WingDude

Er det ike slik at alle bremser er godkjent for den bilen de står på og den effekten de har, hvis man da dokumenterer at man har xr4 bremser på bilen, så skulle det vel gå greit å få det godkjent ?

Har disse bøkene på jobben, sjelden man orker å lese i dem Stemmer nok ikke det der med 205-dekk, men det er riktig at dybden skal måles en viss avstand fra kanten.

Det stemmer nok det der, men husker ikke om det er en tredjedel eller en fjerdedel av dekket som kan være under minimum. Men hvis du har slike dekk på en eu-kontroll vil du nok allikevel få en mangel på forstilling/bakstilling på bilen, det vil si hjulstillings-kontroll er nødvendig.

Da har jo Multicell oppklart det

Wolf chip vet jeg ikke om du kan få tak i lenger, kan jo sende de en mail og spørre, sjekk sidene deres: http://www.wolf-concept.de/content/index2_e.html Hvorfor må du ha akkurat deres chip ? En chip til standard dyser skal kunne gi optimalt inntil 270-280 HK.

Noen dekk/felg linker: http://www.dekksentralen.no/ http://www.eikermotorshop.no/ http://www.felgimport.no/ http://www.gummigubben.se/ http://www.martins.no/ http://www.sharifsdekksenter.no/main.asp http://www.starco.no http://www.ozracing.com/ http://www.superdekk.no/ http://www.gummihuset.se/ http://www.teletyre.se/ http://www.wokas.no/ http://www.wolfrace.co.uk/

Er faktisk en god del å spare i Sverige bare på kronekursen.

Du er kanskje litt mer kresen enn meg

Rettelse: Har du en vv forgasser, skru den av og kast den så langt du klarer Så kjøper du en weber hos hoggern.....

Masse fint å få tak i, lommeboka bestemmer Martins felger er ikke noe jeg anbefaler, blir i visse kretser kalt for pakkisfelger eller lakrisfelger, ikke noe anerkjennende navn akkurat......

Kontroller alle vacumslanger, og ellers på steder der motoren kan dra falsk luft. Veldig kjekt med en boks startgass til dette, bare sprayer litt rundt der du mistenker, da ruser motoren opp hvis du har funnet noe.

Nei, har det ikke. Trenger det neppe heller, siden jeg ikke bruker bilen om vinteren

Men det trenger ike være så vanskelig å montere det, bare få tak i slike varme-elementer som blir brukt til dette, så monterer du dem selv under setetrekka, ikke så vanskelig det da.

Du får ringe Ford og høre

Du bør absolutt ha kasko på en så ny bil, dumt hvis du får en skade som du selv er skyld i, da kan det bli skikkelig dyrt. Ellers er det ikke annet å gjøre en å ta den berømte ringerunda, dette tar tid, men er absolutt verdt det. Enter forsikring er jo allerede nevnt her, dette er selskapet som kan tilby merkes-forsikring til Ford. Men en annen ting å tenke på er at du kan få store premie-avslag hvis du er medlem av f.eks Jeger og Fiske-forbundet hos IF, slike avtaler har de fleste selskapene med foreninger osv, spør selskapet du snakker med om de har slike avtaler. Kan lønne seg å melde seg inn i forbund som du ikke ville gjort ellers, hvis det er mye å spare.

Vet ikke hva det inneholder, men du får vel greie på det hvis du spør Ford ? Var det så dyrt da ?

Feil koblet kjørelys er nok det mest nærliggende å tro her.

Med Ford's spesial-verktøy er det ganske lett ja

Ventiltetningene er et stort problem med OHC motoren, de blir harde og slipper mye olje i gjennom = blå røyk. Det er stor kvalitets-forskjell på disse i forhold til hvor du kjøper dem, men de orginale er ganske dyre.

Jepp, er redd for det.....

Hmm, er ikke sikker på det med returen, men en annen ting er at Bensinpumpa muligens står i tanken.....

Lucky you Kan vel hende du må flytter over bensintanken allikevel men....

Mere info: Hvis det er EFI kan du se frem til masse arbeid, hele ledningsnettet må flyttes over, instrumeneter, bensintank ++ I tillegg til dette så er dettte EFI systemet relativt upålitelig, alle jeg har forhørt meg hos anbefaler å sette inn en eldre motor med K-jetronic system.

Hvorfor ikke ? Du bør selfølgelig tømme ut dette før du skal kjøre etterpå :wink:

Får håpe Joel snart kan poste litt her og motbevise det