Fresh|

Det har du rett i And, det var derfor jeg tenkte på 2,9 24v. Så jeg kommer nok ikke til å modifisere denne bilen til en turbo 2 liter, det er store sjanser for at Jaredboy her på forumet kommer til å kjøpe den og ta videre godt vare på den. Jeg har nemlig sett meg ut et vingebil prosjekt som jeg sannsynligvis kommer til å anskaffe meg. Jeg har ikke plass eller Ca$h til å ta vare på 3 biler av gangen. Det er ikke vanskelig å selge den Xr4'n akkurat.

Is turbo ja, jeg har ikke helt trua på det før jeg ser bilen din, morty, gå igjennom avgass krava Men takk for synspunkter.

Jeg har oxo brukt det gamle motor nettet til 2,8 motoren i min Xr4 og kun brukt motor nettet til 2,9 motoren for å få den til å tikke og gå. Det er som morty sier at du kun behøver å koble deg innpå turteller (grønn ledning) bensinpumpe ledninger (svart/rød) og tenning.

Jeg vurderer å sette cosworth motor i min Xr4i, ganske enkelt fordi jeg ikke har råd til noen sierra cosworth med det første. Men da vil jeg gjerne ha innspill fra dere, for jeg leker med tanken på å sette i 2,9i 24v. Hva er egentlig greiest og hva bør jeg egentlig gå for? 2 liter turbo eller 2,9 sugemotor? Takker for alle svar

Har sikla på den lenge jeg. Sendt en søknad om å låne litt penger, går det i orden legger jeg Xr4'n min ut for salg for å dekke siste rest av summen. Håper du har den litt lenger og at banken sier JAAAA!

Jasså escort ghia, hvordan er bilen i kurvene etter montasje av bilstein dempere? Tenker at det er stor forskjell? Har du fått senka den og nå?

?? ser du noe galt?

215 subber litt på Xr4'n min også

røverkjøp til 2 lapper syns jeg. en real motorvask hadde gjort susen heh e

Åja ser det nå. Blingsa litt fort igjennom her istad, Jeg har lyst på 4x4 igjen. Savner den jeg hadde. Ingen som vil kaste bytte en 2,9 4x4 i en pen is som går meget bra og ligger på 0,75L på mila med en del rasakjørinG?

Er nok vanskelig å finne skole oppgaver her:D

Jeg hadde en 2,8 ghia 4x4 med N9 kasse. Jeg syns den var lavt gira jeg da, særlig på 5 gir. hadde vel 2500 rpm i 90 km/t. . MT 4x4 kassa kom jo på 2,9 og doch. om MT kassa har enda lavere utveksling kan det hende at det er doch'n som har fått den utgaven. Dumt av ford å sette for lav utveksling på V6 da. Men dette er jo bare spekulasjoner fra min side. Bortsett fra lav utveksling på N9 4x4 kassa har jeg bare positive erfaringer med den. Tenkte jeg skulle nevne at om du har mk1 sierra med 2,8 og N9 kasse og vurderer å sette på mt75 kasse, passer ikke girkassefestet om hverandre siden mt kassa kom på mk2 og karroseriene er litt forskjellig. Utløser armen er også forskjellig så her må du evt modifisere. Om du setter den rett på vil ikke bilen gå i gear. Dette ser du best om du har N9 og mt75 kassene ved siden av hverandre.

Bare å måle seg frem på det gule releet med f.eks prøve lampe. Skru på teninga, om den lyser et kort øyeblikk og slukker kan du koble bensinpumpa inn på den.

JA da nærmer dagen seg som kunne blitt til et meget artig treff. Synd det endte slik, gleda meg mye til denne dagen. Nå ser det ut til at jeg heller må montere camber shims i en grå hverdag

Viktig å få bensin pumpa til å virke ordentlig. Bygd om selv fra 2,8 mfi til 2,9 efi. Styreenheten gir en liten puls til et rele (bensinpumpe releet)i det du skrur på tenninga, den får signalet i fra minus siden på coilen, slik at når coilen ikke lenger gir spenning til fordeleren (motorn stopper) kutter den strømmen til pumpa slik at den ikke står og går. Har du ledningsnett og hjerne til 2,9i skal releet være med i det, et lite brunt et.

Hvis du ser næremere etter er dette 2,8 litern som sitter på scorpio og den har EFI i motsetning til sierra som kjører gammel type med mekanisk. Mulig inn og utsug er like på 2,8 efi og 2,9 efi. Har ikke sjekket dette. Er og ganske sikker på at man ikke kan sette 2,9 innsug på 2,8 med mfi om man skal bruke den gamle spruten. Da får man problemer med luftføler plata og bensin fordeleren på dette systemet.

En av fordene mine må nok bite i det sure eplet og kjøre på salte vintreveier. Men grundig vasking skal det bli!

Må innrømme at BMW'n er fin da. Hadde ikke ford vært å få tak i ville en slik BMW kanskje havnet i mitt eie oxo. Får raske sammen noe bensin penger snart så jeg får tusla meg oppover og tatt en titt på'n.

Viggbott er sviker, såh! Kebabtralle. Fnyyyys.

Har du motor med EGR? 100 hk motor det gitt, 2,0IS har 115 hk. Den du har kommer orginalt med lavkomp stempler, det gjør ikke IS'n Passer ypperlig å sette turbo på bilen din.

Vet hvordan det er. Legg ut en post om alt går bra og om du fremdeles har planer om å selge. Så får vi se om penga strekker til.

Samme her. Hadde jeg hatt penger hadde jeg kjøpt den, kanskje til og med solgt Xr4'n for å dekke litt av utgiftene. Knall fin bil WRC

Da blir det vel ikke noe rudskogen treff før Ford treffet neste år da? Altfor lenge til. Inegn her med mye fritid og med en liten leder i magen som vil gjøre et forsøk på å få til et rudskogen treff med kjøring hele dagen?

Riktig, du får si ifra hva du bestemmer deg for.

Uff da. Men hva annet kan man forvente seg når man lager så mye trøbbel. Hva kaller han seg her på forumet?