HPL

Jepp, hva byr du?

Takvinge en en utrolig fet detalj på disse bilene. Gjør seg GODT!

Da er soltaket hentet og betalt... Høyttalere, viskerarmer og annet dill er sendt... Masse deler igjen dòg...

Listen for hva som skal bli resultatet her, er lagt RELATIVT høyt nå. Du skal ha baller for å si noe sånn ja. Fallhøyden blir jo desto høyere med en slik kommentar. Kanskje det ville vært bedre å vært litt mer ydmyk, for så kanskje overraske deg selv og andre på en positiv måte? Just my two cents! I følge spesifikasjonene på høyttalerne, så bør det bli bra. Men det er jo etterhvert en del slike anlegg rundt om i biler i Norge. Focal har tatt seg veldig opp siden jeg solgte dem da Jonassen & Co hadde agenturet på det.

Ligger en artikkel på denne på portalen: http://www.fmcn.no/index.php?option=com_co...92&Itemid=1

Det er giren til de små motorene...

Skal ikke si det med 100% sikkerhet, men B5, iB5 og BCM5 tåler ikke mer enn 147 hk...

BUMP

Som du sikkert ser(om du ser etter), så skriver jeg at han må bytte giren også. Det er en MTX75 som står på RS2000 motoren. 1,8 motoren kjører B5, iB5 eller BCM5 kasse. Disse tåler en del mindre enn MTX75 kassen.

Til hvilke bil? Tåkelys foran/bak?

Neh! Ensfarget... Er kult om det er carbon, da funker det slik...

En fordel ja, men ikke et "must"...

Ring Ford å spør etter delenummeret på takluken, så kan jeg sjekke opp på min...

Har du sjekket om det går med luken fra Escort MK5? I såfall, har jeg en her på Hjellestad...

Framstilling: Forskjellige bremser (større på RS2000) Andre dempere, Drivaksel er tjukkere, Ellers ganske lik (Foringer, bærearm, linkstag osv er klin lik!) Bakstilling: Skivebrems på RS2000 Mener det er forskjellige dempere også. Mye lik her også. Mine "sammenligninger" her, er bassert på min 94 XR3i cab og min RS2000 92 mod.

RS2000 er 110kw/150hk! Dvs. i følge mekonomens spec-liste er den 108kw/147hk. Men på "folkemunne", er det 150 som er den offisielle effekten.

Tror nok NEPPE du må ut med så mye i dag. Nye kammer, eksos, chip, skikkelig med luft, eksosbandasje, dyser, portet innsug, få mappet bilen i forhold til nytt oppsett osv, så er du kjapt oppe i de kreftene der. Trenger ABSOLUTT ikke koste så mye nei...

OT: Jeg kjøpte bladet i går. Det stod overraskende mye bra om motoren der! Godt å se. Den tåler greit med julig ser det ut til!

Nice hekk, men HVA er det du har gjort med panseret?? Scoop???

Hehe, "fin" setning. Joda, det er alt etter øyet som ser, og hendene som skal gjøre jobben. At Magnor synes det er stress, har vel med at han neppe hadde giddet en slik mod. Jeg holder som sagt på med denne modifiseringen om dagen, og synes det IKKE er stress. En del arbeid er det, og det tar tid, men stress synes jeg det ikke er.

Heisann 351RS. Synes dette forslaget ditt er helt knall! Dersom flere klubber bruker samme bane, ser man VIRKELIG hvem som er "best". Du har hvertfall FMCN sin fulle støtte!

BUMP Luftfilteret er nå overlevert til Fennecen... Masse deler tilsalgs enda. Flere bilder legges ut senere i dag.

Se på salgsforumet. Der er 3 stk. RS2000 delebiler til salgs der nå...

Kommer helt an på. XR2i kom i to versjoner, 105 og 130 hk. Å sette inn en slik motor er ca samme jobben som å sette i en RS2000 maskin. Hold deg til planen om en RS2000 som i den andre tråden din du!

Den skal da passe på MK5, 92-94 (+Esc. cossie til 96)...