Hadde ikke gjort bakre indre/ytre kanaler og ramme vanger for under 15-20 000,- Drittjobb, og skal det bli 100% er det ofte mye rundt som må byttes. Sent fra min SM-G925F via Tapatalk
Tenkte eg sku ordne meg en søndagsbil for å kjøre til kirka Nei veit du, eg trur at denne gangen så har eg bære løst på en sånn for å restaurere. Ikke helt sikker da men.
Lever den enda så kan nåværende eier kontakte meg. Var solgt fra eier for 5år siden. Der finnes enda noen, var ikke mange av disse. Denne husker jeg. Var vist mye jobb med den, men det er ingen hindring.
Starteren har jeg plukket av 2.9 4x4 jeg har stående så det er sikkert. Forrige eier har satt inn motor og ikke flyttet over startkrans fra gamlemotor. Dem har holdt på med den monterte starteren, filt av entringshullet og skruhullene for å få starteren nærmere kransen
Er det forskjell på starter og startkrans mellom 2,9 4x4 sierra og 2,9 4x4 scorpio? Jeg har en sierra som er satt inn 2,9 scorpio motor i og starteren ser ikke ut til å nå kransen. Har prøvd å måle litt men blir ikke klok på dette. Noen som vet?
Dette er bare litt av hva som er gjort. Den skal gå mange km ja. Det alle vet kommer innimellom på disse er dyseskift og det er ikke noe stor kostnad, og det bør være det eneste på denne Det rare her er jo at ingen skjønner at dette er en sjelden mulighet til å skaffe seg en så fin og hel bil som er påkostet noe vanvittig, til en lav pengesum og som har stor bruksverdi. Blant alle biler på markede så er ikke 65 noe å snakke om for en som er tatt så godt vare på. Denne kostet jeg på for at kona skulle ha en driftsikker Ford (seff ) å kjøre barna med. Ikke for salg lenger! (/Hellhag removed)