Robox

Da har jeg vært på lageret for å ta bilder. Fikk en stygg overraskelse når jeg kom dit, en av de jeg deler lager med har klart og svi hull i ryggen på førerstolen og setet på baksetet i løpet av en av flyttesjauene våre..! Går selvfølgelig billigere pga dette.. Ser bra ut ellers, førerstolen er litt nedsittet på sidestøtten mot døra og så er det litt rust på festene, så er kommet litt ruststøv på bakseteryggen, men dette gikk bort med litt børsting.. Ingen andre slitasjehull.

Noen som skal ha bilder av noe så bare spør.

Full salgstråd med alt jeg har liggende --> Her Selger unna prosjektet mitt! - GRS Motorsport Twin Pass Intercooler RST S2, flere motorer benket til 350+ hk med denne intercooleren! - 3500,- Ny og ubrukt med alt av monteringsmateriell - GRS Motorsport Oil Breather RST S2 - 1000,- Ny og ubrukt Mener på jeg skal ha en komplett motor ferdig overhalt i deler her og den selges derfor kun komplett. Prisantydning 14000,- for alt under her! Dette er BILLIG i forhold til hva dette koster i butikk! - Newman Cams PH4 trimkamSETT, komplett sett med kam, mekaniske løftere, doble ventilfjører, retainere og justeringsverktøy - Nytt og ubrukt. Dette er den råeste kammen du får til RST! Høyere effekt over hele bruksregisteret i forhold til alle de andre merkene(hvis ikke du spec'er en custom kam), har komplette data på denne som kan fås på forespørsel. Denne er også herdet på en spesiell måte så den holder lenger enn andre merker(CVH er en notorisk kamspiser!) - Komplett grp A pakningssett til hele motoren, med toppakning - Nytt og ubrukt - Bly/Bronse (Heavy Duty) lager til veiv og råder, 0,5mm overdim - Nytt og ubrukt - Mahle stempelringer, Org dim - Nytt og ubrukt - Org Ford toppbolter(Strekk) - Nytt og ubrukt - Org Ford rådebolter(Strekk) (Lykke til med å få tak i! smile.gif ) - Nytt og ubrukt - Pipercross High Flow Luftfilter, Passer rett på RST lmm, med regnskjold - Nytt og ubrukt - Nye originale dyser - Nye og ubrukte - Hjerne med innloddet sokkel for enkel bytting av chip, testet fungerende, Org chip sitter i, fargekode på forespørsel - Brukt - Komplett ledningsnett i ok org stand - Brukt - Komplett innsprøytningssystem - Brukt - Org RST Blokk, sjekket hos motorverksted, trenger bare honing før bruk, gått 97000 - sandblåst, syrevasket og lakkert rød, passende for stempelringer nevnt over - Brukt - Org RST Stempler og råder, Ingen synlige skader, kommer fra motorblokk over og passende for lager og ringer nevnt over, gått 97000 - Brukt - Org RST Topp, fra samme motor, gått 97000, ingen synlige feil - Brukt - Org RST Veiv, fikk denne sjekket, men er usikker på om den måtte slipes til 0,5 underdim eller om den allerede var slipt - Brukt - Org RST Eksos/Innsugsmanifolder - brukt - Komplett brukt eksos med downpipe og 1 demper hele veien.. biggrin.gif GROM lyd - Brukt RS Turbo girkasse med org LSD og drivaksler, virket meget bra mens jeg kjørte med den og uten noen ulyder - Selges kr 2000,- kun etter resten av motoren er solgt eller selges med motorpakka for 15000,- totalt! Svar ønskes i denne tråden eller på PM, vil helst ikke legge ut tlf nr pga tilgjengelighetsproblemer, men kan fås på PM evt... Alt befinner seg i Arendal. Lurer du på noe, så bare spør.

OK Har lagt ut separate annonser på "pakkene". Ble litt vel uoversiktelig med alt i en annonse.

