dohcboy

hint hint

espen, d var bilstein men lurer på om det er noe form for rally demper, fordi jeg har aldri sett ei så stor stempel stang som i den dempern der ... men ja skal man gå for noe som er meget kurrant for daglig bruk og litt banekjøring er GAZ et godt alternativ, har selv vanlig GAZ coilover å er stor fornøyd der.

bilder av RS leppa bak ?

kjempe bra

bord pynten min da

jepp. å selve diffen er altså di små dreva, sol å planethjula. den delen er skrudd fast i d store drevet,altså kronhjulet

flott, MEN ser d ut slik som på bildet øverst ? har du bildet ?

selger unna litt greier her 1 sett sedan sota baklykter, H lykta har en liiten skade øverst over blinklyset, ellers ok. 300.- + frakt 1 stk 2wd cosw plenium med gasspjeld UTEN TPS. 800.- + frakt 1x KN filter til Sierra IS uten adapter til LMM. 50.- + frakt bilder kommer ikveld godsakene befinner seg i lofoten tlf 95923379 mvh Even

ehh. enten har du sprekt topp\deffekt toppakning her. en cosw motor uten termostat blir jo skjelden varm da

er på utkikk etter en cosw 4x4 turbo i strøken\bra stand, helst med lamdasonde som står i som virker,men ingen must, så viss noen har så får dere rope ut trenger også et olje retur rør til turboen også stedet er loften,å nåes på 95923379 ca døgnet rundt mvh Even

HELT klart orginal plugger.. har oxo vært borti fjusk på mondeo med uorg plugger. klaska inn orginale å alt i orden

du får teoretisk sett mere toppfart. men du vil ikke ha det på en is'n siden den allerede har grei aks fra før av å evig nok toppfart, som du sansynligvis aldri får bruk for, ergo sats heller på aks fremfor "toppfart" for å gjøre d enklest, din is har orginalt 3.92 utveksling mens xrn har 3.62 det betyr altså at mellomakslingen din må gå 3.92 ganger rundt FØR bakhjula dine har gått 1 gang rundt, å samme forholdet blir på xr bakstillinga, mellomakslingen må gå 3.62 ganger rundt før bakhjula har gått 1 gang rundt, som da betyr mere langbeint = mere fart mindre aks,selv om forskjellen ikke er så stor så merkes den utvekslinga betrakteli,

ja. blir latere i aksen.. MK1 IS har 3.92 utveksling på diffen.. mk2 slik som daniell har har tydeligvis 3.62 utveksling,det samme har ihvertfall min org std dohc xr4x4 2,8 har 3.62 utveksling dohc 4x4 har 3.92 utveksling det du kan gjøre, viss du skal ha diffbrems samt skivebrems, er å bygge om din orginal diff. bare hente ut selve diffen å flytte over på kronhjulet ditt. så har du 3.92 bremsa diff samt skivebrems

ja får vel poste litt nordnorsk humor her da henta ifra "Rorbua" for dem så har sett d

termostat som ikke åpner da, men sirkulerer motoren i ekspansjons tanken (kjølevæske beholdern) for du kan ha en havarert vannpumpe oxo,men viss d sirkulerer der så er pumpa i orden, å da vil jeg ha skifta termostaten igjen, jeg antar at du har en 1.9tdi

flott. da gjenstår d bare å se om den er lik under

se der ja.. har du muligheten til å knipse ett bilde under bilen hvordan selve kroken er festa ?

det er bedre lår støtte i RST setene ihvertfall

funker knall d truckdriver sier.. har slik løsning selv

enig der

nice

hehe ja noen er helt besett å fjerne merker å dill å dall.. syns d er pent med orginalt clean look

så litt bad ass ut d der ja hehe forøverig min aller første bil

ja syns den ble fin med dem på. bildet er tatt i 2007 så det er jo noen år siden, men samme felgene enda på den faktisk 2 sett med slike,sommer å vinter hehe har ikke til vane å endre stilen så mye

hehe ja dem er et sant H å få tak i hele, disse er ikke helt i 100, på och'n min brukte jeg 3 år på å få tak i lister så var strøkne, d endte opp med lister fra cosw med grå stripe istede for rød slik som disse. disse er dem så er ca 4cm breie