Cosworth Racing1

Skal sjekke litt der Geir

Hehe.. Tror det bllir LITT for voldsomt for Lasse. Kjerringen skal ha den som bruksbil

Helst ikke den blåfargen Ørjan

Alternativet er at Møller skaffer til 90.000 kr, pluss cirka 30.000 i arbeidspenger. Pluss 10.000 kr til som er gått til nå. Satser på å skaffe motor selv mens IF betaler, så ordner jeg med montering.

Er 2,5 TDI. Ingen hvitrøyk eller svart. Kun masse blått, og det velter ut hele tiden.. Er gått 199.000 km.

Bilen står hos Møller i Bergen. Har motorskadeforsikring hos IF. Problemet er at bilen røyker VANNVITTIG mye blårøyk. Turbo er ny, alt er sjekket. Konklusjonen hos Møller er at motorlyset som kom på, sier det er noe gale med kompen på syl 5, muligens også nr 2. For at Møller skal finne ut noe mer, må toppen av og sjekkes. Den jobben er estimert til 20 timers arbeid. Oveekant av 30.000 kr altså.. Når vi kommer opp i sånne summer, har vi konkludert med at å bytte motor blir det rimeligste, Jeg betaler en egenandel på 30%. Resten dekker IF.

Sikker? Har hørt det er noe greier med at dersom du tar inn en motor som delemotor, dvs ikke komplett ( ikke bare å starte opp og kjøre med) så skal du ikke betale.. Kjøpte du en komplett motor eller delemotor?

Har en VW T5 som jeg må bytte motor i pga motorskade. Spørsmålet er da, hvordan er det å importere en motor fra f.eks Sverige (trenger ikke være komplett, turbo og div småting kan gjerne mangle)? Må jeg betale full mva når denne skal erstatte en havarert motor?

Noen som vurderer salg?

Er 2wd

Ingen som har en vetig Escos tilsalgs??

Bra alle er venner og har en fin tone sammen

!!!!????

Jeg kan bekrefte at det IKKE er riktig. Jeg har jo fått dette koblet opp tidligere i år, og ikke kjøpt noe del for å få det til å fungere.

Den skal funke fint det til SM4. Min gjør ihvertfall det Skal ikke være noe hokus-pokus..

2wd svinghjulet er mye lettere enn 4x4.

Har vel hatt det siden 2006. Usikker på hvor mye drivstoff og km, men har jo blitt noen timer og liter på alle de årene, selv om den har stått mye i ro.

Momentet er jeg ikke sikker på siden det er Raimond som har skrudd alt sammen, men det kan nok han svare på dersom han er innom her igjen

Jeg har kjørt med ARP i toppen i ganske lang tid nå uten problemer. Med rett moment er det ikke et problem.

Er dette motorhk eller navhk? 674 hk på 1000ccm dyser høres voldsomt mye ut?

Hvis det begynner å riste og humpe, og lyden kommer fra høyre foran, vil jeg tro drivakslingen har hoppet ut Har du ikke hatt hodet under og sett da?

Kan høres ut som en drivaksling. Det kan du jo lett se. Er ikke bra hvis den ligger og slår vilt under bilen mens du kjører nå heller.. Har du Vibratech motorfester?

Nå er det ikke mye den mannen skriver som er relevant eller seriøst, han skriver stort sett bare for å fyre oppunder ting.

Grunnet litt personlige årsaker ble det til at jeg dessverre ikke stilte.