bige

de 2 fremre er til og sette avstiver opp til fangeren ( som topp holderene til ekstra lykter ) det blir noe press nedover i stooooore hastigheter . - det bakre hullene er til skruene som går opp i plast "steinaviseren " har foresten ABE til den om du trenger .......

som du ser er det Sveitsiske toll skilter - får den ikke reg før 8sept pga kø på biltilsynet ... det fulgte med 12 NYE plugger - 3 bensin filter - 2 luft filter - de orginale baklyktene / side blingk / blink forran . En ny ring innerkant hjul - ett senter - en av hver til ytter kant (felgene er 8.5 og 9 - 17) alle vesker byttet ( bremse - gir- overførinskasse - diff forran bak) - AC tøke byttet og fylt - jeg ba om att de orginale felgene var med , han monterte HELT NYE sommerdekk da de orginale var sprukne . ( hadde tenkt de til vinterdekk ) siste han gjorde var og bytte til helt nytt batteri og fylle opp tanken ( han betalte også hotellet ) SÅ JEG PRUTET IKKE .......

kjøpte tidligere fra en i Trondheim - som hadde et sett til - NÅ ønsker jeg kontakt .............

189 mil på 2 dager ............ og den er SOM NY ...... eieren født 46 kunne gi skriftlig att den ALDRI hadde vært i regn vær ....

er det mange som har godkjent - 215/40-17 og 245/35-17 ?? mange som har splitteren montert ?? ellers noen andre bilder fra bilen 93 med 23tkm - er det mange med den km i Norge??

ikke kjøp det - bil som ikke er type godkjent med - KAN miste skiltene - politi og flygende kontrollen er tipset om det .........

da må jo denne være bra ... 93 mod 21tkm kan selges for 320 tkr

jeg hadde hentet en sprukket blokk hos en som skulle hive den - eventuelt kjøpt ei vanlig blokk . Satt inn nika sil foringer , frest inn under spyling som det er på "blå" escort . og lange studs . da kan du få de HK du har penger til ............. http://www.suhe-motorsport.de/cosworth-motor.AT.html http://www.racetuners.com/html/julian_godf...eering_spe.html http://www.randbmotorsport.co.uk/shop/Part...4&offset=10

bytt foringene i undre bære armer der stab staget går inn i dem ............ gammelt problem på sierra og scorpio

ta en gjenge tapp og skru forsiktig inn til det sitter - sett visegripen på tappen og dra den ut . annen lag en dor som går akkurat inn hullet - fyll greas inni og sett doren i hullet og slå forsiktig på den så kommer ringen ut ................. gaaaaamle triks

jeg fikk følgende tips fra motor bygger i england - det er meget sjelden løfterene er slitt , Gjør to ting - først kjøp innvendig motor vask følg bruksanvisningen . ( jeg fulgte den -og den gjørma som kom ut ved første skift burde jeg ha tatt bilde av-han annbefalte og bytte tilføsels slange turbo) virker ikke det - er det en større jobb - du må ta av reim hjulene til kammene , bak dem sitter unbrakoskruer som må skrues ut og da får du tilgang til oljekanalene i toppen . rens dem med gevær børste av messing . ta løfterene ut og "vask" dem i parafin / diesel - til slutt ta og pump dem opp med TYNN olje for så og montere alt . dette pga dårlig olje kvalitet - kokser .... På min 4x4 brukte jeg bare biltema helsynt byttet olje vær 1500km og filter vær 3000tkm og den summet som en katt .

ikke mulig og svare deg på PM ser du på sjema er 11-rev(turt)- pinne 4 og 3 14 inj - sylinder 1 pinne 55 og 35 også videre

http://www.ellmer-autosport.de/ http://www.suhe-motorsport.de/ http://cosworth.info/store/ http://www.sellholm.se/ http://www.timms-autoteile.de/d/main.html

for meg ser det ut som paknings masse "Locktight" grønn .... Noe jeg ikke tror ford bruker ..

har denne girkassen vært ute til overhaling :

en liten ting jeg fant ut etter hvert ... når viftene går , mål strømmen på bensin pumpen , er den ikke MINIMUM 12v - bør du få justerbar lade regulator på dynamoen . dette ble meg fortalt på annet forum . ellers kan trykket synke så mye att den går mager ( ecu L1-8 uten lamda ) med dertil ras . På min målte jeg 10,9 v med viftene i gang . måler nå 14,7 på bat ved belastning og 13v på pumpen ........

alt høres jo så fint ut : Dear Sir, yes with give a trade waranty for 1 year. Price of 16900 INCLUDES ALL EXPORTATION FEES AND PAPERS. We write down over all the papers and contract that the mileage is 45000 totally of the car and guaranteed. Car is FREE of accident. Tomorrow we will get with me the serive book and I will scan it to you. When do you expet to come in Modena? Regards,

alle har vi en eller annen gang i livet priorotert andeledes - vi har ikke bestandig kjørt " raske" biler . Men jeg har sakt - LIVET ER FOR KORT TIL OG IKKE KJØRE COSWORTH ...... nå når jeg har annledning til det ..

som topic sier hva må jeg passe på ......... noen som har hentet bil der ? har ingen spesiell bil i sikte - bare er føre var .......... del erfaringer .......

http://www.rs-500.com/

http://www.wrc-cosworth.org/dv/history/history.html

er stor i UK --- http://www.motorsport-developments.co.uk/

bak ???

dette står i Meca katalogen FORD Sierra, 2.0i-16V Cosworth 2WD Kombi-sedan 204 hk 11.87-01.90, N5B | Bremsecaliper Rep.sett Alle priser er inkl. MVA Artikkelnummer Beskrivelse Plassering Pris 1135-9152 Rep.sett • bremsecaliper 50602/50603 foran 452,50 kr Original artikkelnummer Anmerkning Passer til følgende biler Merke Modell Type År 2002 Sedan / Touring 1970-1975 2002 Ti Sedan 1970-1972 2002 Tii Sedan / Touring 1971-1975 2002 Turbo Sedan 1974-1975 BMW 518 1.8i Sedan (E12) 08.79-08.81 BMW 518 2.0 Sedan (E12) 12.75-08.77 BMW 518 2.0i Sedan (E12) 08.77-09.79 BMW 520 2.0i Sedan (E12) 1976-1981 BMW 528 2.8i Sedan (E12) 04.77-05.81 BMW 628 2.8 Csi Coupé (E24) 09.79-08.87 BMW 633 3.2 Csi Coupé (E24) 1976-1982 BMW 728 2.8i Sedan (E23) 07.78-08.86 BMW 733 3.2i Sedan (E23) 05.77-08.86 BMW 735 3.4i Sedan (E23) 09.79-08.86 BMW 745 3.2i Sedan (E23) 04.80-04.83 BMW 745 3.4i Sedan (E23) 05.83-08.86 FORD Sierra 2.0i-16V Cosworth 2WD Kombi-sedan 11.87-01.90

står i den store boken .......... husker ikke nå