Robox

mekonomen pleier å ha yellowtop, ligger på rundt 2200 veil her i arendal, men har du rabatter der får du det for 1500..

bakfanger, skjørter og grisesenk nå så blir det bra.. tror forresten at grisesota baklykter blir penere jeg men.. prøve å shoppe lyktene svarte?

skal se han ikke likte han så veldig..

bare sånn for å bekrefte litt så måtte jeg slå inn nummeret selv på rs turboen og det var vel godt over ett år siden, samme nummer da..

hvor mye koster det for alle ruter uten frontruta til en golf 3 2 dørs? ca iallfall..

må ikke ta deg munnen for full nå... se på bildet under du.. på bildet er det en 91 modell med mk7 fanger.. sier ikke at det er pent å kombinere dette, men det går.. (la til bilde nummer 2 for de som lurer på om burnouten ble bra.. )

syreprimer/washprimer på rent metall er hva jeg har blitt anbefalt av lakkerer og det har fungert bra for meg til nå..

veldig enkelt å sjekke.. åpner panseret og på venstre side av motoren sett forfra sitter(skal iallfall) det et plastdeksel og under dette dekselet går reima.. bare å klipse eller skru av øverste del av det dekselet så ser du det greit.. kjenner ikke til hvordan dekselet er festet..

ta nå og kikk om reima er røket i stedet for å diskutere om starteren er død da.. det er jo bare å se om reima sitter som den skal..

bare sjekk polskoen på minuspolen og følg ledningene derfra.. så lenge en av de er tilkoblet vil kretsen være sluttet selv om du mest sannsynlig ikke kan belaste den så veldig.. oppgradering av dette innebærer ny og tykkere jording fra batteri til karosseri, ny og tykkere jording fra karosseri til motorblokk og ny og tykkere plussledning mellom dynamo og batteri.. "the big three"

sto om noe lignende guffe i en av cossieprosjekttrådene, men husker ikke hvilken det var.. hvis du har tid kan du jo kikke gjennom noen av de..

vinkelkutter med stålbørste funker veldig bra, men da ryker lakken også.. ellers er skrape og varmluftspistol en god løsning.. finnes også kjemikalier som tar det, men vet ikke hvilke som funker bra.. fikk tak i en flaske med guffe av faren min en gang og da rant drittet rett av.. men vet ikke hva det var da, sikkert noen andre som vet..

de "power"modulene der er egentlig bare en motstand som lurer motoren til å tro at de får luft med lavere temperatur enn de egentlig får, derfor pøser motoren på med mer bensin enn den trenger og du ender opp med høyere bensinforbruk, høyere utslipp og i de fleste tilfeller mindre effekt.. tenk på hvor mye penger bilindustrien legger i forskning på akkurat den bensinblandingen de blir satt opp med.. tror du virkelig ikke de hadde puttet inn den motstanden fra fabrikk hvis den faktisk fungerte like godt som de påstår??

ja det er det.. sitter på ladeluftrøret som går over motoren.. håper bare du ikke tenker på å kjøpe en av disse powermodulene de selger som kun funker på biler med dette..

har nå ganske stikk motsatt erfaring jeg..

er ikke alltid det går så bra da.. noen har sinnsykt flaks og noen har ..

kostet meg rett under 800 å få sendt ett sett felger med posten i høst... måtte pakke i to pakker..

derfor jeg foreslo golf, høytalerplasseringene der originalt er veldig bra..

vil ikke si escort har de beste høytalerplasseringene foran originalt, men de er utrolig gode å få bassen frem i bilen i..

ja det er ikke langt unna papir nei.. hehe men det er jo det som er planen.. få en helt blank overflate uten sliperiper i epoxyen eller polyesteren..

golf 3 er en veldig fin bil å bygge i.. holder på med det selv og det er den beste jeg har bygd i iallfall..

rubbing er vel en mulighet.. tror ikke det er noen god ide å bruke under 1000 papir bare så det er sagt.. ville heller begynt på 2000 papir og gått nedover til du finner noe som funker for å si det sånn..

hehe prøvde å svare på pm'en din nå, men innboksen din er full..

bump..