Gridset

betalte 1500kr for min t3, regn med mellom 1000 og 2000 for turbo. skal du ha cosworth ledningsnett så må du vel også ha hjerne, og da blir jo d fort noen lapper.

mellomakslingen er den som fulgte med girkassa, ja. gasspedalen vet jeg ikke helt om du må bytte, men ser at folk bytter den når de bygger om fra forgasser til IS (ohc). gasswiren på DOHC er litt lengre enn på OHC, pga at innsuget er på høyre side på DOHC, og ikke venstre slik som på OHC.

høres ut som diffen din har lagt inn årene

hvis du skal ha det billigest mulig så har man jo denne som er ganske lik: http://kimmit-sport.com/e-shop/product_inf...products_id=103

førerstolen eller passasjer stolen som er knekt? og hvordan er det å komme til å sveise? må man skjære opp trekket eller noe sånt?

så da passer sedan cosworth dørtrekk også på dører til 5dørs kombi(mk2)?

enkleste, greieste og ofte billigeste løsningen er å kjøpe en bil med mer hk orginalt lite vits å knote på en gammal sierra for å få litt ekstra hk. med mindre du er entusiastisk og har lyst på en trimma sierra da

ikke for å være negativ men.. hvis du ikke vet hvor mye jobb det er, så kan det lønne seg å få litt mer kunnskap før du setter igang med et så omfattende prosjekt (tenker da på audi v6'n som du nevnte) . å montere turbo på en dohc er vel ikke så vanskelig, er ihvertfall en grei jobb på is'n min. det at dohc turbo ikke holder er jo mer eller mindre motbevist av diverse prosjekt her på forumet. anbefaler deg lese prosjekt posten til EgO: http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=30672

enkleste måten å få merkbar effektøkning er å montere turbo, gjør dette selv på en sierra is nå, ble vel rundt 10.000kr i deler, så er en grei måte å få litt power på.

kanskje jeg prøver noe sånt noen som vet hva slags gjenger det er på det hullet i blokka som folk pleier å ha oljereturen til? og hvor stor inner diameter bør det være på oljereturslangen?

husk at de er flinke til "å finne feil" på "uønskede" biler pass på å vaske motorrommet, litt oljesvetting/oljesøl = oljelekkasje, hvis bilen din ikke har turbo, mange klistremerker eller like mye hk som danskebåten ellers så har de ikke så lyst å slippe inn biler som er myke, de påstår at du kommer til å take, og d vil de ikke ha noe av

okei, du har vel cosworth radiator da? men hvor går returen til vannkjølinga på turboen?

hvordan får de hengt den der? :S får jo bare rundt 10cm klaring mot bakken da?

Hei Har søkt og letet på dette forumet, og div andre forum, men ikke funnet noe godt svar på dette. har en intercooler fra 4x4 cosworth, som jeg skulle ha montert på mk1 is'n min. Det jeg lurer på da er hvor det blir enklest å montere den, har tenkt på cosworth radiator, men virker som om innsuget blir litt vel høyt for at det skal passe skikkelig. lurer på om det er noen som har festet den i fronten? tenker på å kutte litt i fangeren og bolte den fast til den stålbjelken som går på tvers over fronten? noen som har noen erfaringer/meninger om dette? evt noen som har brukt cosworth radiator. hvis noen har en slik radiator å selge meg billig, så er jeg intressert

har du bilde av rs felgene? og vet du om det er mulig å sende de på et slags vis?

hva slags sprut bruker du?

er vel 0,3bar folk påstår går "greit" med orginal innsprøytning. går jo alltids an å bytte til større dyser uten noen form for tilleggs innsprøytning, selv om det ikke er optimalt. noen som vet hvem som selger trykkbrytere forresten?

det er ikke skiltet som skrangler da?

ønsker å kjøpe en sierra med is motor, helst eu-godkjent ut året. pris helst under 15000kr utseende har ingen betydning, så lenge den er grei teknisk sett er også intressert i billige cosw. råder og stempel + trykkbryter tlf 98467250, møre og romsdal

dohcen bruker å tikke en del når det er for lite olje, peil olje, så tipper jeg at det mangler 1-1,5L

hvis du ikke skal ha en skampris, så kjøper jeg denne fortest mulig kan du gi en antydning til pris på pm, og evt feil mangler ved den?

er interessert, men i følge gulesider tar det 10timer å kjøre dit du bor men får se om jeg får med et par kamerater i påska

dette er OHC med innsprøytning sant? og ikke DOHC? er mange som skriver IS om DOHC, så må bare spørre. men er det ohc motor i denne så er dette meget intressant

2.0 doch 0,65 på langkjøring 0,8 på blandet 0,9 til og fra jobb på vintern

dette var meget intressant men er prisen diskutabel i såfall?