brede

hvis man fjerner 3kg fra svinghjulet så ser det ca. sånn ut .fordelen med det er at motoren slipper å flytte de 3kg.fra 1000rpm.til 7000rpm.altså man får den effekten igjen på bakhjulene

diffen på capri og granada er ikke like. diffen på taunus 2,3 og capri er like,utveksling er som regel forskjellig

banjo

lamelldiff ,tlf 97191900 selges kr.-3500

du bør vel helst ha en dobbeltvirkende fordeler og. bilde av min

jeg bruker en fra capri2,8i det er ei bosh pumpe det går sikkert med ei is pumpe og,men du må ha en regulator som er beregnet til ei slik pumpe

bilde av min trykkboks den er laget for 2dobble gassere

du trenger ikke å bytte dysene ,det vil jo komme trykk i fotørkammeret og da vil bensinen bli spylt igjennom dysene av turbotrykket, du må ha ny bensinpumpe , og regulator

trenger en toppakning til isturbo er litt usikker på hvilken type jeg må ha,kansje en orginal cossie pakning er det noen som har noe slikt liggendes.send pm eller ring tlf.97191900

http://norskescortregister.net/index.php?s...ic=5235&hl=

det går helt fint

volvo 240 ambulanse

røyk som lukter skarpt kan være feil blanding bensin luft .sjekk luftfilter ,kaldstartfunksjon . røyken kan og være fra olje eller vann .toppakningen kan være årsaken. om du tar en avgasstest på et verksted så finner du ut om røyken kommer fra bensin eller olje.tennpluggkabler kan være deffekte selv om det lyser når du setter på tenningslampa.

jeg har ei transit blok den står det 205 på

har kjøpt

135hk

vann i bensinen ? mondeoen min hadde lignende symptomer,2 flasker med kondensfjerner så blei den bra igjen

corvette har delt bakaksel med sperr den bør vel holde

er det noen som har for salg?

om du ikke skifter forgasseren så vil motoren gå dårligere enn orginalt,du kan bruke en eldre type forgasser der det går an å skifte dysene.Sett på åpent filter større dyser ,grenrør,fr32 centcam,høvle av toppen 1mm ,høvle av blokka 0,7mm ,drei av svinghjulet,justerbart kamdrev,tenning fra eldre type sierra 1,6.dette burde gi ca 135 hk. skal du ha mer bør du gå for 2x45 webber og større ventiler.når det gjelder porting så kan du prøve å rette ut eksosporten litt, innsugsporten er vel grei nok til det minste forgasseralternativet,sierra is har litt bedre utforming på innsuget

er ikke den kammen beregnet på gasser motor?mener det er en sånn i min

det kan enten være 108 ,det var de første modellene.eller 114 det var det i de siste modellene

jeg har begge deler

jeg har montert vannkjølinga først

dere har vel løftebukk,gearkassejekk ,trykkluftverktøy+masse andre ting som en vanlig garasje ikke har.Og selfølgelig erfaring.Det forklarer vel litt om tidsforskjellen