Full salgstråd med alt jeg har liggende --> Her H+R Senkesett 40mm vanlig Escort/25mm RST - Nytt i eske - 1000,- Sparco Tårnstag i polert aluminium - Nytt med monteringsdeler - 1000,- Har også RST S2 girkasse med org LSD og drivaksler til RST, ingen ulyder - Selges 2000,- eller HBO, men denne blir liggende til jeg har kjøper på motor. Har også komplett understell til en Escort RS Turbo S2 liggende for salg. Perfekt til ombygging. Dette selges kun komplett! Prisantydning for ALT - 5000,- - Komplett Deflex Polyuretan foringssett til hele bilen - Nytt og ubrukt - Nye bærearmer foran begge sider - En i plast i eske, en montert på forstilling og demontert i garasjen, aldri brukt på veien - Fabrikknye spindler begge sider foran med nye hjullager - Nytt og ubrukt - RST Frembremser, brukte, men er byttet pakninger og tetninger og lakkert røde - Komplett org bakstilling med stabstag osv og org trommelbremser, må ha alle slitedeler nytt - brukt - Stabstag foran med karosserifester, passende de nye forstillingsdelene nevnt over - brukt Svar ønskes i denne tråden eller på PM, vil helst ikke legge ut tlf nr pga tilgjengelighetsproblemer, men kan fås på PM evt... Alt befinner seg i Arendal. Lurer du på noe, så bare spør.

Full salgstråd med alt jeg har liggende --> Her Nytt Delta 2 kit importert fra England(visstnok første i Norge), originalt, ikke kopi. Dette er meget solid støpt i forhold til kopiene, må tilpasses bil før lakk. Dette består av frontfanger, bakfanger og sideskjørter - Prisantydning 8000,- (betalte 10k for dette selv pluss frakt osv) Svar ønskes i denne tråden eller på PM, vil helst ikke legge ut tlf nr pga tilgjengelighetsproblemer, men kan fås på PM evt... Alt befinner seg i Arendal. Lurer du på noe, så bare spør. smile.gif

Selger unna komplett interiør til Escort RS Turbo S2 Har seter foran og bak og alt annet inkludert dash, sort gulvteppe og dørsider foran og bak. Skal være i meget god stand. Skal ta det ut fra lageret og ta noen bilder så fort jeg får mulighet. Prisantydning ca 3000,- Full salgstråd med alt jeg har liggende --> Her Svar ønskes i denne tråden eller på PM, vil helst ikke legge ut tlf nr pga tilgjengelighetsproblemer, men kan fås på PM evt... Alt befinner seg i Arendal. Lurer du på noe, så bare spør. smile.gif

Som det står øverst i annonsen og som jeg forklarte deg på pm så selges delene kun hvis jeg får kjøper på de dyre delene! Hvis ikke vil jeg heller ha alt liggende til jeg får garasjeplass igjen.. Blir for dumt å måtte lete opp masse smådeler jeg allerede har hvis jeg ikke får solgt alt.

Du kan få alt dette for 20 000 hvis det blir handlet raskt.. Eneste jeg er litt usikker på er bremseskivene og klossene, har vært og lett etter de på lageret i dag, men kunne ikke finne de, så mulig dette ikke følger med. Finner ut av det i morgen i hvertfall. Burde være en ganske så ok pris uansett.. Motor: - Newman Cams PH4 trimkamsett, komplett sett med kam, mekaniske løftere, doble ventilfjører, retainere og justeringsverktøy. Råeste serieproduserte kammen du får til RST!, Spec på forespørsel - 5000,- Nytt og ubrukt - Komplett grp A pakningssett til hele motoren, med toppakning - 1500,- Nytt og ubrukt - Bly/Bronse (Heavy Duty) lager til veiv og råder, 0,5mm overdim - 1000,- Nytt og ubrukt - Mahle stempelringer, Org dim - 1000,- Nye og ubrukte - Org Ford toppbolter(Strekk) - 500,- Nye og ubrukte - Org Ford rådebolter(Strekk) (Lykke til med å få tak i! ) - 300,- Nye og ubrukte - Pipercross High Flow Luftfilter, Passer rett på RST lmm, med regnskjold - 1000,- Nytt og ubrukt - Nye originale dyser - 1000,- Nye og ubrukte - Hjerne med innloddet sokkel for enkel bytting av chip, testet fungerende, Org chip sitter i, fargekode på forespørsel - BUD! Brukt - Komplett ledningsnett i ok org stand - BUD! Brukt - Komplett innsprøytningssystem - BUD! Brukt - Org RST Blokk, sjekket hos motorverksted, trenger bare honing før bruk, gått 97000, sandblåst, syrevasket og lakkert rød, passende for stempelringer nevnt over - Brukt - Org RST Stempler og råder, Ingen synlige skader, kommer fra motorblokk over og passende for lager og ringer nevnt over, gått 97000 - Brukt - Org RST Topp, fra samme motor, gått 97000, ingen synlige feil - Brukt - Org RST Veiv, fikk denne sjekket, men er usikker på om den måtte slipes til 0,5 underdim eller om den allerede var slipt - Brukt - Komplett brukt eksos med downpipe og 1 demper hele veien.. GROM lyd - Brukt Understell: - Komplett Deflex Polyuretan foringssett til hele bilen - 1500,- eller HBO! Nytt og ubrukt - H+R Senkesett 25mm RST/40mm vanlig escort - 1000,- Nytt og ubrukt - Nye bærearmer foran begge sider - 800,- En umontert, en montert og demontert i garasjen, aldri brukt på veien - NYE spindler begge sider foran med nye hjullager - 1500,- - Komplett org bakstilling med stabstag osv og org trommelbremser, må ha alle slitedeler nytt - BUD! brukt - Stabstag foran med karosserifester, passende de nye forstillingsdelene nevnt over - BUD! brukt - RST Frembremser, brukte, men er byttet pakninger og tetninger og lakkert røde - RST Girkasse med org LSD - RST drivaksler

