Tore_TJ

Jeg mener du kommer lengst med å gi en tilståelse på det du har gjort(få det skriftlig i avhør med politiet) og snakke med politijuristen for å vite hva straff du kan få. Tar de lappen er det nok for 3 mnd+bot. Å miste lappen er ikke straffen det er det boten som er (det sa de til meg..)

velkommen i klubben. får heldigvis min igjen snart..

Har han ingen kvitteringer på det som er gjort med motoren?

Den er blå ja. Nei men er sikkert den bilen du har sett. Dama lånte den ei stund da jeg måtte skru på hennes og hun jobber der Mye her i området eller?

Det var en rimelig motor! Synd jeg nettopp har kjøpt ny selv

Oisann. Den vil jeg ha ja!

jeg mener det er unormalt mye.. 5 til 10 er vanlig

Niks. t25 har ikke samme. graham goode har rimelige lambdasensor.

nei bruker ikke olje. kommer tilbake til hva som blir til salgs. selges helst slik at jeg ikke sitter igjen med deler jeg ikke får solgt

At kontaktene så fine ut betyr ikke at det ikke har trukket vann å ledningene er begynt å korrodere. på escorten min så kontaktene fine ut men bilen startet ikke før jeg klipte de bort å loddet sammen ledningene. du får prøve å ohme ledningsnettet ditt. se at du har kontakt mellom ecu og alle sensorer.

Trenger ikke være fancy når det ser sånn ut. Syns nesten de er penest original jeg. lowman sin bil er jo et bra eksempel på et modda motorrom

Hvis det er originaldeler er det noe som er vanskelig å få tak i lengre. selges dyrt på ebay for tiden..

det blir nok lyd nok i den avdelingen Johnsen elektro har ingenting i nærheten av en bil å gjøre skal ikke ødelegge hattehylla nei..

Virker som om du har troll i elsystemet ditt. Hvis du har gjort som Escort RST WRC sa så burde du nok ha kommet et stykke på vei?

Tenkte å ha litt anlegg i Escort Cosworthen men skal ha det så lett som mulig siden det skal legges mest vekt på motor.. Så hva til 5 lapper+spiller kan man kaste inn? skal passe der de originale står og gi god fyldig lyd. Spiller mest rock i bilen egentli så liker litt basstromme. Forslag? Sub er uaktuelt.

Kan ta den instrumentholderen jeg:) er det i karbon og ikke fake? sender deg en pm i stedet jeg

Vel.. bytter ut min med en annen så usikker på hvor mye som må plukkes av min enda. Uten dynamo, bunnpanne, termostathus. Blir nok blokk med innhold+topp regner jeg med. Har du det travelt eller? Begynner å skru ut motor i begynnelsen av januar. Da kan jeg gi nøyaktig beskrivelse. Blir mye til salgs fra en escort cosworth når januar kommer. Nesten alt av drivverk++ Blir å lage en salgs annonse etterhvert så slipper jeg å ødelegge tråden din Men du kan få førsterett på motoren hvis du vil.

Ok mye bra der. Men du har lest diskusjonen på passionford ang arp studs ja? Ang svenskeinnsug så anbefaler ikke Karl Norris dette i det hele tatt og Mike Rainbird anbefaler kun en spes type pga sylindrene får forskjellig luftmengde. Holder en GrA pakning til dette? Hvis du skal bruke GrA kan du heller kjøpe en standard YBP pakning. Den skal visst være bedre. Og koster faktisk mindre.. Hvordan blir responsen med det gasspjeldet? Hva koster den tenninga? Jeg bruker coil-pack Lykke til

Ok. Mere specs? Kan bli morsomt å sammenligne resultatene

Jeg har alltid vært av den oppfatning at 2wd manifoilen er god nok, men når jeg nevner det til folk får jeg "støpejernsmanifoil???" slengt tilbake. Skal prøve så får vi se hvor det går. har et par alt for ville kammer nå så det er nok det første som byttes

Denne er mappet av Harvey Gibbs så regner med han vet hva han gjør. Forklar hva du mener med grenrøret? Her er det brukt 2wd manifoil med ekstern wastegate..

Jepp. Mange rallysjåfører her skjønner jeg..

www.randbmotorsport.co.uk

Noen av kitene til compbrake skal visstnok bruke brembokaliptere. Er bare merket om.

Det jeg mente var at jeg ikke har satt meg noen tall enda. har sett kurven til Paul Ripley på passionford med den turboen samt AJC som var i Fastford nylig og de må sies og være bra, skal finne kurven..3076r med 63a/r Vært i kontakt med Mark Shead ang kamvalg. Jeg har TENKT å havne på ca400 på hjul og de råd jeg har fått sier 3071 er for liten og 35 er jo alt for stor å treig vil jeg påstå. så kan man lure på hva man skal gå for.. hvis turboen er problemet lurer jeg på hvorfor de klarer det i england. Fant ikke kurven men dette er da like godt. Paul Ripley's bremsing med 3076r både 82a/r og 63a/r. Som vi ser er momentet nesten det samme og skiller kun ca 5 bhp, men sabla forskjell i baktrykket.. 63 vil vel være bedre til en "hverdagsbil" 0.82 a/r turbine housing RPM Bst BP Torque BHP 3000 08 04 199.7 116.9 3500 28 15 360.5 242.7 4000 32 20 386.3 293.1 4500 32 21 404.9 348.7 5000 32 24 394.9 374.7 5500 32 26 394.4 414.7 6000 32 28 395.1 450.7 6500 32 32 389.6 483.7 7000 32 35 376.3 501.5 7500 32 40 341.3 485.4 0.63 a/r turbine housing RPM Bst BP Torque BHP 3000 13 10 238.8 138.1 3500 32 24 389.4 259.2 4000 32 27 388.3 297.5 4500 32 31 404.1 345.0 5000 32 34 397.0 379.7 5500 32 37 393.0 413.2 6000 32 39 398.7 457.9 6500 32 44 382.7 474.4 7000 32 56 370.8 495.6 7500 32 65 340.3 485.3''