Cosworth_ftw

Noen her som har det,eller vet hvor de forskjellige ledningene skal fra auto gauge sin oljetemp måler? er vel 2svarte,2røde,1 grønnn og en oransje ledning på den.

Kontakten VAR byttet om skjønner ikke når det har skjedd, men men Motor gikk fint,og oljetrykk ligger å vipper mellom 3-4, Cosworth sin pumpe er busted

hvis du har rett kommer jeg nedover å tar deg i ræven

ja noe ER hakkende galt...for det er 1-1-3-4-2 ska jo ikke være mulig

Hvis det er tilfellet ,så har jeg ingenting å bekymre meg for bare jeg får start da,og konstatert et trykk. Så på det igjen igår,og pluggene tenner slik: 1,1,3,4,2 - 1,1,3,4,2 - osv Ellers fikk vi lest av 5 grader fortenning,men driten står jo på merket sitt.Og HAR lest av 16grader før fordeler var av forige helg... ett par ganger i uken? Korti gikk det an å kjøre en cosworth ett par ganger i uken?

då vil det si opp mot 5bar på kald?

og då regner jeg med du flyttet den lenger ned på downpipe/videre?

bare den får vann på seg? wtf...ka drit de lager for noe hehe,den får jo garantert vann på seg.

sensorkitt til 2wd eller 4?

fase og veivføler, fase er ny,det er ikke veivfsensor,men en tror ikke at det er der det ligger

suger du ?

bare siterte Minibønna sin signatur eg

ingen? kan hjernen være boss?

Motor uten turbo SUGER

umbrakobund går jo feks,det har jeg

Manometer viser 3bar ved skinning,det er jo noe for høyt.Manometeret er gjerne ikke 100% , men idet idet motor tenner så går det bare opp 1 bar...med den Høytrykkspumpen MÅ det no ha ligget minimum det dobbelte ++ Men har ,og har hatt problemer med tenningen,dauer rett etter start.Ser på pluggene at 1 og 2 klundrer,så noe er riv ruskende.. har ohmet oss frem til fordeler og veivsensor,ok der. men prb ligger på en av de, da feilkode 13 kommer opp! enyone?

pris dump?

på henger? litt for kjedlig

den kom tidlig!

nei..hvis kamdrev og veiv står på merkene sine,og ikke AUX drevet IKKE gjør det,så har du timet feil Aux drevet skal stå midt i halvmånen ,samtidig som rotor skal peke mot merket sitt på fordeler

skulle likt å hatt den til cosworthen,men det blir vel dyr frakt? da er det vel gjerne like billig å bruke de 2000 i egenandel

Då er den gamle pumpen på plass,mekanisk oljetrykksmåler montert og oljepumpe drillet med en 500opm drill. Resultatet er som følger ,ved drilling: 10-40mineral Turen til turbo får nok olje Oljetrykksmåleren får olje,å den viser 3 bar på under 500 omdreininger dvs ca det samme som ved motor på tomgang(1000) Det kommer ingen olje opp i fordeleråpningen ,som det gjorde med HT pumpen(samme drill)og det er jo oppsiktsvekkende? Snikrer sammen fordeleren imorgen,og ser hvordan det går ved oppstart,har en god følelse

NGK BCR 8es plugger er vel mye brukt og likt av cosworth eiere

ai...jo har den,full i arr.Men godt tips,skal se seinere om jeg ikke gjør det ja

kommer vel an på hvor mye trykk du får på drilleN,eller skal det IKKE skje overhodet? det skvulpet hvertfall nedi der,og det rant litt olje nedi en kopp fra tur til turbo. Spm er vell ikke om toppen har fått olje,men bunnen? Bunnpannen og oljepumpen ble skrudd ned idag,så får vi se om jeg sender den til Cosworth eller hva det blir..Er vel eneste måten å beholde garantien på..superdupert