dohcboy

vil tipp tannstanga er litt kokko siden den lugger, tannstanga i ohc'n min er på samme viset,å der er ytre endeledd helt i orden ihvertfall, så vil tro at d er indre som er gåent/tørt eller inni selve mekanismen i tannstanga..

skruene til olje røret er ikke mere enn ca 10 mm totalt, med hodet på skruene. så er dem lengre enn d kan d være årsaken til dette. vis ikke kam lagrene har vært skiftet før å blitt "stuket" på noe vis under montering

ALT 2wd sierra passer om hver andre.. MEN dohc har stivere fjører forran sies d

hjulkapsler d der

2.3 gråtopp er ihvertfall 114 hk

d er da t3 flens fra før av på disse manifoldene

www.facemotorsport.no

nytypen lås har jeg ALDRI vært med på å klart å åpne med en annen nøkkel enn den org uansett hvor slitt den er.. men å låse kan du gjøre med en nøkkel fra mondeo 06 mod

hehe... d skal sies at jeg prøvde staget FØR jeg kjøpte d

da har jeg tatt et bilde, MEN dette viser bare staget som ligger løst på demper tårna.. men det passer ihvertfall http://i222.photobucket.com/albums/dd106/d...oy/Bilde196.jpg

jepp der vettu

ååh hehe daså hakke peiling på hvordan man legger ut bilder her men gå inn på kollevold.no å bla litt ned på sia til du ser Fjærbeinsstag, så ligger d bilde der av staget gikk ikke ant å lage link til sia så..

kan bruke ei langpipe 10 mm å banke dem på. som regel d man må gjøre.. om dem er så talent løse av seg så kan du bruke motorkodene NE,N4A,N4B alle er OHC. men anbefaler å kjøpe til escort motor, altså CVH motorn, dem ska vist være bedre enn dem vanlige til OHC, eller du kan kjøpe til diesel sierra.. passer dem oxo

mk1 eller mk2 is ratt?

sierra er sierra så 99.9 prosent passer om en annen

ligger jo bilde et par hakk over min post da hehe

eller så kan du ta turen innom "bokstav fabrikken" , ei sjappe som lager klistermerker. både til bil båt fly etc. dem lager absolutt hva du vil ha. har selv Ford Racing logoen i frontruta mi å den gikk igjennom på EU kontrollen oxo hehe

er akkurat samme staget til OHC, DOHC og 2.9 v6 har selv akkurat kjøpt til dohc'n min

er da ingen problem å justere forsilling på frihånd... kan justere med tråd eller kosteskaft prinsippet... bare å holde en tråd fra senter av bakhjulet og rett linje fram til senter av framdekket så ser du jo med en gang når tråden treffer hele dekket når du justere.., gjort mange ganger dette.. MEN anbefaler at du lar dekket peke litt innover, 1 mm eller no, vis du har senka bil.. fordi camber'n forran endrer seg når du senker biln, da justerer man spissinga for å kompensere for cambern slik at man ikke skal slite så mye dekk på inner kanten

skift skivene du så blir du kvitt problemet. MEN anbefaler deg å skifte alt av foringer i forstilling samt bakstillinga di.. å ta en gjennomgang av kuler og styreledd.

sikker på d slår i pedalen å ikke i rattet ? gjør det det så er det slakke i foringer i forstilling,evnt bærekuler... men du har sansynligvis kast i skivene om du kjenner det i pedalen ikke abs vis du ikke har den el bremsekraft forsterker'n, men ble levert ja, kan hende forrige eier har skiftet instrument panelet ditt vettu... eller at det faktisk er abs ikon der i di org dohc instrumenta, antar du har dohc pga nicket ditt.. har dohc selv men er skifta til och instrument, dem har bla tall på tankmålern,d har ikke dohc. å samme med temp målern, der står d "norm" eller no...

hehe.. 1.3 ohc det... jah DET må jo være farts maskin så det rekker hehe

alt er likt sålenge det er fra 2wd, om det er 2.8 eller 2.9 har ingen ting å si, så d kan du trygt flytte over, 4x4 er forskjell forran da demperne er tykkere og andre spindler,samt at det er annet innpress i navet enn 2wd, derfor passer ikke 4x4 bremser bolt on på 2wd,MEN du kan legge noen skiver imellom calipern og navet,da passer det

er vel 75 hk i dem ihvertfall.. lure på om d ikke sto 185 stempla på blokka..

@samatron , "samt at calipern er bredere i åpningen.." sto i siste linja mi d hehe,