a.nilsen
-
Posts
2796 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by a.nilsen
-
-
Ja, masse muligheter for kjøring er det så det er ikke det det står på.
Er ikke det jeg kikker på, men kommunikasjonen mellom medlemmer og styret, eller dvs mangelen på..
Nå har jeg vært ikke-medlem en liten stund til idag og kun sett denne tråden hva gjelder banekjøring med fcn i år. Denne infoen som sto i denne tråden er således det en ikke-medlem ser, og når det ikke kommer svar, og blir oversett av de som burde tatt tak i det, gir det ett veldig dårlig inntrykk av hvordan kommunikasjonen er her.
Ikke veldig fristende å bli medlem når konkrete spm ikke blir besvart...
Ss2 har vi vel fått datoer for. Første er 12.mai neste er 15.juni så er det august en gang også er den siste 5.okt.
Ja, ser det nå, men hvorfor ikke skrive det på denne tråden som ikke-medlemmer ser, så de kan se at det skjer noe og man får svar på det man spør om. Først da blir det aktuellt å¨bli medlem. (Tror jeg)
-
Ok, så da bekrefter du nå at det ikke blir arrangerert fcn banetreff i år?
Heller ikke i samarbeid med Jamtvedt?
Hva med SS2 som også ble etterspurt?
Ps. Problemet her er ikke hvem som arrangerer og ikke, men mangelen på tilbakemeldinger på konkrete spm fra bet medlemmer.
Og dette er du Kalle helt enig i. Flott du svarer, selv om det ikke er svar på spm.
-
Kunne ikke vedkommende som har noe med dette å gjøre svare medlemmenes spm??
1,5 mnd+ responstid er for dårlig!
-
Dette må jo være billig ?
Tror det skal være en bra pris ja.
Selges forøvrig til fordel for huskjøp og billigere driftebil/supra.
-
Legger ut annonse på vegne av en kammerat.
Ring for info.
Dette er en 1985 Sierra 2,0is som er ombygd til RS500 raserbil.
Bygd over noen år og var "ferdig" for ca 3 år siden.
Jenspeed motor, 200 blokk, h råder, omega stempler, porta topp, piper doble ventilfjærer, bd 16++ kammer, piper justerbare kamdrev.
Rustfritt grenrør, Turbonetics turbo. F1 innsug, laga av Jens.
RS500 intercooler.
Motor bremset 502hk.
T5 gearkasse. Sachs racing clutch. 7,5 bakdiff.
Justerbar Motorsport kniv stab forstilling.
Gas gold coilovere.
Flokka dashbord.
Bøttestoler og custom bygd "Rally" bur.
Fuel cell og bosch -044 bensinpumpe.
Carbon rs 500 framfanger.
Comp./OZ replica "kumlokk" 8x18 felger (gamle til Tommen)
Meget påkosta og fin bil.
Sitter skilter på men mangler EU kontroll.
Var ment og ta lisens og godkjennes som løpsbil, men det er ikke gjort.
170 000 kr
Nåes på tlf 67926226 mellom 7 og halv 4 på hverdager.
Samuelsen, Lørenskog/Nes
-
Rart noen eier bilen ennå da , så helt slakta er den vell ikke ?
Kan jo være vedkommende ikke har levert skallet på skroten og fått sine (den gang) 1500,-
Kjekt å ha...
Men trenger jo ikke være humbugg. (enda...) -
Mener den blå m striper er slakta pga rust som sagt over. Så fanger og vinge bl.a. som var den fargen annonsert for noen år siden. Denne var fast inventar på gatebil "i gamle dager". 1998-2000 ca vel.
-
Jeg har en sånn. Helt ok stol til den prisen. Ingenting å utsette på den.
-
Ellerså bare skjærer du opp tankene nedover på begge sider og blåser opp hele registret med blåsespiss og sveiser den sammen igjen. Vis ikke det funker med vask med no remedier i selvfølgelig. Billigere enn en ny radiator...
