GranadaMK1

20.000-40.000kr..... Er ikke lett og finne bra biler lengre, så må nokk ut med noen kroner viss du ikke skal ha deg ett prosjekt. Og de bilene som skal være 100% er somregel ikke det de heller.

"Lørdag 18 August vil det igjen lukte svidd gummi på Eikås. Da er det klart for enda en runde i West Coast Cupen i Street legal. Vi tilstreber minst mulig forandringer fra tidligere løp og både klokkeslett or arrangement blir gjennomført med minst mulig endringer. Teknisk/Innsjekk: kl 1100 til 1500 Førermøte kl 1515 Kvalifisering kl 1530 til ca 1800 Finaler kl 1800 til ca 2000 Det blir som vanlig mulighet til å parkere inne på Eikås sitt område.Parkering koster 50 kroner. Adgang: Voksne: 100 Kr. Barn u/16 50 kr. Barn u/12 gratis Familie 200kr Deltagere som er medlem i NBF tilsluttet klubb: 350 kr inkl engangslisens. Medlemskort må fremvises. Førere som ikke er tilslutet NBF klubb kan tegne et dagsmedlemskap i Amcar til kr 50. Det blir premie for beste burnout også denne gangen. Det blir som vanlig kjørt i 4 forskjellige klasser: Bad Boy, Street,Bracket og Junior dragster. Dere som lurer på å kjøre eller dere som bare vil lære mer om Dragracing bør sjekke ut denne siden: http://www.thundervalle.com Her står det greit forklart om klasseinndeling,startprosedyre osv. Litt nede på denne siden finner dere regelverket for West Coast Cupen, Bilsportsforbundets Street legal reglement samt en nyttig link med Street legal info: http://www.amcar.no/page.asp?ParentID=312&...372&Order=4 Komplett regelverk for Dragrace generelt finner du her: http://www.bilsport.no/reglement/regl_2007...agrace_2007.pdf Vær spesielt oppmerksom på et par regelendringer/presiseringer som kom i fjor: -Største tilatte dekkbredde er 345 mm/13,5" og største diameter er 762 mm/30".Dersom ikke større hjul er innskrevet i vognkortet. -Føreren må kunne nå tenningsbryteren når han sitter fastspent i setet. -Eksos skal føres ut bak bakakslingen.Dersom ikke annet er orginalt. -Bilens lysutstyr skal virke etter kjørefortøyforskriftenes krav. -Førere må vise gyldig medlemskort i NBF tilsluttet klubb.Har ikke føreren dette kan han kjøpe dagsmedlemskap i amcar til 50 kroner." Er jo noen nifse cossier som burde stille der.... Eller?

Sån hadde jeg tengt det på min: Blir da med tilkoblingen nedover, og så stålomspunnen slange til sandwitch platen. Blir stående mellom IC og Radiator. Det burde funke?

Slenger meg på her, jeg har en 34 rader mocal oljekjøler som skal monteres snart, hadde tengt tilkoblingne nedover, er det noe problem? Må de være på toppen, oljen vill vell ikke renne ut? Burde vell være samme om den er tilkoblet p åtopp eller bunn?

Skal du? Noen fra bergen som skal? Tror jeg er hjemme da... Hadde vert gøy og lufte caprien...

Bilen er på klippelisten i alle fall... Var sist Eu ok 30.03.2005

Her er 2 bilder av den

Du må bruke det som heter URL link, da skal det virke

Er han ja... Kan ikke annet en og skryte, har ikke hatt noen problemer med i det hele tatt. Fått alt av deler jeg har bestilt. Mail: rs_euroford@chello.no

Er ikke sikker, men han skaffer alt til capri. Så bare og ta kontakt og høre med han.

RS euroford skaffer i glassfiber til mk1 i alle fall... Panser, skjermer osv. Kan helt sikkert skaffe til mk3 og.

resten av bildene er her: http://smg.photobucket.com/albums/v513/_2F...ntorp/?start=40

Nei

ca. 300hk på hjulene med 4x4.....

