kje

Tok støvsuger med utblås funksjon inn i eksosrøret sammen med en klut og sprayet såpevann på katalysatoren/torboen og her var det bobler, så lekkasjen er garantert der. Jeg demonterte katalysatoren og kjente bulker ved tuten. Varmet opp tuten med gassvarme og prøvde å rette ut bulkene med vannpumpe tang. Helt til tanga knakk! Er det jeg som er sterk eller tanga som er dårlig? 😂 Hvordan kan man få tuten helt jevn?

Jeg har nok ikke dratt godt nok til, det var ganske mye å stramme der ja. Fikk lyst å sjekke om det er tett bare ved at jeg strammet. Hvordan sjekker jeg om det er tett her ved turboen/katalysatoren?

Supert. Jeg prøver det med den nye klemma jeg har kjøpt. Kjøpte original klemme for størst sjanse for suksess. Kostet bare noen hundrelapper.

Ja det var det jeg gjorde men det ble altså lekkasje. Du sier man må trekke godt til klemma og der var jeg litt forsiktig siden jeg leste dette: "Siden klemmen holder to flenser sammen og skal tåle store temperaturforandringer, er det svært viktig å ikke overstramme, da gjengene eller klemmen lett kan strekke seg eller sprekke." Det er mulig jeg rett og slett ikke trakk godt nok til? Hvilket moment skal denne klemmen ha?

Dersom eksoslekkasjen er i klemmen mellom katalysator og turbo Hva er lurt å gjøre da? Jeg var nettopp og kjøpte en ny klemme mellom katalysator og turbo hos Røhne og Selmer siden den gamle så bulket ut men den nye ser også bulket ut så da Skal den vel være sånn. Den gamle klemmen monterte jeg med eksospasta men det virker som det er lekkasje

Jeg gjorde det. Var på eu-kontroll i dag og alt jeg hadde reparert var bra men det var eksoslekkasje sannsynligvis fra overgangen mellom katalysator og turbo

Takk jeg gjør det nå. 👍 Jeg tok også ut katalysatoren fordi Jeg mistenker lekkasje ved v-klammen også. Jeg rettet opp bulken ved tuten på katten så godt jeg kunne Men hvordan får jeg denne helt rett? Skal jeg file denne også? 20261102_222538.mp4 Burde jeg bytte denne v-klammen? Den ser litt bulkete ut. Jeg målte sensor i katalysatoren til 15,8 Mega ohm. Er den i orden? Jeg målte sensoren på dieselpartikkelfilteret til 10,8 Mega ohm. Er den i orden?

Hvordan retter man en sånn tykk metallflens? Må man demontere hele DPF'en?

Den der tåler vel max 350 grader celsius? Rett etter katalysatoren må man vel ha noe som tåler mer varme? Pakningssilikon fra biltema er kanskje tilsvarende den du har bilde av? https://www.biltema.no/bilpleie/bilvedlikehold/tetningsmiddel/pakningssilikon-hoytemperatur-75-ml-2000041863 Eksospasta/monteringspasta fra biltema tåler 1000 grader, er ikke det bedre å bruke? https://www.biltema.no/bil---mc/bildeler/Eksosanlegg/reparasjonssatser/monteringspasta-130-g-2000017097

Da jeg monterte den fleksible delen ser jeg at det lekker ved flensen mot DPF'en selv om jeg har skiftet til ny pakning. Hva kan jeg gjøre da? 20261029_231945.mp4

Prøvde sveise mer og slipe og sveise og slipe men det boblet fremdeles. Kanskje fordi jeg ikke slipte helt ned den originale sveisen og ikke fikk penetrert sveisen helt ned til røret men bare i restene fra den gamle fleksible delen og originale sveisen? Skal snart ha etterkontroll så jeg kjørte på med eksospasta, eksosbandasje og eksosklemme, så håper jeg den blir godkjent. Må fikse lekkasje bak med potta også, gjør det på samme måten der. Funker dette?

Etter å ha sveiset og funnet ut at det lekker har jeg nå slipt det ned igjen. Bør jeg prøve å sveise mer? Eller fungerer det med eksospasta med eksosbandasje over og eksosklemme tilslutt?

Det bobler en del, er dette brukbart eller må jeg få det tettere? Jeg prøvde å sveise mer men det blir ikke mindre bobler. Blir det tett dersom jeg smører på eksospasta og surrer eksosbandasje rundt og monterer en klamme? 20261027_222407_1.mp4

Kan jeg gjøre dette gjennom katalysatoren? Antar det er masse sot inni. Kommer det til å fyke ut masse sot hvis jeg bruker utblåsningsfunksjon på støvsuger?

Fungerer dette mon tro, kan jeg fortsette på denne måten?