-
Nå er det ikke nikasil foringene som slites, heller tvert i mot. De er jæ... harde. Men stempelringene (og stempler) blir fortere slitt. Men hvor langt går en sånn motor før den blir tatt opp og serva da? Hviklket materiale man velger i foringene avhenger nok mest av hvem man velger å høre på.
-
Compression struts og justerbare tca's er vel det mest vanlige.
-
Mer caster=mer retningsstabilt i høy fart og bedre selv oppretting. Dem sier at som regel at mere caster=bedre, til det punktet du ikke lenger klarer å bryte bilen rundt banen. Jeg prøvde så langt jeg turte i escorten og da var den "farlig". Enormt selvopprettende. Livsfarlig å få sladd for du klarte ikke å holde fast rattet... Tok den litt tilbake og synes det fungerer bra. Veit ikke hvor mange grader den har nå. Bare "garasje-geometri" med målebånd, vater og gradskive.
-
Den personen en kunde har kontakt med ER i de fleste tilfeller firmaet, i kundens øyne...
-
-
Tipper det har med at du ikke kan starte/drive butikk og samtidig få ytelser fra NAV. Antar det ikke er noe problem med å starte ett firma, men vanskelig å beholde stønaden samtidig. Må vel gjøre som oss andre. Hoppe uti og satse på at grunden holder. Men skjønner om det er skummelt om du plutselig kan ligge rett ut i noen måneder, uten inntekt.
-
Ja, der burde det være ett skille, men det er det ikke pr idag.
-
Jeg ga f... i firmabil bil selv. Kjører privatbil med gps kjørebok i jobb med godtgjørelse for km, materiell og tilhenger (og noen ganger passasjer), + en godtgjørelse for reklame på bilen.
Tenkte det var lurt å gi seg mens leken var god. 1-3 år gammel firmabil til 4-450k blir litt i skatt og straffeskatt... Er litt dyrere å ha egen bil selvfølgelig men 0 risiko.
-
Registrerte ikke at det sto foran... Om det kun er foran det mangler er det nok noe med ledningsopplegget, men dog spesiellt om det mangler på begge sider og bare foran. Veit ikke hvordan det ligger i escos dog, men vanligvis er det ??
-
Ville vel ha begynt med å sjekke hendelen, som nevnt og releet. samt ohme imellom sokkelen i ei lampe og til hendel og rele.
-
Er det noe bil produsentene har fokus på så er det å holde kostnadene nede. Ergo tenningsanlegget skal være akkurat bra nok til å innfri egne og myndighetenes krav.
Selvfølgelig kan det gjøres veldig mye bedre enn det må være.
Nei,motor ingeniørene er ikke dumme.
-
-
Grisetøffe felger Sierra_2.9! Hadde like på en E30 M3 jeg hadde før. 8,5 & 10x17 =brukbare kanter.
BTW: får du kjøpt dem nye enda? Kjøpte vel mine ca 2003, og har ikke sett veldig mange av de så var sikker på at de var utgått..
-
Slår "simple" MO o.l. med god margin ja! men smakk og behag...
Bare så synd at noen har dårlig smak.
-
Fin bil ja med kum lokk!
Banekjøring 2013
in Treff og arrangementer
Posted
Helt riktig som du sier!
Gjelder å være tidlig ute om man skal få til noe.
Nå var ikke jeg på ford treffet i fjor, men lurer jo på hvorfor det ble som det ble. Jamtvedt har jo gjort dette bortimot perfekt i åresvis, så kan jo spørre seg om det var innblanding fra fcn som bidro til at det ble mindre vellykket? Aner ikke jeg men har alltid vært årets beste treff tidligere.
Det med brannen er nok en dårlig blanding av flere faktorer som gjorde. Vanligvis har ikke flaggvaktene brannslukkere på nye rudskogen. Får faktisk ikke lov til å forlate posten og gå ut på banen under noen omstendighet. Kun varsle på sambandet og flagge.