RsTurboTaule

nei jeg er ikke lysten på å ta av toppen egentlig.. prøver med en supermann tang først..

går det ikke an å skru denne tappen av med en tang eller noe da????????

i haynes står det: Rocker arm nut 25-29nm og rocker cover screws 6-8nm

på ford sa de 24nm.. sånt som skjer.. nå kan jeg like godt kjøpe wrc eller Gr. A toppakning og Non-stretch bolter.. kostet 1200-1500,- for å borre opp igjen å sette i ny..

jeg skulle stramme til ene vippearmskruen etter at jeg hadde byttet ventilløftere og da bare knakk hele greien med mutteren på. er toppen bare boss nå ,eller går det an å fikse dette? er det dyrt/vanskelig i så fall??

bilen skal inn til auto23 .de får kose seg med d de...

jag tok ut ventilløfterene i sted.. alle hadde lik høyde,og alle utenom EN kunne vries på toppen.. har dette noe å si? ikke den i midten på toppen,men den andre delen på toppen av løfteren... anti pump løfter er det "good shit eller"?

sjekk denne da

UNLEADED FUEL All uk cars sold after 1988 had to run unleaded fuel as standard so 88SM and later heads had seat inserts specifically designed for this. However the inserts in the earlier heads, as with pretty much any aluminium cylinder headed engine, have proven quite happy on unleaded too despite plenty of tuners offering to lighten your wallet for "unleaded" conversions which are totally unnecessary. Given that I'm sure they all know that I wonder if they do even change the inserts or whether they just clean up the head and take your money. har det noe å si om jeg har kjørt noe 98 blyfri og ikke super 98? jeg leste i en haynes instruksjonsbok at etter 86 var 98blyfri greit? hva er rett?

jamen dette er en kent kam.. folka sa at jeg ikke måtte ha mye turtall på den de første 20 min.. og det stod det i pakka og.. fordi at det var lite olje på kammen når den er ny..

lån mg en cosworth hvis det er noen som tør.. hehe

snakket med en mekaniker på ford`en og han sa at de kunne ha en tendens til å henge seg opp.. men jeg har prøvd å gi gass og d men de har ikke løsnet(han hadde litt prob av og til på sin cosworth),men får vel bare ta av og gjøre som tofte sier...

joda jeg lot den gå i 20 min kun på tomgang, og oversteg ikke 3000rpm de første 1000km. tenningen ble litt fucka etter ett par måneder, så den måtte stilles om igjen. den har alltid tikket i 2-3sekunder hver gang du starter den etter at jeg overhalte motoren(når dn er kald).men den tikker bare hele tiden nå ,den var jo helt fin når jg stårtet den natten før og kjørte hjem,og 12 timer senere tikker den hele tiden,selv når den blir varm...

ultimate for tuning & trim side: www.burtonpower.com

hva er det som gjør at min nyoverhalte (3mnd. siden)tikker som **** da? skiftet kam, løftere, ventilfjærer osv. kent kam sett fra england. olje er det nok av på motoren.. 5w 50. har oljen noe å si? den var helt fin natten før når jg startet men dagen etter tikket den som bare juling ,og det gjør den fremdeles...alt var montert på autorisert veksted.

TOCA Race driver 2 er jo fett da.. og WRC4

hvordan ser du om den er i orden da?

det var litt av en skremmende historie.. jeg tror jeg skal skaffe meg en alarm

fikk pluggledningene i går,nå går bilen som en klokke.. ingen fusking og nøkking lengre.. helt jevnt på tomgang når den er varm også,men når den er kald ,vil den ikke i begynnelsen...

ja de hadde ikke det inne til en rsturbo.. så da måtte de bestille det fra sverige eller tyskland

det var bare og stille tenningen,den var litt på jordet.. men de konkluderte med at jeg måtte ha nye tennpluggledn også.. så nå er det bestilt fra tyskland.. nå er klirringen vekke ,men det kommer litt småtikking på tomgang,men det var bare litt overledn i en tennpluggledn.

grunnen til at de ligger så høyt i pris er tilgjengelighet og etterspørsel.. men hvorfor ligger en 87 cosworth sierra på 100000,-+?er jo bare en sierra i følge deg

Funker en sånn der flaske som hever oktantallet på bensinen og får du mer effekt av dette? en flaske koster 99,- (250ml)

jeg hadde heller svelt en bøtte med snott en og kjøpt dn bilen der!(Helt Ærlig)

rdudskogen er blitt en fast tradisjon for mitt vedkommende iallefall. tar kansje en tur på banen hvis bilen er topp stand