Breda

Beskyttelsesplate under diff, ford motorsport 909 del i aluminium. Passer cosworth 7" og 7,5" differ uten modifikasjon. Ny, selges 1000 kroner Oslo, telefon 92654204

Hvis du har kjøpt de som du viser til i linken, så vil jeg heller anbefale deg å kjøpe koblinger som er lagd for å sveises. Det får du handlet på for eks steinar stolen, eller sverre kahrs. Forskjellen er da at de ikke er blå, og ikke har gjenger i ene enden. Og det er ikke noe problem å få det til, jeg har gjort dette selv. Hvis sveisern sier noe annet, så er han enten amatør, eller vil ikke ta jobben. Størrelsen inni varierer litt med slangetykkelse, men den er ihvertfall 19,05 mm. utvendig.

Ja, men ikke i dette tilfellet. Dette er to forskjellige ting, derav to forskjellige navn

Skjønte det. Men det heter tannstang, så vet du det til en annen gang.

Servosnekke på sierra?? er det noe helt spesielt det, eller???

Jeg kjøpte ingen pakke nei, bare løs kasse med speedodrevet. Jeg har handlet 3 kasser totalt, før jeg fikk beholde en selv:) og ga ca 17 nok for de to første og den tredje fikk jeg aldri noe moms eller toll på, så den kom på 11 nok, med frakt, ferdig levert i norge.

Det ble kjøpt sammen med kassa fra usa, firma som heter amp performance. Hilsen Fredrik.

http://babelfish.altavista.com/babelfish/t...o_della_sie.htm

Jeg lagde min der ja, og den kom på 10000 kroner, men man får de nok endel billigere enn det, hvis man lager de litt "normale". Jeg ville ha en som skulle tåle effekten og de har derfor brukt chrome molly stål, ekstra kraftige ledd og større yoke osv. Nå lager jo Tremec lassevis av forskjellige kasser, så jeg skal ikke uttale meg om alle de, men ihvertfall TKO kassene har det.

Girstanga kommer opp ca 2-3 cm lengre framover i orginalhullet og krever egentlig bare å skjære ut en liten U for å funke. Speedovaier funker, må bare handle en overgang som passer inn i kassa, ett lite drev som man stapper inn, og skrur orginalvaiern i. Clutchhus må påsveises 3 ører for å få skruefeste til kassa. Clutchhus passer rett på lokket over inngårnde aksel, så sentrering trenger man ikke tenke på. Orginal girkassefeste passer ikke, men er veldig enkelt å lage til, ihvertfall på vingebil. Ny mellomaksel må du ha. Kan hende det holder med å korte inn orginalakselen, men det sjekket aldri jeg, så det kjenner jeg ikke til. Ryggelys passer rett på. Nålelager i veiva må byttes til ett større ett. Veiva må borres. Noen "ører" på kassa må slipes bort for å ikke komme i kontakt med girkassetunellen Gjør man dette, så er det bare å kjøre og kose seg Og her prater vi ivei, uten å ane hva man snakker om ser jeg. Den har BÅDE mekanisk og elektrisk speedouttak......

Hovden racing: Er det mulig å få en komplett liste på absolutt alt av hva motor inneholder??

TKO 600 tåler 813 nm, og leveres med enten 0,82 eller 0,64 på femte gir. Er litt modifikasjoner som må til for å få den til å passe i cosworth, men ikke noe kjempejobb.

I motorbenken til Anders Ringstad.

Turbonetics spr 60-5, 1,00 eksoshus. Aner ikke noe spec på kompressordelen, men den gir ihvertfall til 637 hk. 2 bar ladetrykk. Jeg har ihvertfall aldri hørt om det, og tror at dette er veldig blåst opp.

først en påstand og så ett spørsmål om samme tema??? Er vel litt overdrevet dette, som så masse annet. Jeg har kjørt 6000km uten dump, og turboen er helt fin ennå.

Her sitter dere, på ett Fordforum, fulle av tvangstanker om at ford er best i hele verden og snakker dritt om bmw og masse annet På bmw forumet sitter det en annen gjeng, med akkurat samme type tvangstanker, om at bmw er best, og de snakker dritt om ford og masse annet Kanskje dere skulle møtes, så dere kan slåss om dette?? HAHAHAHAH Nå må dere vokse opp, ta av dere skylappene ved siden av øynene og se ut i verden. Hvilken bil som er bra er en smaksak og en vurdering etter hva man trenger av kvaliteter når man kjøper en bil. Ford for eks, hadde, eller har, ett ufattelig dårlig delelageropplegg i forhold til for eks bmw, så det er ikke alt som er bra med ford heller. Alle bilmerker har sine bra og sine dårlige sider, helt etter hvem som ser de aktuelle tingene.

Den varmern du har i bilen din orginalt, er en kjørevarmer og har ikke egen diesel, eller vannpumpe og er derfor avhengig av at bilen går for å gjøre jobben sin. Men som han over skriver, så får du ferdige ombygningskitt som inneholder alt du trenger for å bygge den om til en parkeringsvarmer. Hilsen Fredrik.

Takk for det, Åge. Er veldig fornøyd selv.

Min bil

Dette er jeg klar over, har selv pectel i min egen bil. Nå sier jo trådstarter selv her at pluggen er 6 polet, men bare 4 er i bruk. Det var også derfor jeg spurte, for da å kunne avgjøre hva de 4 kablene er til.

Jeg har bare sett 6 polet kontakt både på T6 og T2 nettet. Er dette til T2? Er det releer på nettet, mellom ecu pluggen og bilpluggen?? Hvis det ikke er det, så er de fire stikkerne mest sannsynlig 2 stk +, en til vanntemp og en til turteller: det er slik nettene pleier å være ihvertfall

SOLGT

HELT ny og ubrukt swirl pot til cosworth Selges 1000 kroner http://i20.photobucket.com/albums/b202/Fre...da/e54a1178.jpg

.

Begge er glassblåst selges 1000 kroner stk