Robox

er ikke akkurat keen på å miste de pengene selv... men hvis ikke det kommer noen coolere så: hoppepåflyåbankelivskitogpengeneenutavhan! er vel under 4 uker nå forhåpentligvis.. har iallfall ikke fått beskjed om noe annet... fikk betalingsbekreftelse fra han 7 dager etter jeg sendte pengene fra banken enten har banken rota eller så har han ikke fått rota seg til å sende mail.. glemte å skrive det her men.. gir beskjed med en gang hvis jeg får høre mer fra han... gleder meg som en unge... og i tillegg til cooleren har jeg jo bestilt noen blingdeler i samme slengen siden jeg ikke skulle ha vifte.. :D

fikk tilbud om å kjøpe en helt rein topp til rs turboen, men har heller lite peiling på priser.. han sier han vil ha 1500 for den, altså bare toppen uten innmat.. er det en grei pris? hvis ikke hva ville en GOD pris være? tenkte det kunne være en idè å ha en ekstra liggende i tilfelle portinga skjærer seg, i og med at dette blir mitt første forsøk på porting er det gode muligeter for det.. går det forresten an å se på noen stempling eller noe sånt for å sjekke at det faktisk er til en rst?

hva bestilte du da? <{POST_SNAPBACK}> oppgraderte rådelager og veivlager, stempelringer og komplett grpA pakningssett med toppbolter... blir mer snart...

skal endel til å klare å holde bilen på veien når en driver å ratter rundt biler og spikermatter i den farta han holdt på det meste der, 140 mph = 233 km/t....... det kan jeg garantere!!!

må si du har gjort en god jobb med den bilen.. spes inni... skal bli morro å se den komplett...

hvis du skal til med noe impreza eller evo eller noe sånt syns jeg resten av bilen må stå i stil.. på en escort mk4 ville jeg ha tatt en blyant og tegnet opp noe hull med krappe vinkler som ser tøft ut, deretter vinkelkutter og netting.. siden bilen er ganske kantete i formen hvis du ser på den.. min mening..

sjekka litt nå.. 14 psi er max, så da blir det nok ikkeno handel med meg der, men det sto bare god-ord om den der da... god pris også..

gallon per hour.. 1 gallon = 3,81 liter? eller tilnærmet lik 4 liter.. husker ikke nøyaktig tall, men 3,81 poppet opp så skrev det.. hehe tenkte mer på trykket enn mengden jeg da.. den kan kjøre 14 ja, men klarer den tre ganger så mye siden dysene mine åpner ved 3 bar? det jeg var redd for... noen prisantydning/nypris?

ikke et ord om coolerne.. intet nytt er godt nytt... hehe betyr bare at d e ikke er noe galt eller forsinkelser.. håper jeg... hehe

hvordan blir denne på en rs turbo?

regner med det, men er ikke sikker så jeg sendte likegjerne en mail til de.. får vel svar snart.. skriver her med en gang jeg vet..

innsprøytningsmaskiner skal ha 3,85 liter med oljefilterfilterbytte og 3,60 uten.. bytt filteret også!! du må også sjekke nivået mens du fyller som taule sier..

de selger leppene nye på carlab.dk, altså i danmark.. siden du betaler godt...

det der var merkelig!! har aldri sett en felg knekke på den måten... skulle ikke trodd det der skulle skje ved at en kommer utenfor kanten.. ville heller trodd felgkanten hadde hukket i noe.. meeen weird shit happens..

spør om det samme...

syns de streetracefelgene var fine, men ville heller hatt oz hvis de var større..

merkelige greier..

så feil på spørsmålet ditt.. begynner å bli seint.. men jeg endret innlegget igjen.. 1,4 har mindre borring, mens 1,3 har samme..

du har ikke en veldig overborra blokk vel?

som hårball sier.. samme på min.. en på den slangen som går fra radiator til termostathus inn på toppen av turboen og den andre fra den slangen mellom radiator og vannpumpe..

nice bil.... liker taunus...

skifta tennplugger/ledninger i det siste? sånne problemer har ofte noe med slitne tenningsdetaljer å gjøre.. har hatt endel selv..

skal bli morro med et treff her på sørlandet jah..

still standing on snap drive.. mangler deler av forstillinga, drivakslinger,lager og felger, ligger ann på ei handlerkurv faktisk, å syns ikke det var så inni hampe ræva mye rust at d gjorde noe, 2 nye hjulbuer og kanaler så er gulve intet problem så faktisk ut som et kurrant prosjekt.. Tok et par bilder med min t630 men får ikke send de over på mail dessverre <{POST_SNAPBACK}> er ikke så nøye på biler uten turbo da.. er ikke noe 2takter akkurat men du kan faktisk få gjort om litt på registret på bilen når du varierer motstanden osv i eksos anlegge... hadde jeg vært deg hadde jeg bare sveist eget eksos anlegge, visst jeg ikke hadde komme over noe billig brukt... har du tilgang på sveise apperat så vill et færdi veist anlegge koste deg max 1000-1500, spørs vilken lyd demper du koster på deg <{POST_SNAPBACK}> tror du tar feil der altså... turbomotorer skal ha lite motstand etter turboen.. gjelder jo å ha et annlegg som klarer å lede eksosen ut uten at turboen får for mye motstand da spinner den mye tregere og får større slitasje, men seff må ha litt motstand.. se på norris evoen i max power for en stund siden.. den har jo bare eksosen rett ut foran.. på n/a motorer er det mye viktigere med riktig eksos for at pulsene i sylindrene skal hjelpe hverandre med å hale eksosgassene ut av sylindrene, dersom det blir for mye eller lite motstand der klarer ikke motoren å kvitte seg med avgassene fort nok.. dette gjelder spesielt manifolden, men gjelder såvisst resten av anlegget også..

som jeg sa så er jeg ikke helt sikker på hvilket årstall symbolene kom, men boksene passer ikke over uten ledningsnett og sensorer som matcher... kan sikkert sette de over, men du får uansett problemer selv om du kanskje ikke merker det selv så blir det ikke riktig.. kan bli veldig mye feil.. bensinmengde, tenningskutt, tomgangsproblemer osv hvis hjernen er feil fordi hjernen får feil informasjon.. daddarst: sorry for å kludre til salgstråden din..