dohcboy

d ligger plugger klart oppunder dasjbordet for å koble deg inn. d kan være forskjellige plugger alt etter hvilken årgang du har el vinduer\lednett ifra, men ihvertfall, på min 89 mod så var d plug an play med lednettet fra en 87 mod

du har nok brudd i + kabeln din

10 point's for godt tips svartsierra

noe snæx for dem som vil ha gassere på ohc http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Pinto-SOHC-Complete-Bike-Carb-Conversion-Kit-ZZR600-36mm-Keihins-/330837321111?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4d0770e597

bytt spennings regulatoren. den som sitter med to skruer

viss d er stort trykk i kjølesystemet kan d hende at motor kjører eksostrykk i kjølesystemet, men har du sirkulasjon av vannpumpa da ? sjekk den tynne slangen inn på tanken, du ser om d kommer stråle fra den ved å ta av lokket på tanken når den er varm

hehehe fare for d ja

jada d skal ikke være noe problem å komme til plugga, d er litt småtrangt der ja men som sakt skal ikke være noen hekse kunst

sjekk nivået i kjølevæske tanken din du. hør etter når du starter opp om d surkler ifra dasjbordet på høyre side, d kan være en indikasjon på for lite væske i kjølesystem eller tett register d skal blåse varmt så snart vannet er blitt såpass oppvarmet at man kan hente noen form for varme ifra d, siden vannpumpa sirkulerer igjennom varmeregistret termostaten åpner når motor er blitt såpass varm at den skal kjøles ned igjen. å når motorn er blitt såpass nedkjølt så stenger termostaten for å oppnå samme temp som før termostaten åpner

OI, her var d vist noen som ikke hadde helt teken ser jeg, men d går nok bra skal du se. for å komme til plugga dine så følger du bare ledningene fra den runde tilkoblingsaken fremst på motoren, som også heter fordeler\fordeler lokk innløps røret som du kaller d er innsuget til motoren,altså der motoren drar luft igjennom. dette trenger du absolutt ikke å ta av, siden plugga bare står imellom.. så bare følge tennkablene så dukker d nok opp noen plugger, etter at du har dratt kablene av :)er bare å nappe rett av

gjensidige her i gården ihvertfall. har 3 biler der å ei campingvogn alder 27 år og 70 % bonus. og samtlige av bilene ligger på knappe 2500 i året på delkasko

men igjen så er jo C3 kassa hønn gammal å da.

se der ja

tar denne opp en tur og hører om d er noen flere som har litt å tilføye ?

syns d er digg med takluke

holder på selv med dette på frua sin mk2 mondeo. jeg kapper bare ut firkanta plate biter i passe størrelse og kapper ut tilsvarende i bilen å sveiser inn da jeg syns dette er enklest å gjøre. et godt tips er når du punkter på plata så prøv å holde åpning mellom plata å der du skal sveise inn på ca 1 mm, for da får du sveist kant i kant som gir penest resultat syns nå jeg ang røra så funker d helt greit d

mm gjor d samme med fadern sin 2001 mod mk3 mondeo for 5-6 år siden til og med frua sin mk2 97 mondeo har pæreholdere over føttern, så d var bare å døtte inn pæra

aaah hehe

hehe mulig d derfor man må undersøke. samt prise osv er ikke noe problem å sveise selv men når man har alt for mye å gjøre på di 7-8 andre bila + at tia ikke strekker seg til dette men har en scorpio cosw så sku ha hatt litt rep i rammevanger hjulbuer å kanaler.

noen som vet om bedrifter eller private som er gla i rust sveising ? til en rimelig penge ?? Trones snakket om at d var temmeli konkuranse på slikt i trøndelag ??

opp

oppatt

kumho funker helt knall. tålte fint 2 hele sessonger med bare spinning å herjing med bruksbilen min

jeg har jobba på vag merkeverksted i flere år å veten del av prisene der. så hvordan du kan si at jeg er latterlig skjønner jeg ikke.. at alle merker har feil d har du så helt rett i. MEN igjen d finnes di som faktisk er hakke værre enn andre på snittet !! der kommer vag godt innafor. bedriften min tar ca 7500 for regreim skifte på eks en passat,mens jeg jobba hos sulland så tok dem over 13000 for samme jobben !!!! dette er vel en 120tusen service om jeg ikke husker helt feil

å satser på at du kommer til acr oxo ??