dohcboy

ja at den er knekt av eller noe ? evnt at lager skåla som er helt ferdi

oljepumpe 2wd ?

hmm skal vel ikke være et blende lokk på d hullet oppe til venstre vel ?

kan være foringene til giroverføringa som er gåen. på kassa har du en form for brakett som girstang overføringa går igjennom, den har noen gummiforinger i framkant å dem bruker å ryke

dæven ska sei gutten har fått seg lekebil igjen

viss du tar ei tang å drar av den som står igjen på girstanga så kommer den av.. det du ser der er "innmaten" i girkula

bare å røske tak i den. satte på girkule til esc cossi jeg

ikke usansynlig da den er YT registrert som er i Lofoten

den orginale pumpa holder fint til 1 bar, bytta pumpa mi her for litt siden siden den magret av etter 1,3 bar . å jeg lader 1,5

for di som liker gooo gammal musikk da http://www.youtube.com/watch?v=emonAOkvok0

hørtes knall ut. har selv 6,5 toms i dørene mine men måtte ha en 1,5cm stor spacer imellom så d ser ikke såå pent ut men d duger nå helt greit, 6x9'ere i hattehylle på sierra gjør susen d oxo, men hørere flere å flere anbefaler å bruke 6tommere der istede viss man ska ha sub

hehe ingen tvil om at folk er opphengt i vinklinga på eksosstussen ,er d for at d skal være lettere å pakke snoppen inn der eller ??? :P flott bil i alle fall

fordi den røde frostvæska er bedre for motorer med alu topper,

ja eller om du gjør d selv om du har utstyret tilgjengelig

senkefjører på org dempere funker dårlig etter min mening..så anbefaler ihvertfall å kjøpe dempere å fjører. like greit å gjøre d skikkeli når man først skal senke bilen. kombinere dette med skikkelige dempere og nye foringer i understellet så blir d knall skal d ikke anmerkes no på en eukontroll så skal fjørene være godkjent i vognkortet

kunn fjørene som må godkjennes da som regel alle endrer høyda på bilen

hehe.. først motor så bil Kristen ??

bilstein, å kombinert med ebach fjører funker knall, eller så kan du går for GAZ dempere å ebach fjører. koster fort 6500 om ikke mere

har rett å slett ALT for mange biler å holde på me.. ISturboen min, der skal motor ut, is turboen til brodern,den skal rust sveises, så har vi xr4x4n min. fristes veldi med boa motor, men første omgang cossi 4x4 bremser på gang samt litt foringer, å så har vi da merkurn,der har jeg akkurat svidd av 3500 kr i nye deler baaah. alt for få timer i døgnet hehe å ja. d blir jaggu skilter på xr4x4n til vintern igjen.. her i lofoten er vintern ganske så hard å et skikkeli bedritent føre så har lyst å kjøre 4x4 da jaa veit d var region sør norge hehe

ring Stig istede du

nei d er jeg ikke sikker på.. anders, bilen skal jo brukes da den er jo bygd for rally kjøring da eller d blir vel mest destruction derby eller no der i durn

se der ja så gromt ut d der.. men så du den st'n som ble lagt ut bilde av her på forumet med focus RS felgene på ?? det ble skikkeli tøft d å

joda d er sant d. men vil jo helst ligge på 3- 3,5 bar da på vanlig kjør med driftstemp på motoren,

ja du kan fint justere opp tenninga til du får tenningsbank å da drar du av et par grader ca. kjører du på 98 så kan du nok ha enda litt høyere tenning. husker godt på min 100hk ohc, justerte opp tenninga fra 18grader som den skal ha orginalt å til 25 grader, da gikk den MYE bedre, å ikke minst fikk opp gassresponsen betraktelig, kunne sikkert ha kjørt med opp mot 30 grader viss jeg hadde kjørt på 98 oktan