2.8 injection

har testet systemet for lekkasjer ja. hvis jeg napper av slangen til actuatoren så drar den opp til boostcut på 1.7bar

har en god stund nå hatt litt problemer med å få ladetrykk på cosworthen min. oppsett er 4x4 motor med L8 sprut, E46 Netics turbo, grønne dyser... har prøvd med alle variantene med boost controllere nå, både elektroniske og mekaniske, men det blir enten maks 1 eller 0.8 uten boost controller med ny 34 actuator. det eneste som har fungert litt er en liten enkel fjærbelastet kuleventil, men den holdt ikke så lenge. noen tips / forslag?

ut fra egen erfaring så er mere negativ camber første bud. og deretter anti dive og et panhard stag eller noe annet som stiver opp bakakselen sideveis. bortsett fra det så syntes jeg gule foringer og det originale bilstein understellet fungerer greit. men alltid rom for forbedringer

Ønsker å kjøpe en T9 kasse til 2.0 pris blir vi enige om helst ikke lange biten fra Drammen

2.0 Dohc i scorpio går ikke så dårlig som man skal ha det til satte 3:62 diff på min og holdt t.o.m da følge med en XR3i

som topic, ønsker å kjøpe eksosanlegg i ok stand til 4x4 cosworth, trenger original eksos i forbindelse med godkjenning av bil. innenfor hente avstand fra drammens området, 47376017

ikke tett eksos ihvertfall, den er ganske åpen

noen som har noen tips om hvor man bør henvende seg om vognkort til bruktimportert bil er borte? er en svensk bil i dette tilfellet, for det var visst nødvendig på visning hos biltilsynet.

har et brukt sett med radiator slanger til cosworth. de fremstår som bra. litt oljeflekker på de, men en god rengjøring gjør nok susen. 400,- + frakt Drammens området kan nåes på 47376017 eller PM - - - - - SOLGT- - - - -

min cosworth vil visst kun ha bosch platinum plugger (4211 eller noe tror jeg de heter) etter at jeg prøvde Denso ik så stoppa bilen etter et par dagers kjøring, likte heller ikke så godt champion pluggene. men med bosch pluggene som har sitti der i 3 år nå har jeg aldri hatt et fuskeslag eller ujavn tomgang noen andre med erfaring med bosch plugger? syntes ikke det har kommet opp når jeg har søkt.

har nettopp fått på veien en sierra med 24v motor, men er noen småproblemer med den. den går egentlig dårlig ved pådrag og veldig tungstarta når den er varm. nye lambdaer, nye plugger og nytt luftfilter ble gjort i forkant noen som har noen tips?

driver også å drømmer om å importere en sånn en, men får nøye meg med motoren fra en slik inntil videre tror ikke det har kommet noen til Europa enda, var snakk om et engelsk firma som skulle hente inn noen til England, men tror ikke det kom så langt. men

som topic, er på jakt etter tankpumpe type walbro 255, escort cos el lign. den tok kvelden på cosworthen i stad og er litt bråhast med å få tak i en ny nå helst innenfor hente avstand fra drammen. 47376017

enig av alle bilene jeg har hatt er det scorpio'ene jeg savner mest. og er synd at så mange bra biler blir importert og slaktet for 24v motoren sin. har en strøken med stor "S" stående utafor verkstedet, fins ikke rust eller bulker på den, og den gjennomgikk akkurat det å bli slaktet for sine bra biter har en 90 mod sedan som jeg ikke tror jeg klarer å kvitte meg med, originalt med dohc motor, sammen så overrasket de meg, svære bilen holdt følge med det utrolig og kom fram over alt! har i dag satt 2.0 cosworth i den bilen, angrer bitte litt på det en gang i blandt, men du verden så gøy det er med cosworth i slik bil også

noen som har en 2.3 v6 motor liggende? helst en nyere type motor, rundt 80 og nyere. men alt av interesse. billig som mulig

har forsket litt rundt og hvordan tror du denne oppskriften høres ut 2.3 blokk 2.8 veiv ARP råde/veiv bolter Lav friksjon stempler Porta topper Road/rally Kam Stål kamdrev Omsveiset forgasser innsug (for å montere adapter) + porting Adapter for 2x Weber DCOE

kult bruker man da 2.8 eller 2.3 råder? kam valg? finnes vel ikke noe til 2.3 der ute så må bruke til 2.8?

denne var litt spesiell http://cgi.ebay.com/ebaymotors/700-Horsepower-700-cu-twin-350-Chevrolet-Hot-Rod-Fire-Truck-/251005547330?pt=US_Cars_Trucks&hash=item3a7118b342#ht_500wt_975

ble litt nysgjerrig i 2.3 motoren etter litt lesning. og lurte på hva ville du anbefalt å gjort for å bygge litt morsom motor i utgangspunkt i 2.3? annet enn 2.8 veiv og andre stempler? hva slags manifold og forgasser f.eks?

var egentlig ikke den jeg tenkte på, syntes jeg leste det i en annen tråd for et par uker siden. for tanken min var det at jeg hadde tanker om sette en V6 i en escort, og det burde ikke være så store forskjellen om den ikke er stort tyngere enn en cosworth? det ble jo gjort bla av SuperSpeed på 70-80 tallet, men da med essex motoren, og den er jo enda tyngere.

nå fant jeg ikke igjen det innlegget jeg letet etter, men prøver meg her. noen som vet hvor mye en 2.9 motor veier? f.eks kontra cosworth motor (som det var nevnt i det innlegget)

om du har fra scorpio så er det et kontaktstykke som alt du skal koble til sitter i, er enten 9 eller 8 polet. om jeg husker rett: svart-tenning, grønn-turteller, rød-konstant strøm også skal jord være en brun som ligger utenom med en ringsko.

merka ikke store forskjellen fra dohc til 2.9i på kjøreegenskaper ihvertfall, men var noe helt annet å sladde med, var mye lettere å kontrollere

jeg har noe filer om 2.9 xr4x4 på en annen pc, mener å huske det var litt generell info og monterings anvisning, hvis det er av interesse?

har ikke motoren i noen bil nå, men hadde vært gøy å hatt den i en escort eller noe men hva tror dere om en slik manifold? og satt gassere eller throttle bodies på den?