bige

Var vell mere att jeg er i den gruppen "eldre" herre og liker alt "mint" , derfor reagerer JEG på att deksle ikke var der . Og til bilen : den nok bra , liker heller og bli overasket , enn skuffet .

så på bildene av escorten som var kjørt av eldre herre -ikke trimmet ................... Hvor er varme dekselet til turbo ?????

siste nytt - sender ( trolig) rett over påske . Er den info han ga i går . Har 3 splittere ingjen og støpe .

Jeg kan jo dele med deg mine erfaringer , jeg har bare to cosw en vinge og en 4x4 sedan . Hadde fruen sett og mye penger det går hadde hun skilt seg for lenge siden . De bilene som er til salgs er enten ommbygd fra vanlig eller skrudd i hjel - evntuelt gitt opp og få til og virke ok . En liten opp muntring er de siste escort med liten turbo og P8 hjerne . de er ikke lett og få trimmet derfor noe helere og DYRERE . Etterpå klokskapen får rå - hadde jeg kjent til PRISEN det er blitt , hadde jeg valgt et annet merke .............

tror ikke han har noe og gjøre med dette

de siste 4628 kristiansand s 5310 hauglandshella og til slutt 6600 sundaløra . opp datert 30-03 kl 17-17

har du problemer med att starteren går sakte rundt ? Det kan være ett problem med jording . Er den dårlig går strømen i retur inn i CPU og ødelegger den - åpne lokket og se om pinne 1 har god kontakt til print kortet .. Sjekk også jordings ledningen bak turbo til blokka .

hørte også det var veldig viktig med lengden av "slangen" til MAP

på cortina var det en ring rundt som startet vindus viskerene ....................

205 blokk med små plugger leveres nå til Transit som det står i boken - Reinforcement between cylinder no 1 and engine block , to stabilise the cylinder liner . Reinforcement of retaining fixture of the right-hand side of the cylinder block , thus providing a stable mounting for ancillaries . Det jeg vil frem til er rs500 var en "bra" bil , men ikke så spesiell . Har du ikke riktig chassi nr MED orginal motor , og finner en som er villig til og gi fantasi pris , er det jo bare en sierra . Ville heller kjøpe noe nyere og bedre om jeg skulle legge ned så mye penger som de forlanger . Og ser du til UK er det flere og flere som selger de i deler for da er det lettere og få mere penger enn for en hel bil ..

tror denne diskusjonen ikke har noen ende . Ason Martin - Tickford -Bedworth - leverte aldri noen RS500 lhd bare RHD . andre -som Eggenberger , Hoyle og Andy Rouse bygde LHD med RS500 spek . Så innen chassi numbers............GG38600......to....GG39099 er det bare RHD . Men det er jo lett og bygge en rs500 - ny støtfanger ( leveres enda ny )med nedre splitter , ny øvre bak + (is) gummi nedre (som er og få kjøpt ny enda ) bak . Blokka er jo samme som 4x4 cosw og innsuger får du kjøpt enda : http://www.pjmotorsport.co.uk/special.asp Turboen er jo og få kjøpt , lednings nett og chips leverer : http://www.motorsport-developments.co.uk/ Så da kan jo alle ha en rs500 Lhd ......................

For det første blir problemet og få den godkjent . Da ford ikke har produsert noen xr4x4 med turbo . Om du får den godkjent vill den helt sikkert bli noe rundt cosw - annsvar rundt 5tkr .... delkasko 20 tkr+ kasko 60tkr+ minimum ...........

Hei Det var bestillings tiden som var en mnd . har kontaktet han i går og da skal han bare støpe vingene noe han begynner på 31-03 . så "tørke " tiden hvet jeg ikke - er ikke kjent med og støpe . Mere info følger .....

pm sent begge ........ De som sender beskjed og pengene ER PÅ KONTO 30-03-06 blir med . Etter dette er det for sent , da begynner han og støpe bak spoilere . Neste leveranse blir da september + .

Håper du ikke har sett dette ???? http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=14948

når du setter L8 inn i en bil som har kjørt med L1 -L6 må du bytte Tpi til 4x4 og om øvre og nedre ledning ut fra den . Ellers vil cpu tro du kjører med full gass , på tomgang vill den da jobbe som en MG3 - alt selv erfart på min vinge .....og ellers slik som ACE sier ...

Rs500 registeret i UK - de har oversikt over alle - sier det ALDRI ble bygd noen rs500 med venstre ratt . og det fordi ABS juniten vill ta borti andre rekken av dyser . Og ch nr er som sakt :numbers............GG38600......to....GG39099

http://www.wolf-performance.de/performance...Ford&type=focus

http://cgi.ebay.de/Ford-Gurtpolster-Escort...1QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.co.uk/SIERRA-COSWORTH-2WD-...1QQcmdZViewItem

http://www.passionford.com/forum/viewtopic.php?t=181474

For og rense cosw motoren pleier jeg og gjøre følgende . I den gamle oljen heller jeg invendig motor rens - følger instruksjonen . Bytter så olje + filter og heller på billig biltema ( syntetisk) olje- lar den gå på tomgang 15 min . Lar den stå over natten . Bytter olje + filter og bruker så en første klasses syntetisk olje - kjører 2,5 tkm før neste bytte . Da holder du kanalene i toppen åpne og du slipper og bytte løfterene så ofte ..............

innerst er det en ca 5mm skive - så er det vifte hjulet -så reimhjulet som en kile låser - så en skive uten for reim hjulet med spreng skive - til slutt mutteren .

har det på min sierra 4x4 - 92 .

det er vell denne du tenker på ???? https://secure.encryptedspace.com/autospeci...ct_detail&p=481