dohcboy

hadde jo vært veldi morsomt om d lot seg gjøre da

nå er ikke en ohc direkte plaget med dårlig sirkulasjon da samt alt for varm. om man har et problem med varme så bytt ut radiatoren til en alu radiator istede.. turbo vogna mi når jeg veldig skjelden 90 grader på olja ved vanlig kjøring, kunn hardkjør på bane at jeg er i nærheta av den tempen. å motoren er vel aldri over 90 grader på vannet etter jeg bytta til 60mm airtech radiator,samt 70mm airtech "500" cooler

hvorfor 4x4 pumpa ???

tja første oppsette så hadde den ikke noe mere enn 6.5 - 7 i komp siden d var cosw stempler på IS råder men dette oppsettet er med cosw råder og stempler. så kompen er vel rundt 8 men funker som fjell da å som truckdriver sier at den er utroli responsiv. tømmer di 3 første gira temmeli kjapt når turtallsperra FØR man rekker å strekke handa etter girstanga kan vel nevnes at d egentli var Leo, brodern min som hadde denne aller først før den gikk til "xenon" mener jeg han heter her på forumet å så til kverna. men hvorfor d ikke er tenningsbank kan man jo lure på men d er vel i kombinasjon med i underkant av 8-1 i komp

nei styrer ikke tenning,kunn bensin. kjøre med tilnærma org tenning

denne vogna har jeg nå å den har org sprut med ekstra dyse styrt av haltech f5

noe av d enkleste man kan lage er Is med turbo. å kjøre med en haltech f5 ekstra sprut som styrer et par ekstra dyser !! å kjører man med cosw råder og stempler har man en skuddsikker bunndel. resten av motor kan fint være orginal. å man henter lett ut 230hk !! på ca 1 bar ladetrykk

tdi er vel hønn gammalt men tdci er med common rail motorer ihvertfall. nyere transit. fra 2001 eller no ca

di eller kjerringa si lommebok da??? :P

hofff. disse hadde vært gromme å hatt på merkurn min da meeen di peeeenga jaaa di peeenga... lykke til med salge ronny

hehehe ja hadde vært morsomt d å fått sitte på et par turer

ANBEFALER følgende GranadaMK1 : Meget seriøs og hyggelig person, dokumenterte mer eller mindre alt når jeg kjøpte motor fra han om hva som var med og ikke. Å IKKE MINST berømmer han for sin tålmodighet da jeg sleit med å få ordna frakt fra Bergen til nordnorge tomnsr : kjøpte en sikrings boks fra han.Rask handling og pakke i posten med sporings nr etter veldig kort tid. MEGET BRA Fakeworth : Vet nesten ikke hva man skal si, pakka med et par blinklys gikk jo i posten og sporings nr på pm FØR jeg rakk å overføre penger til han jo !!! Dette må vel kalles førsteklasses seriøsitet ! ALLE disse er ihvertfall i mitt syn meget seriøse personer å trygge folk å handle fra Mvh Even

hehe. regner med å stille med polar ford edition vogna ihvertfall,siden truckdriver trenger å sove en plass å d er jeg som har vogna i bruk pr dags dato heh bare å komme innom å for en hyggelig prat å kanskje litt kveldshygge med muligens grilling og pilsing

finnes helt sikkert ei skive som passer kanskje man bare bygger om til mk3 mondeo bremser istede. dem er jo tåli store da er nok tromler bak å ja desverre.men får sikkert til no lurt der å

eeh duu. di kattan. er di heile. dvs i flenser ?

man MÅ ikke bruke toppen da. går helt fin å sette et I innsug på en gasser topp. MEN er ikke helt optimalt for sprøyte bildet til dysa men enkleste er vel å ta hele motoren å flytte over. samt tanke å led nett å tilhørige deler

mener man får fra 21 til 24 taggers drev. har selv 24 taggers drev i kassa mi i ohcn min har jeg esc cossi diff. 3.62 utveksling og har 215.40.16 dekk med 24 taggers drev. aldri hatt så rett speedo før som nå.dvs etter 60 km for i 60km etter nåla forteller gpsn 63km så du må telle hvor mange tenner du har så du vet hvilken vei du skal gå på dohcn min har jeg org drev i kassa beregna til 3.62 diff å kjører med 3.92 nå å den visere i 100 km på nåla 15km feil. altså reel fart er 85 med 205 50 15 dekk men får du høyere utveksling på diff må ha flere tenner på drevet. og omvendt. så et 24 taggers drev passer fint til 392 diff såfremst man har tilsvarende std rulle omkrets 205.50.15. 195.55.15

ja takk dufman. viss du kunne sjekka opp dette hadde d jo vært knall kanskje d hadde gått å brukt spindler forran fra mk3 mondeo. dem er veldig lik mk2 bare i 5 bolt.

les en gang til du så kanskje du ser hva som står der

frua er litt kresen på felger ser d ut til. så d jeg lurer på er om noen her har bygd om fra 4 bolt til 5 bolt på mondeo mk2 ? må jo selvfølgelig bygge om bremser osv for at dette skal passe. viss d latt seg gjøre da

etter at du har skifta å svinga fra side til side flere ganger så stopper du motoren å lar den stå en go stund. da bør d meste av luft være borte

mener å ha lest at 496 rs500 havna på gata mens di 4 siste sto på museum i england fremtil nylig hvor d har vært et par som er solgt

evnt di endestopp knottene på hver sie av bakskjermen som kanskje er dårlig ?

hihi

mm