dohcboy

hei du, den spylertanken, er den til cosworth ? evnt bilder ?

noen som har en hel og greit spylertank til sedan cosworth ? er vel bare påfyllings røret som er forskjellen kontra std mk2 tanken, men trenger en slik en siden påfyllingsrøret på den orginale tanken kommer iveien for KN filtret mitt. å cosw har bøyd påfyllings rør Mvh Even tlf 95923379 Lofoten

http://www.rapidogroup.com/products.htm dem selger oppgraderte stag til merkur xr4ti, altså brede stag, så er verdt å sjekke litt der

bare å vri på fordelern d. men bør ha tenningslampe da.

puster ihvertfall lettere, eksos, filter osv samt få justert tenninga litt så blir den betraktelig bedre

nei den går ikke noe bra hehe. men få justert opp tenninga di til rundt 25 grader fortenning så blir d strax mere futt i den å kjører du med 98 er jeg sikker på du kan justere tenninga opp mot 30 grader fortenning

så bra tror du vil bli meget fornøyd

tykkelse og bredda på staget er forskjellen. sedan cosworth\esc cosworth har smalt stag ,mens vingebil har bredt stag, å om jeg ikke husker feil har vingebil 16mm stag mens sedan cosworth har 18mm stag, esc cossi har 22 mm stag bak

koble drittn vekk heter d

anbefaler å finne en trend istede. bedre seter er det i dem oxo samt utstyret som nevnt ovenfor så ikke ambienten har

tror faktisk det bare er hjerna som er forskjellen, men har du en ambiente ? altså den med minst mulig utstyr og uten tåkelys i fanger forran,ulakkerte lister\dørhåndtak og uten oppvatma frontrut ? for da har du en 110 hk'n

kan være lurt å slipe av både foring å hylse noen millimetre, ellers blir du plaget med å få på plass bolten, om du ikke setter inn en lengre bolt, slipa selv av ca 5 mm av foringene mine for å få bakstelle på plass

mk3 mondeo har d, er samme motorn, kunn motorstyringa som er forskjellen der

hadde henta den på flekken hadde di ikke vært for at den var solgt !!!

kjøp fra rallydesign du som truckdriver nevnte,dem er billigere igjen på foringene enn burtonpower + at dem har powerflex foringer,noe jeg ikke anbefaler. å ja kjøp noe annet enn koni du, for det finnes ting som er så mye bedre,både på kvalitet å levetid, eks bilstein, nå skal d sies at d er min bruks bil truckdriver har kjørt med rød koni, å dem har holdt nå i 5 år uten noe tull,men det er såkalte comfort dempere da,selv om dem er justerbare, dem er beregna for orginal fjører. http://www.rallydesign.co.uk/index.php?cPath=533_741_748&osCsid=a9bipvnklg4n3uctbhcn96a3s5 for foringene i understellet og http://www.rallydesign.co.uk/index.php?cPath=533_534&osCsid=a9bipvnklg4n3uctbhcn96a3s5 for dempertårn foringene kjøp KUNN poly race, dem har meeeget god levetid å er betrakteli mere stivere enn powerflex foringene

savner å være der nå ja men savner oxo party livet da hehe bana er jo tross alt grise råd å kjøre på

hehe jepp,

dem er faktisk skjøtet inn i lednings nettet men skal få ordnet bilder

http://www.youtube.com/watch#!v=HqU7OFkOWgk&feature=related

hehe var jaggu på tide lowman at du var på utkikk etter bil

oppatt

ja, har allerede snakket med han ang kam, å en fr34 skulle funke bra sa han, så da er d vel noe i det

jo men så har d seg slik at jeg har kjørt med porta topp og orginal kam,å er på utkikk etter en fordholdsvis mild kam ,men igjen med litt mere løft, men igjen en kam jeg ikke trenger å tenke på at jeg får rallytomgang, for d er uaktuelt

rst har mer likt mønster i setene som vingebil har , det der ser VELDI likt sedan cosw

forskjellen er vel utfresinga i toppen til dysene, ellers så er d alt etter årsmodell, om det er bly topp eller ikke, faste å løse ventilseter