Komplett motor med alt som skal til for overhaling og ledningsnett/hjerne/innsprøytning kan du få for 14000. Hvis du ikke skal bygge for max hk kan du kjøpe en piper/kent kam i stedet og kutte 5000 av prisen ved å kjøpe en annen kam, dvs 9000 for alt unntatt kam kittet. Denne kammen jeg selger er den beste masseproduserte, men den koster derfor mer også. Har en som er interessert i kam kittet og div annet separat evt. Hadde håpt å få solgt understellet/delene som hører sammen samlet, så jeg ikke sitter igjen med div småplukk som ikke blir solgt separat. Skal du godkjenne ombygging til turbo trenger du org stabstag foran og bak også, bare så du er klar over det. Tenkte du på komplette bremser foran med kalippere, skiver og klosser? Hvilket stag tenkte du på? Det originale stabstaget eller det sparco tårnstaget?

Ja, har ikke mye lyst til å selge detta, men blir nesten for dumt og la det ligge på hylla lengre. Bare å plinge på msn, escort_14@hotmail.com.

Skal selge unna delene jeg har handlet inn til ett stort prosjekt som nå er gitt opp. Alle delene er til mk4 Escort RST S2, men passer alle mk4. Begynner å bli lei av at disse delene skal ta lagerplass nå, så er du interessert i noe, kom med bud! - Pipercross High Flow Luftfilter, Passer rett på RST lmm, med regnskjold - 500,- Nytt og ubrukt - Rattboss for uoriginalt ratt til mk4 - 300,- Nytt og ubrukt - Universalt sentrallås kit - 200,- Svar ønskes i denne tråden eller på PM, vil helst ikke legge ut tlf nr pga tilgjengelighetsproblemer, men kan fås på PM evt... Alt befinner seg i Arendal. Lurer du på noe, så bare spør.

Hva slags type prosjekt er du ute etter? Har et ganske omfattende trimprosjekt med MYE deler stående som jeg vurderer å selge for rett pris. Send meg evt pm.

grunnen til at han kjører 200 hk når han har "330" er nok for å skåne motoren ved vanlig kjøring. Blir jo ganske så kraftig slitasjereduksjon ved å senke effekten med 130hk.. men uansett, han påstår han har bremsepapirer på 330 hk, så inntil jeg får tak i selger på tlf og han evt viser meg bremsepapirer blir det med "330hk".. han tok ikke tlf i sted, så blir vel til at jeg prøver igjen i morgen..

det er noe av grunnen til denne topicen.. ble veldig mistenksom når jeg hørte at han hevdet såpass høy effekt..

Takk for god info. Skal ta en telefon til selger litt senere og få specliste osv. Han kameraten min som var interessert har pratet med selger og han påstår at motoren er bremset til 330 hk, men at han kjører på litt over 200 til vanlig.

Oi sann, det høres jo ikke veldig bra ut da.

