inlet. Comes with internal wastegate pre-assembled. This turbo is great for small displacement engines up to 2.2L and has the ultimate spool up time compared to other units. This turbo has a flow capacity of about 350HP. This turbo would be comparable to the HKS GT2530. Turbine -Wheel: 53.85mm w/ 76 trim -Housing: .63 or .86 ar -Maps Compressor -Wheel: 60mm w/ 62 trim -Housing: .60 ar -Maps

ok.. er d noen som har noen formening om å kjøre med letta svinghjul da? og hvor mye kan man borre opp blokka til rst ? tenkte på å kjøpe disse på burton power: ACCRALITE FORGED PISTON RS TURBO +1.5mm Other Info: CVH. 38mm COMP HEIGHT WITH VALVE CUT-OUTS, GIVING APPROX 8.0:1 CR ON UNSKIMMED ENGINE. 3.5-4 THOU CLEARANCE

kjempe greier d bør vel ikke koste så mye d da?

så dn tåler helt fint 300hk ?

har sitti å sett litt på burton power sine sider. ska snart bynne å bygge motor til rst`en men så lurte jeg på hva dn orginla rst veiva tåler av hk? er d da vits i å kjøpe en smidd stål vei til 14000.- norske? har til å bynne me et mål å nå 230-240hk. men etter hvert å nå nermere 300hk me et sjikelig datasprut

i finland er d ganske billig å få lakkert.. en kompis av meg har en chevrolet chevelle.. dn så fan ikke ut for å si d sån.. han hadde fådt pris på jobben hær i tromsø, å di fleste sku ha runt 60000.-kr men så dro han da til finland å fikk gjort jobben å da kom d på 25000.- kr me metalic lakk å 5 lag klarlakk på + lakk inni dør hul. ble et meget bra resultat på dn lakk jobben. så jeg ska få lakka nin escort på samme plass som han, husker ikke hva d heter dær nå i farta:S

hmm men d som er rart er at dn ladder som dn skal. jeg ladder 1,1bar og dn spinner fort opp i trøkk:D å nå i d siste har dn slutta å virke helt.

jupp d er dn..

ja akkurat.. hmm er litt usikker på hva slags turbo d er som står på dn menne dn er nokk overhalt, er orginalt grenerør.. nå tok jeg kansje litt hardt i men dn kommer rimelig kjapt:d kansje 3000rpm... menne d som er at jeg må ladde fult for at dn i d hele tatt slipper trykket.. å da er d såvidt d er lyd.. syns d er veldig rart jeg,, dn laga mer lyd før og virket mer efektiv før.. kan d være noe med motorn som gjør d tro?

anyways hakkapelita 5 er di beste dekka ever! har di på min rst.. litt off topic men men.. klarer å stå stille i isglatt bakke å ta av uten problemer..

heisan lurte på om d er noen i tromsø området som kunne tenke seg å vere me på å leie en garage i tønsvika 200 kvm me grav og store verksted porter.. er også muligheter for å lagre scootere å motorsykkler dær

hmm.. altså trykket kommer jo fort opp allerede på ca:2900rpm er d fult laddetrykk.. når jeg slipper gassen så dett d ned til -0.2når jeg triller med bilen i gir..

joda d går nokk helt fint d.. men er d ikke noen flere som har noen innspill angående dette spm da?

ja akkurat.. øhh nei dn er ikke shimset opp.. dn sto på en rst før. hadde dn som sagt opp og gjor dn rein sia d lå masse gammel olje i dn, og smurte dn opp på nytt igjen..

heisan har et par spm ang dump på rst.. bytta dump på rst`en min i går pga ab at d sto en sån enstempla dump sak på dn, som gjor at biln ikke gikk ordentelig, så bytta jeg t en forge motorsport dump en 2 stempla dump som ska funke bra på rst, men i hvertfall d som er rart er at dn ikke klarer å dumpe ut overtrykket ordentelig, d blir liksom bare sån turbo chatter nå d slipper ut overtrykket, så jeg tenkte at d måte være pga av d var lenge sia dn var brukt, at dn var bare treg, så jeg åpna dn å reingjore dn å smurte opp men ingen forandring, det er heller ikke vakum lekasje på motoren.. så hva kan d være? d blir ikke sån høylydt pyssj, kjører foresten 1,1bar trykk.. øhh så var dn en annen ting jeg lurte på, er d normalt at når man trekker ut peile pinnen eller tar av oljepåfyllings lokket at motoren bynner å dette i turtal og at dn bynner å gå ujevnt ? mvh daniel på forhånd takk for svar. sku bare si d at. motorn er helt frisk sån ellers, er ingenting nøkking eller no sånt, frisk og rask aks,

ja hør nu etter hva folk sier da man hehe, skal du trimme en 1,6 bruk stage 3 turboen, det et godt valg, som sagt dn koster ikke mer 7257.- å det er i norge ser ikke helt vitsn me mer enn 230 hk på en frontgnager:P