kimosabi

Har nettopp montert en taiwan-fanger fra veng på Sierra`n etter at et rådyr tok livet av seg i fronten min. Den fangeren jeg fikk var det elendig passform på, plasten er altfor hard, de har byttet ut skumforsterkningen med isopor og halvparten av de rektangulære hulla til lista var ikke der. Ene styrepinnen oppe på høyre sida knakk rett av da jeg skulle skli fangeren i sporet før jeg skrudde opp frontfestene.(Dette skjedde uten vold). Fangeren var altfor rett så det var et helvete å få festa den på sidene i det hele tatt. Innfestinga til grøftelysa hadde forskjellig dybde på høyre kontra venstre side. Jeg kjøpte en GHIA/Xr4 fanger for 2800,-. Er du nøye så ikke regn med at dette skal gå på en liten kveld å montere, alt må tilpasses og modifiseres og du må være tålmodig. Det er mitt tips. Jeg var først på Ford i Halden for å kjøpe en original men der sa de at de ikke kunne skaffe de lenger så jeg ble henvist til Veng. Fant senere ut at en original fanger fra Ford er 1000,- dyrere og at de kunne skaffe både fanger og klips til skiltet på Ford i Sarpsborg. Neste gang kjøper jeg original fanger.

Den er gulbrun-aktig ja. To-komponent med ca 50/50 blanding. Skal følge med både herder og grunning i to bokser oppå hverandre.

Du skal ha en B2000 lakk eller noe? Bare husk å bruke samme produsent hele tida. Ekke sikkert du får lik B2000 lakk hos MaxMeyer som hos Standox. Mye variasjoner fra produsent til produsent.

Men det forutsetter at du har en strøken motor med fine lagre og tette pakninger. 1.5bar er MYE på standard innmat hvis man vil ha driftssikkerhet. Jeg ville lagt meg på maks 0.8.

Loffen, ikke snik. Din snik. Driver med sånn sniking duuuuuh........... BØ!

Den kjøper jeg på Veng i Halden jeg men det er et Hagmans produkt så det er nok flere steder.

Ante en viss sleiphet hos deg ja...

Enig i mye her men ikke vannslip på base. Bare på klarlakk som er vanntett, base trekker vann gjennom porene og ned til grunning som også trekker vann og da har du lakkrust om få år. Vannsliping er bare anbefalt som mellomslip mellom klarlakk-lag oppå base for å få så glatt som mulig overflate. Klarlakk er som kjent vanntett. Hos meg er tre lag klarlakk et minimum. Er du helt grønn så ikke gjør første grunnjobben sjøl men delta gjerne sammen med de som skal gjøre det hvis det er mulig. Da kan de følge med på hva du gjør og rette deg underveis. Beste grunninga, synes jeg, er ca-primer. Etter det så bruker du filler for best mulig resultat før base. Husk å gå en runde rundt bilen å se nøye mens ca-primer og filler er våt. Da ser du eventuelle bulker etc. som du har oversett. Ligg unna glassfibersparkel! Den blir altfor stiv og løsner lettere enn vanlig fin og grovsparkel. Særlig på paneler med mye bevegelse.(hjulbuer, dører, skjermer etc.) Lykke til!

Folk er interesert i overliggende kammer.

Hvorfor i alle dager kjører du så stor avstand mellom linjene? Vitsen?

Det man ikke nevner er at det er vanskelig å se om lakken har sluppet plåten. har dette skjedd så får man lakkrust etter en tid selv om man har massert ut bulken. Det kan også være ørsmå sår i lakken som man ikke ser. Grunnen til at dette er blitt så stort er at man sparer tid og penger, enkelt og greit. Resultatet ser man ikke før det har gått en stund og da er det for sent.

Jeg bruker bare lakkverksteder som nekter meg å gjøre grunnarbeidet. Best å la proffene være proffer og la de gjøre det de kan best. Hvis man ikke har et trenet øye selv så er det bare å gi F, spør du meg. Hellakkering er hellakkering. Det betyr HELE bilen.

Litt langt her og men det er et sånt sted jeg leter etter.

Hva med hybrid? T04 eksos og T3 kompressor? Den vil jo komme litt senere samtidig med at en sånn alene vil være ganske snill med motoren opp til 6300rpm. Vil jo hjelpe stort på mellomregisteret som jo er favorittområdet til disse motorene. Uansett så er jo oppgraderte rådebolter anbefalt...

Synes det var litt tynne vegger på de bildene der jeg. Hva med 316 forresten? Mulig? Og hva er muligheten for singelturbo på 24V?

Har kjøpt. Steng tråd. Takker for hendvendelser!

Hehe. Se der ja.

Nei, aner ikke hvor mye sånt noe er verdt jeg. Skulle vel hatt til en mk1 cosworth hvis de hadde en sånn men mk2 lar seg vel tilpasse ganske greit.:-) Hvor i landet er delen?

Har gått meg for øret at cosworth originalt har en skliplate under motor for å forbedre airflow under bilen. Ønsker evt. å kjøpe en slik. Jeg kan godt hente. Mob: 98075262 mvh Kim

Veyron er konstruert for toppfart. Det ekke radical.

Bra poeng. Skiller klinten fra hveten det, Trones.

Har ingen grom bil ennå desverre. Litt tidlig på året ennå.

BUD Pleier å være flink til det du , Torp.

Men du må ratte mer.

Sett på profilen din T-KING at du er glad i å kritisere du og. Like barn leker best.....