Robox

er vel brock b1 mener jeg på... ligner iallfall veldig...

stemmer d.. har vært på ferie på ibiza nå vettu... hehe skal prøve å få ordnet bestillingen i morgen... senest mandag.. venter på lønninga mi.. skulle hatt den i dag, men den har ikke kommet så fyrer av bestillinga strax den er inne... mandag sender jeg uansett..

har fått opplyst fra et par engelske tuningfirma at den kan levere til 220 hk ca... kan vel gi luft til litt mer, men ikke mye..

sjekk denne linken her...

sitter her og lurer på hvilken chip jeg skal velge til godbilen... har søkt litt på det her, men fant ingenting så: det selges jo chipper enkelte plasser som er grisebillige i forhold til andre... det må jo være noen vesentlige forskjeller på de? har lest at forskjellige chipper har sine egne tennkurver så det er kanskje at de billige bare har de originale karakteristikkene, mens de dyrere har forsket mer på det og derfor tar mer? for eksempel amber vs burton, der skiller det jo nesten 70 pund... noen som har noen fornuftige svar?

vanlig xr3i/-89 spec rs fanger.... 90 spec fanger under..

regnet jo med det da.. du kjører rst eller hva?? hehe nå må du **** ikkje handle så mye øl at de tar coolerne våre også nå da...

den er fin.. trenger ikke gadgets til 5 over vettu...

det er bra dere ikke har så hastverk... adressen min har du på pm... skulle likt å ha din også... siden du skal håndtere elsklingen min snart... hehe sakene blir sendt til holmen.. sender ham en pm når jeg kommer tilbake.. *sovenå*

er ikke -31 actuator originalt på rs turboen(T3).... det er vel ganske normalt at trykket peaker litt så synker.. hva det kommer av er jeg ikke sikker på... regner med det er mange her som vet dette... men hvis du skal lade 1,1 må du ha -31 ettersom jeg har skjønt...

et par litt rå... liker litt spesiell stil på bil jeg da...

han boikotta oxo... ser ut til at vi 3 + olek.. har sendt mail til graham så venter på svar... får desverre ikke bestilt før fredag da.. må avgårde en tur på jobb...

hvor begynner budet på luftmengdemåleren? vurderer å handle en ekstra hvis det er grei pris...

alibaba tok vel ca 400 pluss porto for selve loddinga når han gjorde det på min... men det er en stund siden... send han en pm å hør...

jøss.. imponerende... har lest at de har hatt de på biler med 250 nm... ganske bra at den holder nesten 1/3 ekstra... må vel bare hoste opp de gryna da...

som jeg skrev har jeg deg på lappen.. sender deg en pm strax...

skal ha en sånn ap racing sak når jeg får penger igjen... den holder til 220 nm så det burde funke greit til mitt bruk foreløpig.. skulle bare likt å finne en plass de selger den for 3000 eller mindre... hehe

hehe fikk ganske vondt jeg oxo når jeg fikk pris på en ap-racing steg 2 clutch her om dagen... rett oppunder 4000 og det var visstnok en bra pris........ skal jeg ha råd til cooler nå så må jeg nok kjøre med den sachsen i sommer... så kjøper jeg ordentlig til våren... blir ikke mye morro med nytrimma motor det nei...

d var jo kjedelig... hvordan ligger ap racing clutchsett an i pris her i norge?

legger ut denne annonsen for en kamerat uten internett... 4 sommerdekk til salgs: goodyear eagle ventura 215/65-15 dekkene er brukt, 3 gode og 1 slitt... dekkene henger godt på veien.. ring 95823418 for info og pris.. jeg har ingenting med salget å gjøre så jeg kan ikke svare på noe..

hvor mye holder den til da? noen som vet?

jessda.. da var det bare meg, hårball og xsiv som skulle ha coolere plutselig... macgyver og rsturbos2 kunne ikke alikevel og fastford79 venter jeg på svar fra... bare å håpe vi fremdeles får rabatten nå da... spurte graham etter bilder av evo5 cooleren.. her er de..

skru ut en plugg... sjekk farge og skader osv... mener jeg har et sånt lite skjema med hva som kan være feil osv en vei her...

som du sier sjøl... If you don`t drive wide, You shouldn`t drive at all!

kaldluftfeed vil bare si at du skjermer luftfilteret av fra motorvarmen og leder en slange med god indre dim. fra fronten av bilen og inn til luftfilteret så motoren får kaldest mulig luft... jo kaldere luft jo flere hester.. dette fordi kaldere luft tar mindre plass så det er plass til mer luft og mer bensin... 1,6sport er jeg ikke helt sikker på, men mest sannsynlig er det bare litt styling og muligens litt bedre seter som er forskjellen.. hvis det er innsprøytning ville jeg heller tatt xr3i'en... bare så du er klar over det så er forgassermotorer gunstigere å trimme enn insprøytning såfremt du holder deg til N/A(uten noe tvangsmating av luft)... men en ting som jeg ikke kan svare på.. er xr3i toppen noe vassere enn vanlig 1,6? i så tilfelle kunne det jo kanskje vært en ide å sette xr3i topp på en gasser 1,6...