bige

Har akkurat mottat e-post att den til 25t£ er satt ned til 20t£

kjøp ny fra usa nå når $ er lav T5 World class dele nr M-7003-Z Side 115 http://www.fordracingparts.com/home/home.asp

Det kan jeg gjerne gjøre , Full koplemang til WingDude , vi har pratet sammen og det jeg ønsket og si var att det ikke ville bli lett . Men det står respekt av han for meget seriøst bygge . Nå har han bare igjenn ic500 på bil med ac . Så jeg gan gjøre det samme på min 4x4 .

ingen rs 500 sitter på feil side og styrer .

for og sjekke temp giver . Kald motor -start- 1250 rpm + - . etter noen sek (gi den 30 sek ) vil den begynne og gå saktigere og gå til slutt ned til 850 rpm +- 20 . gjør den dette er giveren ok . Noe helt annet kjører du L1 eller L6 . Det som ble sakt til meg var L1 er som en lomme regner , L6 er det beste du kan bruke på bil uten Lambda . Men chipsen du har er til ?? forde de går ikke om hverandre .

Hei Har kjørt 15tkm med samme pluggene banket tilåpning 0,6 ingen problem . Det att de blir hvite er bare bra det viser du har bra forbrennin og ingen lekarse forbi ventil tettinger og stempel fjærer . Kos det og kjør videre .

Hei Ja det er jo best og sjekke alt . Har du ikke et venlig ford verksted , det har jeg . Der er det to som holder på med cosw .På vingen min justerte han co til 2,0 da den var på 0,3 . Det de viste meg var att når du gasset på tomgang sank co (og nå kommer cluet ) forde når turboen ladet gir map beskjed til ecu att den må gi mere bensin og kommer da opp i 2,0 . Så hos deg ville jeg sjekket grunninstilling . sjekket plugger (er de sorte ) vanlig er de hvite , da får den for mye bensin . Ryker det sort bak bilen under gassing ? Ellers har vi botne bil der de live mapper biler , så det er sikkert noen som gjør det hos deg - bergen ? Ellers ville jeg ikke kjørt så mye før jeg fant feilen , forde mye bensin fjener oljen fra sylinder veggene og da går stemel fjærene tørre og blir fortere nedslitt

det må jeg bare si - den forskjellen er MEGET større en jeg trodde . Cosw 4x4

Giveren han nevner har den stygge ulempen - virker - virker ikke . Så går motoren , virker den . Ta av kontakten til så kalt tomgangs regulatoren ( motoren varm ) da skal turtallet være 850 rpm + - 20 . Justeres på skruen under spjelhuset , festet med 14 mm lasemutter . Når du stter på kontakten i gjenn vil motoren "ruse" opp for så og gå ned til ca 850rpm . Jager den enda er det mulig att CO ikke er riktig .

gjør som WingDude har fortell alle som har det problemet . Demonter spjelhuset og gjør det rein for dritt . Da pleier det og bli bedre .

Bare for morro : Sierra cosworth 86 -5000stk rs500 87 -500stk 2wd sedan 88-89 - 14000stk 4x4 90-92 - 12250stk escort 92-93 - 3000stk escort t25 -94-96-4000stk

Etter gårsdagen blir det nok ny girkasse og aksel til front diff . Men jeg holt audien til jeg la inn 3 gir , da smalt det . akselen ønsket og besøke sving hjulet . stort pent hull .

til 4x4 l8 er det et board ikke chips: http://www.pjmotorsport.com/stage2.asp

Greit det ,men du skal ha slangene til ic over radiatoren til ac og der er der meget dårlig plass . da må ac ned / byttes til escort - ka . og dette koster penger , derfor tengte jeg på vann kjølt ic .

Tanken er å få til det ja, må man bytte radiatorn og, så javel. Ac skal jeg ha <{POST_SNAPBACK}> Hei - som vi pratet om er det tørka (runde sylinderen ) som bygger enda mere forover . Jeg har vært inne på tanken om vann kjølt IC slik som Focus - Ligthning . Men har ikke funnet noen tegninger / bil jeg kan se nøyere på .... Noen .....

det som ble forklart meg var att alerede med ac fikk radiatoren for lite luft . det har jeg merket . derfor med ic forran alt , må du bruke den størte rad de hadde ellers garanterte de att jeg kom til og lære bytte topp pakning .

Glem det . Ellers hadde jeg gjort det på min . Kontaktet leverandør i england som mente att jeg kunne bruke pakke de hadde lagt til esc cosw stor kjøler (60mm) - ac radiator - ic forran .ble meget dyrt .

blant annet her : http://www.pjmotorsport.com/products.asp?category=misc

jeg blir aldri hissig når det gjelder bil . alle har lov og ha sin mening . Det står mellom rs500 og escort . da jeg har vinge -86 og 4x4 - 92 limed edit .Eller vente til Focus med 5 syl og turbo kommer i November . Angående rs500 må dere lese manualen det er best , isteden for jeg skal ramse opp de forskjellene .Men kan sidet slik den nedre gummi spoileren er vanlig IS med utskjering . Kansje denne :eller 200rs ? EUR 23.500 Daten: 35.000 km, 220 kW (299 PS), EZ: 08/93, weiß, Besonderheiten: Klimaanlage, Allradantrieb, Lederausstattung, Leichtmetallfelgen, Schiebedach, el. Fensterheber Beschreibung: Escort Cosworth ; klima, ESD, Radio/ CD,9x18 ATS, Recaro- Teilleder, Grosse AP- Bremse, einstellbares Koni/ Eibachfahrwerk, Schubstreben, Edelstahlauspuff,, Motosportfahwerksgummis, Ölkühler, Motobelüftung, Morett- Scheinwerfer, usw., Das Fahrzeug war Ausstellungstück 94 in Genf. Bessr als jeder Wolf!!!!!! http://home.mobile.de/R-B-Automobile Händler: RB-Automobile Humericherstrasse 2 D-54657 Neidenbach 1.Tel.: +49 - (0)6563 / 1614 2.Tel.: +49 - (0)172 / 9150242 Fax: +49 - (0)6563 / 930097

rs500 var den bilen og ha vedrørende DTM - tyskland og down under - australia .de ble så dominerende att de ble ut regulerte .

som jeg sier - kald motor -kalt vær - går som fanden . Varm motor -varmt vær - lite ladetrykk .

du får ikke over 0,9 bar . Det regulerer ecu . og map topper på 1,0 bar over det går den bare tørr med brent stempel som morro.

Mottorer .... til salgs rs500 med 8t og pris 25t£

den er grei Etter egen efaring , er det MYE dritt der ute . Vær extrem nøye . Det er mange "rs500" Få chassi nr og kontakt RS registre i UK de kjenner de fleste bilen . The RS500 Cosworth is a heavily uprated version of the production 3 Door Coswoth with only 500 of these special vehicles being produced, all modified by Tickford. The RS500 was announced in July 1987 and homologated in August 1987 to enable Ford to enter the car into the World Rally Championship. A genuine RS500 Cosworth engine should be labelled in the range YBD0015 to YBD0537.

da jeg har samme mottor , tør jeg spørre km når det røyk og prisen .