bige

xx

og for og være full av ffffff hva er det standar ??? motor i gang eller bare pumpen i gang ????

Ett annet spørsmål er : hvorfor skal du juister ??? Hva skal trykket være uten motor i gang / ved motor i gang .... Hvor lenge skal trykket være tilstede før det er noe galt ..... Og hva er galt om trykket forsvinner ................

klarere nå

ved justering av trykket SKAL T - stykket monteres på ledningen som går UT av fuel rail og INN på trykk regulator . Der er SLIK ford beskriver / gjør det.... Ikke noe annet .............

ca 1000 kr felgen , - rabatt du har hos ford ............

engi derfor la jeg ut sidene om RS500 for og erte cosw-imp , om hvem som får den beste bilen ..............

http://www.forddesktops.com/ https://myford.fordvehicles.com/servlet/Con...ge&ord=56631622

vær snill og ikke tro på alle -----ford hadde en mening med ventilen . Les hva den gjør og BEHOLD den..............

xxx

xxx

One of the best remaining 500's left, unmarked black, 25k from new, still has standard exhaust and d40's, you wont find better, £20.000 ono, no comments on here please, pm me for details. __________________ 666

Den oppgitte prisen for min bil var 240.000, men det var ikke det jeg betalte. Ford har sluttet å produsere denne varianten av Focus. Det finnes altså ikke nye igjen i landet. Det kommer en ny Focus ST220, men den ble bare så vidt vist på Geneve-utstillingen. Det er ikke kommet frem hverken en produksjonsdato eller priser. du kan jo sende noen bilder av fase liften av mondeo som kommer om noen uker ??

hvorfor gjøre det riktig og ordenteligt når man kan gjøre det vansklig og feil . Koble vekk amal ventilen for og tro man øker lade trykket er feil . Det fant andre ut i 93 ...........

min erfaring er du må ned til åpning 0,7 mm , ellers blåser den ut ved gassing (WOT) når det er kalt ute ..........

14 - er den riktige

alle cosw går på blyfri ... opp til grønt deksel 98 - grønt deksel 95 (cat) obs - obs standar ellers alle 98 .

Fuel Choice "LRP is OK for my Cossie or RS Turbo, isn’t it?" is the question our service department gets asked almost on a daily basis! The answer is “No!” LRP or Lead Replacement Petrol is, as Esso in their LRP leaflet states, is suitable for all cars except vehicles used for towing, vehicles that sustain constant high speed or vehicles that are driven under load (turbo-charged or modified). So, if you drive like the PJ crew, load and speed go hand in hand! All Cosworths YBB onwards and 95% of CVH engines can use Super-unleaded fuel with no modifications. Late 4x4 Sapphire Cosworth green top YBJ engines and all Escort Cosworths can run on normal 95 octane fuel, if a standard ‘chip’ is retained. If modified, Super-unleaded fuel is recommended to protect the engine from ‘knock’ or ‘detonation’. The higher the RON (Research Octane Number), the higher the resistance to knock. Knock occurs in the combustion chamber when, due to a weak fuel mixture, too high a compression ratio for engine map, or advanced ignition timing, the fuel injected ignites itself. When the fuel is ignited by the spark plug, the second explosion creates a second flame front and, as the explosions collide, a knocking sound is heard (we use sophisticated equipment to check for knock and detonation). This is unhealthy, as the engine is not running efficiently; selecting the correct fuel can alleviate this. Detonation or pre-ignition is more severe than knock, ad melted pistons are usually the end product. This is caused by the temperature in the cylinders increasing due to poor fuel mixture in conjunction with excess over-boost pressure, or too much ignition advance, causing the spark plug to overheat. Typical RON numbers as follows: - Normal unleaded: 95 octane - Super unleaded: 97 octane - Shell Optimax: 98 octane Fuel additives can also help prevent knock (see additive information)

slik gjør ford det på vinge bil og da regner jeg med det er ok............

xxxside 26 under motor i den store boken

ikke dette , men følg slangen som går fra avlastings ventilen tilbake til innsugs manifoil . Der slangen gjør en 90 grader ned til innlopet setter du på et T stykke (til vindusspyler ) og lar den andre enden gå inn til instrumentet ..via en slange

så da er det ingen forskjell på DOHC 4x4 og cosw 4x4 . ............

http://www.pjmotorsport.com/stage2.asp bytte turbo ??????????

sånn går det når bilen ikke er så bra : http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?Vie...4533990092&rd=1 og legg merke til alle RÆV slikkerene som skriver og sier bilen er meget bra . Spørr om og få bilder under bilen , og det kommer ikke svar tilbake .

etter og ha reist og sett denne + den hvite ..... Kan jeg bare si det er ikke gull alt som glitrer ..... Se dem under og du får frysning på ryggen .......... rust - rust . Og legg merke til det er mye som ikke er standar . OG ingen garanti på km ..........