bige

husk når du har fjærnet de to skruene og kontakten i toppen MÅ du dra den RETT OPP , det sitter en liten splint inn i et spor på den , så den er UMULIG og vri ....... så klart du kan vri om du ønker nytt spjel hus ...

det ikke fult så enkelt - AMAL ligger med støm hele tiden - Når ECU oppdager - enten for mye trykk eller for varm luft i innsuget -eller turtallet drar seg mot sperra bryter den strømmen i pulser som blir lengre og lengre helt til tykket faller . Så har du koblet den om bryter og ikke sender den strøm får du laft lade trykk = lite hk Kobler du den til strøm hele tiden virker den ikke i det hele tatt . Og det lure er har du koblet bort AMAL og kjører lade trykket høyt slik att ECU mener den skal regulere (MAP mot max)og trykket ikke faller , struper den på dysene og drar tenning mot øvre dødpunkt = mindre hk

start den og sitt og drøm om sommeren noen ganger så slipper du griset og sprøyte olje . Om noe -ta ut pluggene og ta NOE olje i hullene og dra den rundt på starteren noen sekunder , skru i pluggene . Når du skal starte til våren - byttplugger og start opp ..

Min erfaring er att har den først begynt og lage helv+++ blir det billigst og bytte (100£+frakt ). "stempelet " som beveger seg opp og ned blir slitt i "hylsa" og "setter" seg i hylsa . dvs den kan virke noen ganger men i de fleste tilfelle ikke . Annet forslag er og ta ut spjelhuset og vaske det reint , som regel er det mye "gumm" i hullene oppe og nede . Skru ut tomg reg skruen og poler opp spissen / rens hullet / sete . obs bruk ny pakning / muttere med sprengskiver . Og til fusking= fordeler lokk og rotor + pluggledninger ..

det var jo bra jeg gjør det riktige ........ eneste ved bruk av dry ball får du ikke mugglukt = fukt i bilen

Lurer på hva de mener med : Other undisclosed modifications andre ikke definerbare modifikasjoner - som regel vill det si bedre lager / annet metal i lagerbaner / forbedret herding på tennene .....i det hele en bedre enn standar kasse

det er en slik presenning jeg har ytterst .den innerste kjøpte jeg gjennom bladet Motor .. carcoon bestiller du direkte de er meget hyggelige og extrem raske . dry ball fåes kjøpt i byggvare foretninger ...

vingen står på 4 bukker , så hjulene er klar av bakken - har en "dry ball" som fjerner fukten i bilen . koblet til en lader som står på hele vinteren. den nye elektroniske . og så har en "myk" presenning og så en biltema presenning .. pleier og starte den +- en gang i mnd og kjøre den varm - lar den gå i 1ste gir noen 100meter så girk blir smurt ... til Esc har jeg kjøpt http://www.carcoon.co.uk/

du burde ikke skrivd -IGJEN - tyder på skjev topp - bil uten motor = veldig billig

http://www.autobild.de/aktuell/meldungen/a...rtikel_id=12519

når jeg viste min esc sjekket de ikke senke settet og demperene . Og ex den var helt sikkert utenfor grensene - uten mellom potter og en liten bak ---jallet det i hele bygningen .........

uten att jeg kjenner saken ---vill jeg tro NOEN har tipset dem............ jeg ville kommet og vært ydmyk og spurt om dem kunne hjelpe på de ting som KAN være og klage på .. Så klart sjekket bilen i alle ender og kanter FØR hun møtte opp...........

mye gris men ta av oljepåfyllings lokket og ta en rapare og se om pakningen er på plass .

egentlig ville jeg ikke bygd 4x4 i 3d . girkassa i 4x4 er noe crap . lettere og få en ok 2wd kasse . Men ønsker du svar om det går , er det egentlig lite som må gjøres - plass til drivaksler front og til transfer kassa .

sjekk at vannpumpa er byttet - den er meget dårlig http://www.batinc.net/main.htm se under countour side 30

bare for og tippe : cosworth cat - (L8 grønn )- dyser 505 ???,- program 9 ford

det var det jeg lurte på om det ikke var . Men jeg sto i en time og var ganske varm i toppen for jeg fant de to skruene under grillen på vingen .... og jeg tenkte og ta den av på esc i morgen (bedre føre var en etter far )

for og demontere støtfangeren på esc cosw - vri av gummi holderene på hver side - skru ut skruene på holderene hver side og så hva mere ??????????????

den er typegodkjent så den er ok ...............hent broskyren

http://www.fordscorpio.co.uk/snakeoil.htm http://www.koenigsegg.com/index.asp

gå til ford de har broskyre på forskellige vinger ... personlig ville jeg kjøpt rs vingen

en cosw er senket 25mm orginalt ................ om "standar" biltema passer er opp til deg og prøve = dvs den blir 25mm høyere enn standar vill jeg tro ...

name and adress pleas ????????

er faringen tilsier att du får utvasking av sylinder veggene - dvs oljen forsvinner og du får STOR slitasje av stempel ringer og sylinder . Du får også mye bensin i olja som IKKE hjelper til og smøre , men gjør att lagerskålene går til he**^**** Bruk en ECU som har lambda hjelper mye om ikke chipen er brent av en amatør .........

jeg kjenner ikke til om du har sett høytalerene i dørene på esc , men for meg ser det ut som de har en "hoved " høytaler med en Tweeter på siden . Noe jeg ikke kan finne på noen internett sider .............