som sakt, trenger bare selve kroken, siden alt annet står fast på bilen, sååe 500.- ?? + frakta da, vil tro dette er rundt samme pris fra en hugger ?? har du noen bilder ? så man er sikker på at det er rette kroken
jepp dem har http://www.compbrake.co.uk/Suspension-Acc-39-s/Wishbones-TCA-S-Compression-strut/Cosworth-Pinch-Bolt-Tca-39-s-original-Pair-Genuine-Ford/prod_187.html
ja. orginal RS styling begynner å bli vanskeli å få tak i.. brukte selv 3 år på å få tak i komplett mk2 rs styling. å blir vel ikke no mindre vanskeli å få tak i komplett til mk1
har en kompis av meg som lure på å kjøpe en t25 escort, men siden den ikke er helt trimmings villig iforhold til t34'n så lurte jeg på egentli hva folk anbefaler til disse ? han tenkte rundt 330 oppsett
muli det men definitivt ikke mest lys ! å dessuten kan man fint kjøre med 4300k uten å tenke på å bli stoppa, 6000k i en så gammal bil er nesten så man ber om at man skal bli stoppa,samt at det er alt for blått og usansynlig at det skal være "slike" lys på den bilen
skal du ha så kjøper du 4300 kelvin all over! har selv 6000 i 4x fjernlys å d er tåli greit lys sånn sett men for blått egentli. MEN har du sjekka spenningsfallet over lysa da ? for det er jo et stort pluss å lage seg eget lednings nett til lysa, bruke det orginale som styrestrøm.det blir ihvertfall BETRAKTELIG bedre lys der framme da
jah virker som om den haltech'n gjør susen egentli, motoren er meget responsiv å fin å kjøre,, får litt følelse av å kjøre "trimma" suge motor før man passerer 0.5 bar. mangler bare å få på BBL'n så man er sikker at den har nok suppe hele tiden
RS1000 godt eksempel på akkurat det. brodern sin ist er bremsa 218hk på 0.9 bar, std motorstyring med haltech F5 ekstrasprut med ei dyse. den kjøres oxo på orginalt bensin trykk