Tore_TJ
-
Posts
4537 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by Tore_TJ
-
-
Opp. Løyp og kjøyp.. Jeg er hjemme fra havet nå så evt kontakt meg på 47829085 for mer info ang bilen.
Bilen står på vinterdekk og er klar for prøvekjøring.
-
Har ViPec selv fra Haaland. Knallbra sprut er min erfaring. Enkelt å lære seg selv og kjapt og mappe.
-
Mk1 v6 kom aldri som 4x4..
-
Opp. Gi bud.
-
Godt kjøp den AEM bredbandslambdaen!
Brukt min i fire år nå uten noe krøll. Enkel og installere og kan kobles mot datasprut hvis man ønsker.
-
takker for svar har fått bestilt ;-) ;-) viss noen vill ha gule poly foringer så send meg ein pm ;-)
Skrev tidligere i tråden at jeg har alu foringer jeg vil bytte mot poly. Det gjelder fortsatt hvis du er interessert
-
hmmm denne alu blokka kjører med wetsump og ikkje tørrsump?
Beklager til Smistad for å fylle på her, men den motoren har tørrsump. Charlie Shaw sin Focus (AG Motorsport)
Ser forresten at du har ånding fra toppdekselet.. Kan bidra til å tømme systemet for olje på mye turtall.. vært en del lange tråder her inne, men Graham Goode beskriver det godt på sine hjemmesider, og har hørt flere eksempler på at det skjer.
Her er en lengre diskusjon http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/70412-slett/?hl=breather
Tror at hvis du har mye blow-by vil du oppleve at den prøver å fylle tanken på høyt turtall..
-
Kan like gjerne bare slette hele tråden. Blir sure miner over alt! Dette var ikke det som var hensikten!
Slapp av og fortsett med prosjektet.
Er det noe som ikke passer får du det skilt ut i en annen tråd i f.eks teknisk da det var mye bra info mellom linjene her.
Stå på. Spent på resultatet, man vet ikke hvordan ting blir før man har prøvd.
Ang cosworth og kaste olje så et det en kjent sak at de gjør det ved høyt oljenivå.. hvilken breather har du?
-
trur ikke jeg har sett det noen andre 500'r før. kom det på alle? eller tar folk de av fordi merkene er butt ugly?
Beklager. . Dårlig formulert i forrige innlegg. Merket er IKKE originalt og det er heller ikke plata med byggenr mellom vindusbryterne.
-
hva skjer med tickford logen på sida?
Tja si det.. like originalt som plata mellom knappene til vindusheisene.
Ombygd til RS500 av Tickford disse som du sikkert vet http://rs500cosworth.com/3.html
-
Brukt akkurat samme patenten med en 4"x4" bjelke med hull borret for dempertårnene. Fungerer utmerket..
-
supert
Etter nærmere inspeksjon hadde denne begynt å sprekke der de store foringene sitter. Kunne sikkert vært sveist, men valgte å kaste både bruene og traversen.
Regner med det ikke kan være så vanskelig å få tak i en lokalt. Er ikke verdt mange kroner en slik travers i mine øyne..
-
Joda. Kjempebra
-
Regner med du har kondensator?
-
Legger ut en annonse på vegne av min far, men bilen har tilhørt meg så jeg vet nok mest om den..
1995 Radiant-rød Ford Mondeo med 2,5 liters v6 Duratec.
Vært i familiens eie siden 105000km og har vært en usedvanlig feilfri bil.
Langkjørt hver sommer på ferietur siden 2008 med forbruk på rett over 0.7 på mila.
-214000km
-EU ok
-Aircondition
-Abs
-Antispinn
-Oppvarmet frontrute
-Oljeskift hver 12-15000km
-2.5" effektanlegg fra kat og bak med pen lyd. Rustfrie potter.
-Åpent filter
-Nye toppakninger på ca 160000km pga liten oljelekksje som er vanlig på disse. Ble samtidig skiftet ventiltettinger og endel pakninger i motor.
-Vannpumpe ble byttet mot oppgradert pumpe med metallskovler da den originale er i plast.
-Sort sportsinteriør i god stand
-Skinnratt. Girkule fra mk3 mondeo
-Gode sommer og vinterdekk. 16" sommer 15" pigg vinter.
-Senket 40mm på Lesjøfors fjærer. Godkjent i vognkort.
-RS Kit i glassfiber. Front, bak, sideskjørt. Dette trenger litt arbeid da det har fått litt medfart gjennom årene.
-Ettermontert kjørecomputer, men begynner å bli sliten i led displayet.
-Noe rust dessverre på de vanlige plassene og en del småskader i lakk rundt om.
Vil påstå at å sammenligne denne med en 2liter zetec blir som natt og dag. Denne motoren gjør seg så mye bedre til bilen og den er sterk i alle turtallsområder med sitt variable innsug. Jeg har hatt begge utgaver så jeg vet hva jeg snakker om.
SELGES TIL HØYSTBYDENDE
Prisantydning er 8-10tusen og hadde jeg ikke hatt for mange biler allerede hadde jeg nok tatt den selv.
Bilen befinner seg på Bardufoss.
Kontakt Tomas Iversen på 48253177
Evt send meg en pm
-
Har du polyforinger nå så kan vi bytte.
-
Hvis jeg ikke husker feil var det 105nm på ARP ifølge Raimond, men ja aldri over 110nm ihvertfall.
Lange studs skal først skrus i blokka med 75nm og gjengelås. Muttra skal strammes 40/80/125-130nm.
-
Jeg har kjørt med ARP i toppen i ganske lang tid nå uten problemer. Med rett moment er det ikke et problem.
105nm?
-
Jeg syntes det er så rart at det er folk som bare kjører piggfritt, med store og tunge biler og klarer det helt fint, mens noen ikke klarer det i det hele tatt. Er jo da jeg tenker at det må være noe annet enn dekkene sin feil. Jeg selv har bare kjørt piggfritt siden 97. Grunnen til det er at jeg da kjøpte en transporter som ble levert med pigg. Når jeg da byttet til piggfritt året etter, pga et tilbud jeg ikke kunne si nei til, så ble bilen plutselig mye bedre på vinterføre, på alle måter.
Har nok mye med kjørestil og biltype og gjøre.
Klarte meg fint med piggfritt på bimmern men erfaringsmessig fungerer pigg bedre her jeg bor, spesielt da det kan slå om fra sprengkulde til blankis over natta nærmest.. så det ble hakka5 nå da de piggfrie var slitne.
-
Kunne vært noe det absolutt. Regner med prisen for noe sånt hadde nærmet seg en mill så rimelig uaktuell hehe..
-
3.9 for veier med litt sving og aktiv kjøring.
Passer bilen mye bedre er min oppfatning ihvertfall.
-
Blir jo fort noen kr i frakt også da. Kan se hva den veier..
-
Map og fueltank solgt!
Ang Motorsport pluggledningene så er disse til Coilpack ala Mondeo.
-
1995 Ford Mondeo 2,5 v6 RS
in Ford selges
Posted
SOLGT!!