dohcboy

oppatt

uppatt

opp

opp opp

reg og mellomrom til 2282 så får du svar med en gang eks reg ab12345 å send til 2282

hei.driver på med motor bytte samt ombyging fra 1,8 til 2l zetec i en mondeo mk1(kundebil) å har bytta clutchen. nå skal d sies at dette er litt blanding av div her. men d er som følger. 2l motor 1,8l svinghjul og clutch å nå har jeg satt på girkassa men synes at d er veldig liten bevegelse i clutch armen ifra innkoblet til den løser ut ?? er dette vanlig ?. vi fikk samme resultat med 2l svinghjulet og clutch grunnen til at vi brukte 1,8l kassa var som så at d ble litt mye ombygging til hydraulisk overføring siden den hadde vanlig vaier overføring å etter å ha studert kassene så ser dem veldig identisk ut foruten mekanisk og hydraulisk utløser lager. håper noen her har vært borti liknende før

hmm.. har hørt at den orginale tempsensoren åpner på 105 grader å neste trinn var 110 eller 115 grader :S

funker helt fint d men du skulle absolutt ha fått tak i en diff fra cosworth 4x4,enten fra sierra eller escort så du får deg diffbrems

kjatti, da får man jaggu betale for det oxo

ahh hehe ja forståelig sånn sett.. meen du har ihvertfall litt framskritt å d er bra

ååh så d var du som kjøpte den sierran. jeg så på den i fjor eller var d året før da den lå for salg.. har selv en KLISS lik sierra.bare med ohc motor var veldig nært å kjøpe den bare for at den hadde samme fargen hehe. du får si fra om du vil selge den en gang da!! en liten OT, her er min http://s222.photobucket.com/albums/dd106/do_hc_boy/Ohcturbo/

jess :)98% plug an play hehe har selv coilover fra 2wd. dog bare forran mens bak ligger fremdeles til pynt

jah arne. fått dreisen på å legge karbon nå ?

æsj. å jeg skal jo selvfølgelig på Kick off med jobben den helga i oslo !!!

stoppet vel som euro sierra i 85 men karrossn blei jo videre "bevart" og solgt som xr4ti til US markede og resten av europa, var vel stort sett norden\norge som ikke tok merkur xr4ti inn. d skal sies at d er en del forandringer på Ti'n kontra xr4i, bla "hele" rammevanger,avstivere i dører, bensintanken er plassert midt under bak å reservehjuls brønn er krympet til d halve plassert "mongo" hjul (knøtt lite hjul. max 50km) ellers er d andre framskjermer, i bunn å grunn samme MEN er forskjell i innfestninga til dem, samt hele frontplata og lyktene. høyre bakskjerm er oxo anderledes da den har et gedigent tanklokk i metall. likt som på mk2 sierra men bare mye større. Trones snakket oxo om at bakluka var henta fra mk2 sierra rundt 88,da dem kom med den lille vinga på bakluka. ellers så er d jo fult av "juletre lys" markerings lys på bilen orginalt. samt dobelt opp med bremse lys kontra mk1 sierra.. større fangere som utgjorde ca 10 cm lengre enn std xr4i på totalt lengda. Å så har dem jo døtta inn en hel masse utstyr da. som eks cruise kontroll og AC

smak rett å slett på dugget. viss d smaker søtt er d frostvæske. d kan ligge litt frostvæske inni varmeapparatet

har knappe 2500 pr sierra jeg har forsikra. 12000km og delkasko. genialt når man har oppvarma frontrute som kosta 11 ny !! å får den gratis når man skifter den selv

syns faktisk d er bedre lys i FF300 lyktene enn 200. har selv ff300 med xenon kit i å til å være så små så lyser dem meget bra. faktisk bedre enn ff200xenon så heter d seg d at man ikke skal overstige 100 lux.

at DOHC !!!!! dohc motoren er solid bygd var vel litt skryt. når man ser på innmaten, di spinkle rådene som ser ut som tannpirkere ! mulig dem tåler juling men dem ser ikke særli solid ut. men ja. få senka kompen ned en del så er man langt på vei.å disse stemplene som truckdriver nevner ser ut til å være en god kombinasjon. å så har vi disse turbo kittene som turbotechnics leverte. hva som ble gjort der er litt usikkert fra min side men dem så da ut til å virke bra

hehe den feilen har jeg oxo gjort en gang

står en xr4i her i lofoten oxo.som er ombygd til 4x4 av stig sletten. har vis vært lystgass anlegg i den å en gang i tia

ser noget tamt ut da på en helt std 3 dør men på cosw så syns jeg ikke d ser så gale ut siden den har styling på..

fyll rødt så er man sikker uansett.. den rød er best for alu topper mot tæring

siste bildet som ble tatt av bilen min før den ble satt inn før vintern

fant denne gobiten for salg bare å sette nøkkeln inn å tut å kjør LØP Å KJØP http://bil.autodb.no/autodb/search.wa2?_cmd=results;AdItemId=1395902;AdItemId=1395902;xBrand_Multiple=1100168;xModel_Multiple=1234941