twin turbo

vel eg som biloppretter vet at det er ingen problem å skjøyte biler, da biler har org skjøyter, vis det blir rikti gjort ruster ikkje den skjøyten som blir laget da meir en den orginale. eg sjøl har skjøt noen biler på løp av mine 4år som oppretter og det har ikkje vert noe problem med dei. vis det er han eg trur det er som har skjøt den bilen så hadde han peiling på kva han dreiv med, men eg husker ikkje kva han heiter, men han skjøyte ein rs2000 med cosworth for mange år siden og den blei godkjent og bra. og bdt. ein bil blir ikkje duppa i grunning, men sprøytet med grunning, men grunning er ikkje tett så den holder ikkje i mange år vis det er på utsiden, men inni ein bil er det ikkje så mye fuktigheit at det blir noe stort problem. det er mye bedre med grunning med tectyl oppå som dei fleste bilopprettere gjør enn kun den org grunninga.

.

.

ein banebil kan ikkje samelignes med bruks bil og i 86 var blokka ny, men nå er dei begynt å bli gamle så det er selfølgeli ein del matrialtrøtthet i dei etter mange år. men 350hk med rett opsett vil nok holde ei stund så lenge man kjører riktig og passer på den. eg kjenner ikkje jens men det eg har hørt om han er bare positivt, så det han sier er nok utifra den erfaringen han har og han har vel bygget flere cosworth motorer enn dei fleste i norge vil eg tru.

får motorlakk. meiner det er noe med at vis lakken er for tett kan motorblokka bli for varm, men det er eg ikkje sikker på.

vis du har tilgang på steamer så er det bare å ha på avfetting la det virke, så er det bare å gå på med steameren, (må vere ganske varmt vann husker ikkje kor mye men det blir i vertfall rent etter på.) eller vis det er bare litt du skal ha vekk så er det bare å ta lynol eller noe lignende å vaske det vekk med, men det gidder du selfølgeli ikkje vis det er snakk om ein heil bil under så da er det bio avfetting og steamersom er løsningen

ja flake lakk var populert på 80tallet så da var det lettere å få tak i, men nå er det nesten ingen vanlige lakkfirma som har dette lenger, har selv hørt med lakklevrandøren til det firma eg er i og han sa at det er mange år siden det var salgsvare pga er ganske mye arbeid å legge det på og vanskli å få 100% strøkent da det må vere jamt fordelt over heile bilen, så dei har det ikkje lenger. men det er altid noen som har det men det er noe med at du må ha ei spesiel sprøyte da flakes er store så dei går ikkje gjennom vanlige lakksprøytedyser, så du treng ei sprøyte også. har selv ein capri med flakelakk så eg må ha tak i det eg også.

vis det kom svart røyk da den stoppet er vel det eit tekn på for mye bensin i forhold til luft. kobl fra bensinslangen på filter å slå på tenning så ser du om det kommer bensin. er ikkje ein turboslange eller noen som har gått hol i da???

alt ble solgt samlet.

.

lastebillakk er tjukkare og grøvrestruktur i. helt ok men ikkje strøkent. er biligere ja. men vis det er ein på ain bil som skal vere fin så anbefales billakk

4 bolt må vel kansje få tak i lenger bolter, mener du må det på rst ivertfall

.

eg bruker som regel jekke stropper da setter du i skrua på aine sida så er det barre å jekke det sammen med stroppa. feste eine på travers så den andre rund stabstaget inne ved lenkarmforingen

nytt spørsmål. korleis må eg bygge for å få den godkjent ombygget til cosworth??? er det noen forsterkninger eg må gjøre på karosseri? fekk beskjed at eg måtte ha det, men ellers så må karoseri og intreør vere orginalt 1,6l som den bilen eg har er. stemmer dette? eg veit det ikkje er lett å få det godkjent lenger men er det noen som veit framgangsmåten så hadde eg sat pris på det.

.

kven selger disse og er 30mm nok? er det noen som har bilde av korleis det blir sjåandes ut? takker for svar

ke er forskjellen på fjørene til 2wd og 4x4. eg har ein 2.9 4x4 88mod og den må senkes da det ser forferdeli ut som den er. sliter med å få tak i fjører til 4x4 så alle tips motas med stor takk.

.

.

.

ok skriver det som står her på ein lappe så skal eg sjå kva eg har. såg du hadde ringt nå har vert opptatt med båten så telefonen har eg ikkje hatt på meg. tar kontakt i kveld eller i mårra får se hva eg rekker.

skjelden vare som koster mye ny så får han vel såpass for den.

åpner spjeldet som skal slippe inn vann i varmeapparat radiatoren da. det skal vel også vere eit spjeld på luft kanalene da den skal veksle mellom luft rett utefra eller via radiatoren.skjekk om det er vann i slangene som går inni torpedoveggen. kjør motor varm å kjenn om det blir varme i varmeapparat radiatoren vis du kommer til den

bare å kjøre likevell. eg var uten lappen i 5måner å eg kjørte som f..n da også. men bør vere ekstra forsikti der det er mye folk da du får forklaringsproblem vis det skjer noke eller det er 100 vitner på at det var du som kjørte. så lenge det ikkje er fyllekjøring han er tatt for så kan han vel kjøre noe og på privat eigendom, trur at han skal ikkje inn på allferdsveg det er ikkje lovli. da eg ringte lennsmann siden eg jobber med bil og vi har 2 avdelinger på verkstedet her så lurte eg på om eg kunne kjøre mellom, men det hadde eg ikkje lov til for da må eg innom ein offentle veg så da blei eg straffa vis dei såg meg, men eg kunne kjøre på plassen ut for verksteda men ikkje inn på vegen(men det var eg selfølgeli det er da jobben min så eg kann ikkje ha med ein ekstra for å flytte biler)