Cosworth_ftw

jaggu gikk det min vei idag. Fikk kjørt inn motoren gjennomvarm til 80grader.Ca 5.5 bar trykk på tomgang,kald motor.Ca 2bar på Varm motor,jubel Så problemet var HELDIGVIS pumpen. Så får vi se hva Cosworth sier etter de har testet den!!

det er Auto gauge som sagt,vet ikke om de har fler modeller,men e vel en klassisk "billig" en...klokken er ikke original,men vet heller ikke hvor den har sin opprinnelse,i andre enden av T-stykket har jeg et mekanisk oljetrykksur som jeg har fått målt trykket med.Det er her jeg mangler oljetrykksbryter. MEN autogauge sin oljetempmåler funket som bare det idag,mens trykkmåleren sto å stanget på fullt fra tenning gikk på ? Men nålen beveget seg med turtallet...den viste bare feil trykk!!

ingen?

trodde du mente 9 mil...hehe

poenget med å holde 3.gir?

hvordan festes de? og i hvilken farge?

vet..måtte bare pirke litt på dere med original godsort.Skjønner poenget, MEN!

snakker om? de e jo helt lik

ca pris?

http://www.break.com/index/shredder-tears-apart-engine-blocks.html CRUSHER

hm var no stiv pris hehe.HAr ikke biltema e.l noe sånne? så de hadde vanntempsensor med svart ring til en mill billigere enn ford !?

oljelampe er jo originalt,det er ikke autegauge måleren.Har koblet alle med kabelsko,skulle vel være bra det?

Oljetrykksbryter til cosworth4x4 ønskes fort og gale Holder til i Bergen ,så hadde vært stort om noen herfra har noe på lur :)Henter lett Kontaktes på PM Per Chr

mener jeg har gjort alt etter boken her,slår tenningen på ,uten å starte,og oljetrykksmåleren går rett opp på 2bar ?

då må det bare ligge der...den nye pakningen var litt tynnere enn original

skal ikke være nødvendig å blåse gjennom kanaler på en motor som er montert sammen av en velkjent motorbygger.Uansett så er det blitt prøvd 3 pumper no(2 av splitter nye),og er kun den gamle "slitte" som har funket optimalt!!!!Då nekter eg å tro at det ligger noe i kanalene.

tenker jo at det er der det må ligge, men ja der skal være tett.Skjærte meg til en ny pakning + pakningsstoff på begge sider igår, og kan ikke se noen sprekker i silen Tok foresten pumpen(løst) med silen nedi en oljedunk og drillet den, kom olje ut hullet til topp,men ikke ut dysene, uten at det skal ha noe med det å gjøre...

det her tar **** meg eplekaken.nesten null trykk med den nye pumpen jeg fikk hin dagen,driller pumpen ,og det pipler å bobler littegranne olje ut fra turbo.er nesten ingen trykk heller som sagt. trykket var ikke noe problem med gamlepumpen,og ihvertfall ikke med den første nye jeg hadde.Står her no med bunnpannen nede for endte gang og skjønner ingenting..kontaktflaten fra pumpe til blokk skal det jo ingen pakning på heller...

ja den orange er vel valgfri?

lager en ny pakning då, den gamle er knekt i siden...lages av hva, hard papp?

får bruke opp igjen gamle då

må låne denne litt, hvor viktig er denne pakningen mellom dysebro/pumpe?duger pakningsstoff?

såpass

veng.no?

pluss på svitsjen?