Heisann Noen som kjenner noe til denne bilen? http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1850549 Er en kamerat av meg som vurderer å handle, men prøver å finne ut mest mulig om den først. All info tas imot med takk..

Som topic. Jeg ønsker å kjøpe en forgasser som står originalt på diverse Ford motorer. Weber 32/36 DGV eller 38/38 DGMS

hey.... hva f**n gjør jeg på tv?????? neida, bare tuller.. hehe funny stuff..

det som er hovedproblemet til nesten alle normale biler med anlegg er egentlig at ikke dynamoen leverer nok til å forsyne anlegget, ett batteri er tross alt bare en reservekapasitet i en normal bil(snakker ikke om db biler med 500 batterier her altså).. det er dynamoen som skal dra anlegget og det klarer den i de fleste tilfeller ikke.. tenk bare på at dynamoen i bilen er dimensjonert for det strømtrekket det er i bilen uten anlegg, selvfølgelig med litt til overs riktignok.. bruker du mer enn den leverer trekkes det av batteriet og spenningen synker gradvis.. problemet med kondensatorer er at de har en begrenset lagringskapasitet og så fort du har brukt opp den reserven sitter du igjen med det batteriet leverer frem til den har ladet seg opp på nytt og når den lader seg igjen lader den seg med den spenningen batteriet har og da sitter du der med heller liten nytte av den kondensatoren.. et batteri går ikke tomt på samme måte som en kondensator og den klarer å holde oppe spenningen lenger enn en kondensator.. kjøper du et godt batteri som er beregnet for bilstereo slår dette kondensatoren på alle områder.. det finnes spesielle batterier som er laget for akkurat det samme som kondensatoren og de klarer faktisk å holde oppe spenningen mens de blir utladet.. ett eksempel på "cap killers" som de ofte blir kalt er det øverste batteriet på denne siden.. riktig dimensjonerte kabler er noe av det viktigste med tanke på å holde oppe spenningen til forsterkerne, kabler som er dimensjonert riktig eller større i forhold til strømtrekket gir lavere spenningsfall og derfor mer effekt ut av forsterkeren.. husk at de fleste forsterkere(uten balansert strømforsyning) leverer effekt proporsjonalt med spenningen, altså, synker spenningen synker effekten.. her kommer ett godt bilstereobatteri godt med fordi de opprettholder spenningen lenger enn ett syrebatteri og en kondensator.. husk også på at en forsterker kun trekker max effekt i korte tidsrom når en spiller vanlig musikk.. så bruk store nok kabler til maks strømtrekk, ha ett eller flere gode batterier og en dynamo som klarer å lade like mye som anlegget trekker i gjennomsnitt så er alt bra.. en kondensator er som regel bare et "plaster" på problemet..

er mange måter å gjøre dette på.. kan gjøre alt ferdig i en omgang, altså bruke en mdf ring som du limer der du skal ha den og så trekke det med fleece, dynke med polyester legge noen ekstra lag med glassfiber til det er sterkt nok.. så sparkel og eventuelt trekk.. en annen måte er å lage en plugg som du lager form på og støper i for å få ferdige produktet.. pluggen lager du ved å bygge opp formen det ferdige produktet skal ha med byggskum, lettsparkel, murstein, you name it.. husk at pluggen må være helt strøken.. det ferdige produktet kommer til å se ut akkurat som denne..

bare ett spørsmål når det er snakk om innsug, hva med throttle bodies med en fireveis forgrening på trykkrøret slik at alle sylinderne får samme luftmengde? er dette noe å tenke på? fikk denne tanken for en stund siden når noen snakket om problemer med cossieinnsuget..

for å være helt ærlig så kan du gi opp cosworthmotoren siden du må spørre om det, såfremt du ikke er millionær da.. det er _MYE_ jobb! bare så du er klar over det.. rs turbomotor kan gå greit med god tid og god hjelp, men du kan også montere turbo på den motoren du har.. mest sannsynlig blir det enklere enn å montere rst motor, men skal du kjøre på med noe særlig trykk på motoren burde du tenke på å bytte endel innvendige komponenter i den.. kjenner ikke til hvor mye den motoren du har tåler av effekt, så vil ikke komme med noen gjetninger på det..

hvordan er dimensjonene på denne?