Torgeir B

Audi sa du ?

Som nevnt ovenfor, trenger kraftigere clutch \ lamell til ett sierra IST prosjekt Kontakt meg her, på pm eller 95 21 44 86 Torgeir Birkeland

Var ikke meningen å vere så "krass" i språket. Bruker mondeo\escorth coil pack i mellomtiden, kjøpe splitter ny på ebay

Får fler lags pakning i stål hos Ford ja

Ta å bytt registeret med ett nytt, kan godt vere att det har blitt tett eller noe. Flere som har hatt problem med det.

Er jo derfor eg spør her, eg betaler ikke 1800kr for 2 nye coiler hos Ford. Er det noen som har så må en rope ut

Trenger coil til Dohc 2,0/2,3 16v (froske skorpio, escort rs2000, galaxy osv...) ASAP ! Send PM eller melding på 95 21 44 86 om du har. Torgeir Birkeland

Så en sliten gammal rusta Nissan king cab med sånne felger

Trenger gass vaier og di dobble luftfilter rørene samt "sammler" boksen som hører til. Send meg pm eller melding på 95 21 44 86 Torgeir Birkeland

Har svert god erfaring med Hakka R og conti 5, personlig så savner eg veldig Nokian hakkapeliitta RSI !

Prøv å bytt tomgangsregulatoren, eller så bare kobler du den ut og justerer tomgangen på gasspjeldet.

Bare å glemme, en har alt for høy kompresjon uansett.

Første bil ? hehe

På min så virket ikke kaldstarten i det hele tatt, kjøpte ett sånn "sensor kitt" Å bytta alle sammen, da virket alt som det skulle etter på. Tror det var temp føleren i toppen som var dårlig. http://www.shop.motorsport-developments.co.uk/yb-weber-4-sensor-kit-weber-act-cts-phase--cps-170-p.asp

*sukk* ja ser her da RS2000 og Scorpio 2,0 har samme kammer vertfall, 2,3 sine er mildere for mer bunn drag pga automat i stv form osv... 2,0 16v http://fordscorpio.co.uk/engdata16v.htm Cylinder head with valve seat inserts Cast mark 20 Upper correction angle (production) inlet/exhaust 15ø/20ø Lower correction angle (production) inlet/exhaust 30ø/30ø Valve seat angle 45ø/30ø Valve seat width. inlet mm 1.17 - 2.02 Valve seat width. exhaust mm 1.34 - 2.19 Valve guide inner Ø (inlet/exhaust valve). standard mm 7.063 - 7.094 Camshaft bearing parent bore ×. (all) mm 26.00 - 26.03 2,3 16v http://fordscorpio.co.uk/engdata2.htm Cylinder head with valve seat inserts* Cast mark 2.3 Upper correction angle. inlet valve (production) ø30 Upper correction angle. exhaust valve (production) ø 30 Valve seat angle ø44.5 - 45.5 Valve seat width. inlet mm 1.18 - 2.02 Valve seat width. exhaust mm 1.35 - 2.19 Lower correction angle. inlet (production) ø75 Lower correction angle. exhaust (production) ø75 Valve stem guide diameter. inlet mm 7.063 - 7.094 Valve stem guide diameter. exhaust mm 7.063 - 7.094 Camshaft bearing parent bore diameter mm 26.00 - 26.03

Joda, samme topp. Samme kammer, men kompresjonen er forskjellig. RS2000 10.3 Scorpio 9.8

2,3 og 2,0 16v har samme topp, RS2000 og 2,0 scorpio har samme kammer. Bruker man 8v bunndel, 16v topp og RS2000 hjerne med ledningsnett har man 150hk. Eg holder på med å sette inn en 2,0 16v scorpio motor i min sierra, skall bruke originale motorstyringen fra 8v og EDIS 4 tennings system.

Dem eg hadde gikk fra bunn av blokken og igjennom toppen.

Har nye Victor Reinz strekk bolter, kommer heller til å bruke dem ilag med Grp A pakning. ARP studsene som stod i virket lange nok, kanskje en nyere type ?

Dette som har hent med min Cosworth, var ARP studs i motoren som virket veldig løse. Topp pakningen var også gåen. Lurt å bytte ut APR med originale strekk bolter ? DS motorsport har oppgradert oljepumpe http://cgi.ebay.co.uk/COSWORTH-YB-4-WD-HIGH-PRESSURE-OIL-PUMP-SIERRA-ESCORT-/300496112873?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item45f6f6cce9#ht_558wt_905

Hadde letta svinghjul på min Nissan 200sx s14, 4,3kg alu mot det originale i stål på 12kg. Ingen ulemper som eg kunne spotte, motoren virket kvikkere opp og ned i turtall.

Ganske sikker på att vingen er fra Ledl http://www.ledltuning.at/mozillapdf.php?category=ledl&subcategory=ford&name=05_escort_5

Har nok mye med hvordan en bruker bilen, det verste med mondeo er rust i kanaler og hjulbuer bak. Foringer i bærearmene er helt vanlig slite del samt knekte original fjører. Kjøp en med service historikk eller som er i generelt bra stand. Kjenner flere som har godt langt over 300 000km uten noen spesielle problemer

Bare å kjøpe seg lotto kupong ser eg

Gratulerer med ny bil og ett godt valg, det er egentlig en nær slektning fra Focus siden den er bygget på samme plattform Og en kan banne på att den er mye mer problem fri en hva VW er !