Konge. Håper han stiller neste gang på iekås på 201M. Så kansje Arve Rogn får litt konkuranse...

Sorry da, fordelingskassen røk... Var en stemme som fulgte etter følget fra åsane da dette skjedde, var en rød cossi, støgg skyline, og fin supra som holdt temmelig god fart før fordelingskassen røk.... Er jo ikke første gangen, og sikkert ikke siste den ryker. Men skal man ha værst bil så må det vell gå utover kjørelengde går jeg ut i fra. Drittslenging att en bil ikke går under 5000rpm. og att den røk den kvelden? Tja. Viss noen er så hårsår att de ikke tåler og høre det så...

Er det ikke switser turboer, i ny drakt? Driverket på bilen som bremset 698hk her i tråden holdt fra Åsane til Knarvik i alle fall... 1-2mil... Var vist ikke så enkel og starte eller gå på tomgang heller...

Er fin den ja, eieren er regga her ja... 4x4 foresten..

Ønsker og kjøpe atlas bakaksling. Pm. Mail: orjanhelland82@yahoo.no

Er jo fra et treff der de stiller ut bilene sine, ser ikke helt poenget med og sladde skiltene...

Hmmm.... fikk ikke lagt ut alle bildene, var vist for mange... Så resten er her... http://img.photobucket.com/albums/v513/_2F...0treff%20oyrane

Legger ut søknaden min jeg. Og svaret jeg har fått av biltilsynet.... Søknaden: Svar fra BT. Har sendt denne mailen til ford nå, i håp om litt hjelp derfra: Ørjan Svardal Helland 29.05.2007 Grunnane 33 5251 Søreidgrend Søknad om motorbytte i granada. Hei, jeg har søkt biltilsynet om og få gokjent ett motorbytte i min Ford Granada 2.8i GL 1981mod. (skiltnr. KE72953) (rammeNr.WF0FXXGAGFBD91543 ) Til en 2.9i EFI motor fra en Ford scorpio, sammen med en del andre endringer og modifikasjoner. Har fått ett positivt svar men trenger litt dokumentasjon fra dere, jeg har brukt en Ford Granada perana V8 som ble bygget i Sør Afrika av Basil Green Motors, med en 302 Windsor motor på 220hk som en av grunnene til att min bil vil tåle den planlagte motoroppgraderingen. Men biltilsynet krever att jeg dokumenterer att det er samme spesifikasjonene på rammen i de to bilene. Att de tåler den samme effekten, så jeg trenger en bekreftelse fra dere på dette. Enten som ett skriv fra dere om att det er det samme, eller som en refferanse til delekattalog eller lignene. Jeg legger ved søknaden jeg har sendt til biltilsynet som vedlegg til denne mailen, og svaret jeg har fått fra biltilsynet. Håper på en positiv tilbakemelding, og litt hjelp til og få en god gammel ford på veien med litt oppgradert ytelse. Mvh. Ørjan Helland Noen som har noen andre gode tips eller ideer. For og få bilen gokjent? Synes det er rart att de skal ha pappir på att senkesetet skal tåle de ekstra 70hk. Vekter og bremser, og topphastighet blir jo så godt som likt. Er jo umulig og få noen fjører som er gokjent med dette oppsettet. Noen som har noen tips der?

Har fått pris på noen minilite felger til min. Men er veldig usikker på om de vill passe. Fegene er: 7 x 15 leveres med innpress -6 til + 16. 8 x15 leveres med innpress – 3 til – 16 7x15 ET 16 burde jo gå fint forand... Men 8x15 ET -3 kommer det til og passe bak med mine org mk1 skjermer? Kommer det for langt ut, er mye plass innover bak da, men får jo ikek minilite mag. felger med høyt impress. Skjønner ikke helt hvorfor. Noen som har noen tips. Alternativet blir vell 7x15ET+16 forand, og 7x15ET-6 bak....

Ser ut som jeg kommer hjem på lørdag, så stiller nokk. Må være flere med ford i bergen vell? Bare og ta turen. Håper det blir fint vær da...

Jeg stiller viss jeg har komt hjem fra nordsjøen