dohcboy

så du mener det er fjasko å spørre etter andres erfaringer ?? så du mener at funksjonen ikke er bra ? selv om det ferdige resultatet ser bra ut var ikke interressert i å høre på teoretikere eller useriøse kommentare. men i ren erfaring fra folk, hvordan di har erfart forskjellige kammer her. å har du gode eller dårlige erfaringer med forskjellige kammer til ohc så var det ønskeli å høre fra deg,verken mer eller mindre. å har du ikke d så kan du enkelt å greit skrive d, så viss du mener en fr34 kam er dårlig valg så kan du begrunne dette

hehe den kommentaren til syvers var jo bare ganske enkelt genial. den fikk jaggu reaksjoner hehe hadde man bare hatt penger så. nydelig bil, fortsatt lykke til med salget

ingen flere alternativer ?

dynamo på hjulet ?

maila dem her om dagen ang oljepumpe til cosw 2wd, fikk svar knappe halvtimen etterpå

jepp, samme akslingene bare å sette rett på

bilder odin

vil tro at det der samme sol\planet hjul i alle andre 7,5" diff som i en cosworth diff,

er interressert jeg

hehehehehehehehehehehe

japp stemmer d

hahahahahah

hmm vel kent cams bruker jo betegnelsene FR på kammene sine da. så d høres veeeeldi rart ut med FR35, så hvem andre da lager kammer med betegnelsen FR ?? :S

fr35 ??????? whaaat

ja hehe hadde forventa et par innlegg fra rs1000 til nå så hehe

hehe sant nok, har som sakt tydeligvis en orginal kam i min,men syns den drar i bøtter og spann egentli, veldig sterkt mellom register + at turboen jeg har lader veldig tidlig ja har hørt d der jeg oxo, men d vises d at sugekammer til ohc funker bra til overladning oxo

jepp, i utgangspunktet er d bare nordiske land som får setevarmere, å så var d vel en "norsk" cosworth som var til salgs for en stund siden som hadde setevarmer, men noe dagligdags er d nok ikke

hehe d er EBB som får toppen min iløpet av uka EBB har porta denne toppen for noen år siden så den jobben slipper han på nytt men ser ut som d bikker mot en fr34 kam, men skal vente et par dager til så kansjke d dukker opp et par flere tips å alternativer her

japp jeg å egentli,men d var bare en luring av en kompis av meg som er teoretiker til di grader så foreslo den..

hehe. for den kammen jeg har i nå er tydeligvis en orginal replacement cam. en camtec zc369c etter det google forteller, men har titta litt på denne kammen KENT CAMS ROAD/RALLY CAMSHAFT KIT: SOHC PINTO (CARB) KCRL31K Other Info: 2750-7500rpm .500" LIFT, 304/297deg DURATION, TIMING 106deg .010"/.012" CLEARANCE. KIT INCLUDES: CAMSHAFT, FOLLOWERS, VALVE SPRINGS, BALLS STUDS, SPRAY BAR, STEM SEALS & CAM LUBE er ikke så mye forskjell på løftet på den kontra en fr34 KENT CAMS FAST ROAD CAMSHAFT KIT: SOHC PINTO INJECTION Other Info: 1000-6250rpm .499" LIFT, 263deg DURATION, TIMING 110deg .008"/.010" CLEARANCE. KIT INCLUDES: CAMSHAFT, FOLLOWERS, VALVE SPRINGS, BALLS STUDS, SPRAY BAR, STEM SEALS & CAM LUBE her må dere folkens bare komme med forslag

takker så meget her blir å bestille kam i førstkommende uke, da toppen min er på tur til stavanger

ja, men her står tross alt ei lita snurre på å så blir det tatt i betraktning til at d blir større turbo med tida

som overskrit sier, skal kjøpe ny kam til istn min å vurderer sterkt en kent fr34 kam, men hvordan blir den på tomgang da ? evnt fr30 eller fr32 ? så synspunkter å ærfaringer mottas med stor takke her Even

hehe hmm hvor ble det av den 5rn da ??? hehe :P får vel sjekke på min egen oxo, da jeg skal rive ut motoren min idag, for å bli kvitt oljetrykk problemet mitt,på en eller anna finuelig måte

tar det jeg