RS|Stian

Sant, men av en eller annen grunn må jeg bruke litt krefter for å få låst bakhjulet med håndbrekket, det er liksom ikke bare å 'nappe litt her og der', så derfor var det litt vanskelig å kontrollere til tider.

Nå skal sant sies at det ble brukt et helt nytt/ubrukt karosseri når bilen til Åge ble bygget. Husker den dag i dag at det sto et strøkent svart Sierra-karosseri på henger når jeg ute på Ford Kongsberg for noen år tilbake. Om det 'bare' var et IS-karosseri eller originalt vingebil-karosseri veit jeg ikke noe om.

Supert, gleder meg til å se dem

Oj, endelig noen bilder av Focusen også gitt - artig! Ingen som bilder av meg i håndbrekkslædd rundt svingen da?

Hvis du følger litt med på eBay i UK kan du være heldig å få tak i et der. Fikk et tauekrokdeksel i posten i forrige uke til 90kr. + frakt. Ser det ligger et til salgs her.

Søren, da har jeg misforstått...

Here you go!

Hvilket innpress er det på de felgene? Mellom 35 og 40 et sted? Godt å høre at det verken subber eller trenger valsing for jeg har tenkt meg samme felger bare i vanlig 'sølv-look' på min neste Cosworth. Edit: Så nå at du skrev ET40 i første post

Bakfanger fra '87-'89 Sierra sedan er lik den som sitter på Cosworth, etter 'faceliften' i '90/91 er den noe annerledes, blant annet ét skiltlys og bredere svart list på midten av fangeren istedenfor den tynne langs øverst. Bildet nedenfor viser en ulakkert fanger til std. Sierra, men formen på den er helt lik den som sitter på Cosworth.

Stemmer det, han har jo et par liggende også. Sparer faktisk 3-500 kr. kontra kjøpe nye på Ford.

Husker jeg kjøpte et sett med nye riller for ca. tre år siden hos Ford på Kongsberg, og dem hadde faktisk to par på lager, kanskje det er av interesse? Dem hadde visst ligget der i mange mange år, så det er sikkert fullt mulig at det siste paret ligger der enda. Auto-park, tlf. 32 76 55 80.

Ingen tvil om at det er en pen bil, ordentlig senk og noen gromme 18 eller 19"ere så blir det gull. Bakfangeren med diffuseren gjorde seg, men synes det var litt vel mye svart 'plastlook' der samt i øvre og nedre grill foran. Er dette Trend-utgaven kanskje?

Stemmer det, skulle akkurat til å nevne den faktisk. Fant forresten annonsen på Fyndbors.se nå, står til 175tusen. Og hvis jeg har regnet riktig blir engangsavgift + mva. på til sammen 176.900 kroner, så totalt 351.900 ferdig på veien i Norge.

Kikka på Focus RS'er her i fjor sommer husker jeg, og da lå prisene på alt fra 310 til 340tusen.

Du kan gjerne maile bildet til meg så skal jeg legge det ut for deg. Mailadresse: stian.saelebakke@fmcn.no. Edit: Her er bildet

Kanskje type 'autoslalom' hadde vært noe?

Synes den her var litt artig jeg... The Fast and the Flåklypa

Her funker Hammerite ganske bra.

Må jo kjøre når en er på autoslalom-treff, det som er morro...hehe Gleder meg allerede!

Fy fader for en herlig Mondeo! Mye koster noe sånt om jeg tør spørre?

Selger skriver i annonsen at det er RS500-vinge, men er jo strengt tatt bare en vanlig vingebil-vinge.

De merkene jeg fikk tak i som vist på bildet over var visst ment for bakluka dem, blingsa litt der gitt...

La nå gutten få gjøre hva han vil med bilen sin da, det er vel inget 'fasitsvar' på hvordan en Cosworth skal være. Senk og felger er et must spør du meg, er vel også bedre at det er montert et nytt Mongoose-anlegg hvis det originale er råttent og bråker. Personlig mener jeg en samlerbil bør være original når det kommer til motor, eksteriør og interiør, litt understellfiks er godkjent

Jeg har et slikt feste liggende så kan sjekke om det står noe delenummer på det eller esken jeg fikk det i, men får desverre ikke gjort det før på torsdag da jeg er hjemme igjen

RS Cosworth Breakers har visstnok carbonsplitter.