Breda

Ting går litt tregt bare:)

I oslo og på Gjøvik (og sikkert masse flere steder) så lager de skiltene mens man venter ihvertfall. Bare å møte opp. Og det sier seg selv at det kun er de skiltene som statens vegvesen leverer ut som er gyldige. Og å diskutere noe annet er jo faktisk helt utrolig. Blir som å tro at førerkortet man får i legoland er gyldig.

Solgt!

Nettopp tilpasset og montert i hus av firma i Oslo. Ny, Komplett med alt av lager og simringer nytt. Bare å skru rett på plass og kjøre. Selges 18000 Kroner Ligger i Oslo 92654204 Hilsen Fredrik.

Da er begge kassene solgt.

Beklager sent svar men jeg har hatt problemer med nettet mitt. Kun fått lest og ikke svart. Etter hva jeg ser så er baklampene sprekkfrie. Skal få tatt bilde av dette så fort som mulig. Imorgen. Nei, desverre Bilen står på Alnabru, men jeg er mobil. kan sjekke det imorgen.

Hovedlamper foran er jo de du ser på bildet, de er der ennå. Baklykter er også der, kan sjekke om de er sprekkfrie sende er ikke noe problem Speedometer-waier og intrumentpanel er jo der, kan sjekke tilstanden på dette. Om det passer over på din bil er jeg usikker på, men vil jo tro det. Er vel ikke så voldsomme forskjeller.

Nå er jo nesten begge kassene solgt. Men clutchhus følger ikke med. Og det er litt tilpassing for å få den på plass, men ikke noe voldsomt. Adapter får man ikke. Sveiser ører på clutchhus for å få skrudd det fast.

Da er det bare å sende meg adresse, så skal jeg få demontert den i løpet av helgen og sende den til uka.

Så fremt du betaler for frakten, så kan jeg selvfølgelig ordne det.

Nei, desverre. Bare å komme å hente den det.

Hvis du ser på det jeg skrev som skryting av at jeg kan kjøre 3 plater, så må du jo være helt fjern. Det jeg skrev var kun ett svar til det du skrev. Og jeg står fortsatt for det, den er langt ifra så vanskelig å kjøre som du skal ha det til. Jeg har tilton 7,25" og quartermaster lameller. Hydraulisk utløser. Akkurat hvordan aggressivitet jeg har på lamellene vet jeg ikke. Men de er langt ifra snille. Og ja, det er ikke kult å stå i kø med den, men det går. Trådstarter spør om erfaringer med tilton, og det er akkurat det jeg skrev. Jeg svarte på det du hadde skrevet og svarte samtidig min mening om dette. Og jeg kan quote meg selv, så du kan se at jeg faktisk skrev det du ber meg om å skrive. Når jeg skrev dette, så var jeg erlig. Jeg syntes den er kjip, og vanskelig å starte med. Men det er ikke verre enn at jeg føler jeg håndterer den helt ok etter å ha kjørt bilen litt. Selvfølgelig er en 1 plata clutch på nissan bluebird lettere, men de fleste vil nok takle å kjøre med en 3 plater, etter å ha følt seg fram litt på hvordan den funker. Jeg må ruse min litt for å ta igang pent, men ser ikke på det som noe problem. En ting jeg har opplevd, er at det virker som den tar forskjellig hver gang, slik at jeg sliter med å bli kjent med hvor på pedalen den tar. Dette gjør at, ihvertfall jeg, må føle meg litt fram hver gang. Kan også legge til at jeg har 4x4 svinghjul, litt tyngre enn orginalt. Ganske harde mekaniske kammer og jevn tomgang på ca 1500-1600 o/min. Hilsen Fredrik

Bilen på bildet skal vrakes innen noen dager. Hvis noen trenger noe deler, så er det happy hour med 100 kroner per del. Eller kom med forslag:) Står i oslo Tlf 92654204 Sms blir ikke besvart. Hilsen Fredrik.

Jeg har ikke sånn lyd.

Dette er TULL å si. Ja, en 3 plater er vanskelig å starte med. Jeg sliter veldig med å få raske starter på for eks drag. Jeg har kjørt 11000 km med min. Helt klart mest på gate, men også bane. Den krever litt mer "jobbing", men det er ikke noe problem å kjøre med den på gata. At den blir ødelagt av sluring stemmer ihvertfall ikke hos meg. Jeg må jo slure den pent igang når jeg kjører i bygater og den er ikke gåen ennå ihvertfall.

Den fungerer helt fint til normal kjøring. Jeg har jo kjørt 11000 kilometer nå og jeg har kun problemer når jeg herjer skikkelig. Står jo i papirene fra fabrikken, at den ikke liker giring over 6500 omin. Det klarer den helt fint når hjulene har tilsvarende fart, altså når man kjører normalt. Men når man burner og girer, da koser den seg ikke. Og den er IKKE treig å gire som så ufattelig mange som aldri har prøvd kassa sier. Nå har jeg handla en helt lik kasse, med dog innmat.

Den ene raste ved launch control start på tredje gir, med dårlig oppspent drivverk. Den andre raste ved rask giring fra andre til tredje mens jeg burnet i lav hastighet Da er en kasse solgt alt.

2 stk tko 600 selges. Tcet 4617, 0,82 på femte gir og 26 splines inngående aksel Begge er nyoverhalt etter ras. Nummer en har gått ca 120 mil og nummer to ca 140. Ligger i oslo 14000 Kroner Tlf 92654204 Ikke send melding hvis du lurer på noe, da får du ikke svar. Hilsen Fredrik

Det er løse "hylser" som du bruker istedetfor de orginale sylinderne i motorblokka. Borrer ut ett større hull og dytter de ned, og de funkerer som sylinder Tåler masse mer og sparer som oftest blokka ved ras. Da er det bareå dra de ut og sette inn nye. Jeg kan montere det. 1500 kroner.

Hva som menes med "hyppigere service" er jo relativt Jeg har kjørt ca 11000 med min nå, og den er helt fin ennå ihvertfall.

Det er ikke snakk om å spy ut møl. Det er snakk om fakta. Det er ikke veidirektoratet/biltilsynet/statens sin feil at du, med din kjempebilinteresse, ikke har bil med skilt, fordi du enten ikke har råd, eller har prioritert pengene på noe annet. Og ikke ta dette som at jeg støtter temaet i tråden her, men det er ikke andres feil at du ikke får kjørt bilen din, fordi du har valgt å ikke betale prisen for å ha skilt.

Ja, det er jo landet Norge og statens sin feil at du ikke har vanlige skilt på bilen din.

Jeg bruker ihvertfall hullene som de er og har ikke merket noe problemer med det

Stod bilen inne i ett lukket telt når dette skjedde? Hvor var teltet/bilen??

I 2wd traversen foran, så er det to andre hull du kan bruke til motorfestene. Jeg har flyttet motor dit, og mener det er nok til å tjene de 4 cm du trenger. Min havnet ihvertfall mye lengre bakover, uten at torpedoveggen er i veien eller noe. Hilsen Fredrik.