a.nilsen
-
Posts
2796 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by a.nilsen
-
-
Da er dem solgt gitt
-
Kan være noe for meg, dette.... Sikker på at det ikke finnes ET støpt inn i felgen? Skulle gjerne hatt ET 35- 37 på 8".... Jeg kan evt. komme oppom deg og måle litt, hvis det er greit?
Eventuellt: Hvis du legger et rettholt på yttre felgkant og måler med skyvelære til anleggsflata, hvilken dimensjon kommer du til da (8" felgene)?
Om du djekker det, kan jeg si nærmere om jeg vil ha dem eller ikke...
MVH RSE
Har ikke funnet noe ET merking desverre. 8" felga er også slipt av litt på innsiden av eikene. Sikkert for å få plass til store kalippere. Sett det på mange andre revolution hjul tidligere også. Men finner ikke noe på 7" felga heller. Det er ca sånn jeg har målt ca ET også. Bare med en plankebit og tommestokk. Ikke akkurat micrometer presisjon men det er i det landet det ligger.
Er det kun 8" felga som er intressante eller alle 4?
Du kan komme å se om du ønsker også btw. Ikke no problem.
-
Selger 4 stk 15" Revolution RFX. 2 stk er 7" brede, og 2 stk er 8".
Jeg har aldri brukt di selv da innpresset var helt feil for escort.
Har målt det med tommestokk til ca ET 20 på 7" og ca ET 30 på 8".
Ergo tror jeg de er ganske bra for sierra.
Ulempen er at de ikke er spesiellt pene. Glassblåsing og ny lakk bør påregnes.
En felg er sveiset i kanten.
Pris: Bud, eller kan byttes i andre 15" felger med ET 0 eller mindre.
Nes på Romerike, 91848549.
-
Å? Er de det så begynner bilen å bli bra rusten...
Tenk deg tversnittet på karrosseriet kontra ledningen.
Men du må jo lage deg ett skikkelig jordingspunkt så du sikrer god kontakt.
Jeg bruker å sveise på en bolt i karosseriet og bruke ringkabelsko som jeg skrur fast i. Også må selvfølgelig motor til kaross ha en skikkelig forbindelse, men det er jo også elementært.
Dette er det beste, men som med alt annet så blir det ikke bedre enn det svakeste leddet.
-
-
Det er bedre ;-)
Men kjører du minus hele vegen frem igjen?
Husk på at du da dobler lengden... Bedre å sette den rett til jord/chassis så nærme batteri som mulig.
-
-
Det var da no fælt å det der da..
Der er det skyv hele vegen.
-
Like ukjent for meg det å. 10,16,25,35,50 er mer kjente, men så er jeg ikke helt inne i kjøretøykabel, så kan være det finnes annet der. Har også batteri bak, og luringen som hadde lagt opp kabel der fra før hadde lagt 16mm2. Kasta den og la 35mm2. Hørtes plutselig ut som om startern hadde tatt speed mot tidligere.
-
Er det 12mm2 a? Aldri sett det tverrsnittet før.
Og som det blir sagt er avstanden mye lenger, noe som i seg selv gjør sitt.
-
Mange biler har batteri under baksetet orginalt.
Det jeg stusset på var at det ble lagt 2 stk 12mm2 ledninger..
Er det riktig at det er 12mm2? Isåfall 24mm2 totalt, høres noe snaut ut. Blir varmt ved litt kinning da.
-
reis på huggeren og finn ein remote terminal fra bmw,mercedes etc. da får du også muligheit for startkabler i motorrom.
+1
Den beste måten å gjøre det på mener jeg.
-
Og med 2 fuelrails, og helt og pent. Mye penger ja, men du får ikke tilsvarende no veldig billigere noe annet sted.
Fordi han ikke har peiling
En ærlig sak det, men da er det like greit å spare seg vel... 
-
Javel, fordi?
-
Helt utrolig at ingen har kjøpt denna! Har du annonsert den andre steder enn her?
-
Samme som Cosworth Racing1!
Cup hadde vært veldig morro!, men redd det blir vanskelig og kostbart.
-
Må ha rettskjært og dog om du skal gire uten clutch men dette virker med clutch på girskift.
Synes poenget da er litt borte...
-
E 1 ??????
Skulle jeg tru.
-
Skal stå en "E" på selve glasset ett sted om de godkjente.
-
Det er jo det som ser best ut ja! Uten tvil, men det koster litt skjæring i både metall og plastikk...
-
En vesentlig detalj jeg glemte. Dette gjelder bak.
Dvs jeg hadde tatt ET35 framme og ET30 bak.
Min gamle org vinge hadde gaz coilovere i "passe" høyde, med 3delte image i 8x17 med ET35 etter råd fra bl.a. folk her inne. Prøvemonterte og kjøpte 5mm spacere til bakhjula. Kjørte med det etterpå uten anntydning til sub. Orginal plastikk.
Skulle jeg hatt hjul til vinge igjen hadde jeg tatt 8x17et35 fram og 8,5 el 9x17 et 30 bak. Mulig det må friseres litt da, men har sett det på bilder og det ser bøllete ut!
-
De som var av "rescueteam" var ledet av en person som har mange timer på den banen, "Norway Rescue Team" leder av en eller annen Laila.
Norwegian race crew vel. Laila sitter som regel i tårnet og er "baneleder".
Tror dem har Trackday treffa og noen andre arrangementer på Rudskogen.
Skjønner...
-
Skjønner om spm tegnet mitt kunne stikke noen men var ikke ment for å være lei, bare så det er sagt.
En annen mulig årsak er vel at banen var helt ny for han og kanskje alle andre funksjonærer. Hele opplegget der borte har jo blitt endel anderledes. Det som er litt skummelt med den nevnte brannen er jo om resonsen hadde vært like dårlig om noen i bilen satt fast i bilen når den begynte å brenne, eller det skjedde en annen ulykke. Det henger mye ansvar på alle i banemannskapet på sånne arrangement, noe alle kanskje ikke er klar over. Har maaaange timer på jobb der jeg også, i alt fra sludd med iskald vind til steikende sol og dønn vindstille.
-
Ville gått for ET30. 35 blir for langt inn etter min smak. ET30 subber ikke noe sted det heller.
Biltralle, erfaringer?
in Generell bilprat
Posted
Synes den hengeren du har sett deg ut så fin ut. Har ingen erfaring med de der selv, men de har vel lagd hengere, spes for maskintransport, i lange tider, med suksess.
Selv har jeg Tysse og er stor fornøyd. Tvers gjennom solid og masse muligheter for stroppe i hele bunn. Veldig anvendelig til alt mulig og uten antydning til no treverk som råtner på sikt som noen har.