twin turbo

hør på autover på pris... har du godt kjennskap til noen som driver med ruteskift koster ikkje ruta mye ny.... eg ga i sin tid 7-8hundre for ruta i transiten eg hadde, og ga vel 1500 for ny til escosen...

dessverre truckdriver reiste med heile lista under frontruta, og baklykter har eg ikkje ekstra som eg vet om ivertfall, skal gji en lyd vis eg finner

har kun ein som spretter utav 5gir...

ja er låseklips inni... men er noen som har store drivknuter som Sierra coswortha... men ikkje 2.8i org..

er størrelsen på medbringere som avgjør kva aksler som passer. selve diff er lik.

ja da e eg. e danna me vetle holet du ska ha. e tiul mk5 Escort du ska ha. seinare ha klaffen på veng er det denne VEN 253052-2 VEN 253052-2 (2530522) REP. PLATE VED BENSINPÅFYLL, 3/5-DØRS -92 BruksnummerOriginalnummer REP. PLATE VED BENSINPÅFYLL, 3/5-DØRS -92 Dørantall: 3/5 , Monteringsside: høyre bak , Reparasjonsblikk: reparasjonsplate , Blikktype: tankhullpanel

ja lille turbo har klafflok... men hans er gamle typen.

ja er Escort... denne du skal ha http://klokkerholm.com/xProductCatalogue/productDetails.aspx?id=2530522&Group=1350583

forskjellen er mellom hvor underspylinga går ut... på 4x4 går den ut ved siden av inntaket på pumpa(pickuprør til pumpe) mens på 2wd er underspyling på baklokket på pumpa.

låseplate... den som går over front av frontplata over lykter++ den panserlås sitter på...

5v inn på eine sida, signal til hjerne midten, jord på andre sida...

den i midten er signal til hjerne...

varierer utifra skade, ved naturskader som lyn og vann, er det stor risiko for att det dukker opp meir senere... er ofte derfor dei bare avslutter dei. men ein som har vert i grøfta og har plate/skrujobb skader skal mye meir til å vrake. grunnen til dette, er att selskapet da må selje bil på auksjon, og må da få inn minst restrerende verdi i form av bud, etter skadetakst er utrekna...

vil tru den blir reparert... har reparert mye større skader enn dette høres ut som...

er eletrisk hjerne på tenning ivertfall på 2.0L, men fekk ikkje sett noe mer på den, men er da ikkje stift ivertfall...

skal sjekke;)

kan få tatt noen i helga. men dei skal vere bra. motor ble tatt ut pga antyding til rådebank, veiva blei sogt til ein kompiss som måtte ha veiv fort da hannes var noe blå... veiva var like fin

1200+ eventuell frakt?

ja.. tar imot bud på alt, til og med "skambud" kan bli akseptert noen dager...

ja ser ut til annonsa mi er sletta... Så kjap annonse blir da frosk scorpio 2,3automat sedan hugges (understell og ein del av karroserigulv skal eg har selv resten skal vekk) fint skinn intreør+++ sierra diesel sedan motor/git borte meste ellers er der fortsatt sierra mk1 2.0L så å si komplett(motor/gir trulig solgt) 2.8i motor og gir 2.0is motor uten manifolder++(trulig solgt) 1,6 sierra bunndel komplett, billig div v6 motordeler div org duratec masse mer og -nye newman doble ventilfjører (blei mekaniske kammer istede så kjøpte komplett) -org 4x4 kammer(trur eg har 2 sett) -omslipte org 2wd kammer til bd12 -har eit sett til som eg ikkje husker kva er... -2x brukte 4x4 oljepumpe. -2x 2wd oljepumpe byttet ved nybygg ingen er med picuprør da dei er brukt oppigjen i motorer med nye pumper. -escos bakfanger litt sprekk rundt eksos hul+ noen striper -dører escos bra passasjer dør, fører dør er sundrustet rundt lås så må sveise igjen eller sveise inn nytt låsehull for pasasjer for fører -org råder stempel 2wd(har noen ventilmerker som vanli og har vert antydning til rådebank på eine men har ikkje målt om den er skadet, Men isåfall plukker eine råde fra dei 3 under her... -3stk org råder med lavkompstempel 2wd uvis borring men skal skjekke dumpventiler: 1 cosworth.no, og 1 forge escort mk4 og 5 div kommer med info, mest intreør detaljer escort mk4: -cab ramme og vinter innertrekk stygt utvendig trekk -rein topp rs turbo -1rst sideskjørt uvis side -kam rs turbo (skulle vere trim kam men har ikkje skjekka) -dører cab svarte komplett med el vinduer og låser speil og div, har noen rustflekker etter steinsprut og stygge nede så er best som deledør ¨ -tannstang xr3i -bakseter lysegrå cab eit svi merke men ikkje så aller verst -mørkegrå dørtrekk 3dørs/cab med jensen høgtalere for begge fine -sideruter bak 3dørs med pakninger per. eine er sota men det er bare å fjerne vis ønskeli -dashbord rst/xr3++ escort mk5 rs2000 -bakseter -framfanger noen sprekker, -bakfanger noen skader -bakluke noe bøyd.. med org vinge -div deksel inni ligger i sogn i sogn og fjordane

http://www.protechmotorsport.com/ han som laga til cosworth før... t25 pumpa går ann å bruke ja vis du har dyser, men her kommer vel størelse på dyser inn og...

ja er fordeler, men kun vis det monteres riktig, og er stag som er laget for å virke ikkje kun bling.... må monteres med eit vist forspenn, elles vil bil flexe før staget begynner å hjelper...

vekta... 4x4 er tykkere på baksida... har ikkje bilder av baksida, men 2wd ser liksom ut som eit letta svinghjul, mens 4x4 har tykkere bakside(ligger som ein ring tja 5cm nedover under startkrans sånn ca utifra minne frå eg såg eit 4x4 for noen år tilbake... meiner eg har noen liggende løse fortsatt så kan se om eg finner dei)

får kemppi med 1fase. eg sveiser eine cosworthen min med det nå, og driver å resturerer ein anna i ein anna garasje der er det eit esab apparat... ingen tvil om att kemppi blir med meg ut i den andre garasjen også når eg er ferdig med den andre for å si det enkelt... og eg bruker mest 0,8tråd (noe 0,6 og)