viggo

http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/37961-girkasse-doch-cosworth/page__hl__doch%20kasse%20p%C3%A5%20cosworth Hmm, var ikke den linken jeg skulle finne. skal være en topic ang dette med gode bilder og beskrivelse

"bruke opp" orginalturboen kan ta sin tid, t34 og en tillpasset chip fra pukkelrygg er mer morro ligger en krx400 til salgs og................ og dyser, så rekker vel siemens 3102

Da var omsider feilen funnet, skjønner egentlig ikke at jeg ikke har funnet den før, men det er jo vanlig med slike idiot feil Ytter strømpa på ledningene til dysene er selføgelig gamle og sprø, så de er knekkt flere steder. og på ledningene til to av dysene har dette gnagd av isolasjonen på begge ledningene akkurat der de kommer ut av lednings pølsa som ligger på innsuget, så der ble en helt minimal kortslutning så nå maler cosworth`n som en puuus

snurrer og går året rundt denne, og langturer har det blitt noen av og , går så fint så joda, skal oppdatere hvis jeg finner ut noe

Helt fin afr både før og etter fjusk. Tomgangs feilen var bare en liten mekaniker flause og ecu`en min funker fortsatt fint, blir spennende og se hvor lenge det varer denne gang.. langtur til helga, så det er bra jeg har med backup ecu

lambda viser magert når den fusker, pluggene er litt små sota, men det blir mye småkjøring og kaldstarter rundtom her,så det vil jeg tro er normalt. Bortsett fra fuskinga, så går den "tyngre" hele veien oppover når feilen er der. Feilen kommer ikke under kjøring, men er der fra jeg starter, eller er i orden fra jeg starter, kan virke som at ecu har registrert no feil ved oppstart og går i "nødmodus" Vet ikke om det finnst sånnt på desse bilene da men.. hvis du har kontaktene på torpedoveggen, kan du prøve å rense de med elektro cleaner. Jeg har loddet mine pga mye kluss der og

har studert den og , uten å finne no galt, var litt gnag på ledningen til map sensor, men bare inn til skjerminga. ellers ser allt bra ut der og. Prøvde ecu`en min tidligere i dag og, men da virket den ikke skikkelig. Alle kontakter på torpedoveggen og bak batteriet er loddet, og alle motorfølere nye..

er visst meir elendighet ute og går her, målte over sensorene fra kontakten til ecu, uten og finne no galt. men etter en liten kjøretur med litt gasspådrag la plutselig tomgangen seg på 1200 omdreininger, bytta så tilbake til min egen ecu, og da virker plutselig den , bortsett fra tomgangen som er for høy der og da

ledningene til veiv trigger kan ikke bytte plass, da blir det bare tull Men dere har vel funnet ut av feilen?

Den siden så kjent ut, mener det var den jeg dumpet over tidligere, mange takk

Visste ikke at han var inne på sånne reperasjoner, skal jammen ringe han så snart det blir yrkedag igjen

har prøvd å lete etter dårlige loddinger , men greier ikke finne noen, loddet opp alle punkt der pinnene til kontakten går innpå, men var ikke no forskjel. Mener å ha kommt over et firma som reparerer ecu`er en gang jeg rotet rundt på nettet etter noe annen info, men å finne det igjen nå ser ikke ut til å være lett..

Har visst fått et spøkelse i ecu`en min, har en snodig periodisk tenningsfeil som merkest best på rundt 0 bar trykk og 1500 rpm (nøkker som bare det) og rundt 0,5 bar kommer det et nøkk til før den drar "greit" avgårde videre En og annen sjelden dag, så er dette helt i orden , Så jeg har sjekket kontakter og ledninger og jordings punkt rundt om i lengre tid, uten å finne no spesielt feil. Har omsider fått testet med en annen ecu, og feilen er borte så langt hvertfall (kjørt en uke med den) Noen som vet om et firma som reparerer ecu ? Var slapp respons på ø.k annonsen min ..

Ser ut til at jeg trenger en L8 ecu, (selfølgelig uten noen slags feil ) gi en lyd på pm el

literprisen blir ikke no bedre av å kjøre 95 med oktan booster hvertfall.. sist jeg kjøpte stp oktan booster kosta den 120- for en flaske som rekker til ca 60 liter.

har du sjekket kontaktene til motorlednings nettet på torpedoveggen? Hehe, var vist litt gammel post det her

http://bil.aftenbladet.no/bil/article4086224.ece

den er på venstre side av tannstanga, hvis det ikke hjelper med justering , kan du evnt sende den til burton for overhaling Koster omtrent halvparten av en brukt overhalt her i landet.

hadde problem med denne kontroll boksen også, måtte lodde oppigjen noen av kontaktene inni, så virker litt lenger enn med å bare dra litt i ledningene

mener regelverket sier tiende måned i 89. men for enkelhetens skyld blir det praktisert at alle fra og med 90 skal ha, bortsett fra brukt importerte særinger da, der kan det dukke opp diverse unntak på forskjellige ting..

Min første bil var en opel rekord 74 mod, , men her er nr 2 , og min første ford

flott at det blir street legal i år også, håper å kunne delta så sant skranglebilen vil oppføre seg Har ikke fått testa den på stripa med nåverende oppsett enda

har ikke kjørt på bane før, tar lett en tur til eikås hvis dette blir noe av

ser ut til at det bare var pluggene og muligens overslag på en pluggledning

Har fått en syke på scorpio doch`en, den går fint med lite gasspådrag og på tomgang, men ved litt for mye pådrag, så virker det som den tenner helt villt og vill ikke dra. kom meg hjem igjen med bilen, og da lukta det svidd catalysator Har ikke hatt tid å sett over det mest vanlige greiene enda, men syntes å huske at defekt ecu kan gi en slik feil ? Noen tips om emnet? Skal sjekke det elementære som plugger og tennings anlegg senere i dag, men har ikke heelt tro på at det hjelper.. viggo