RsTurboTaule

ja i morgen bærer det opp til de som overhalte motoren.. høres ut som klirrelyden kommer fra der kam drevet sitter eller den siden av motoren...

jeg kjører med uoriginalt oljefilter. FRAM Det er jo ett bra merke d vel..

hm. klirrelyden ser vist ut til å intreffe over 80`c under er det ingenting. det var noen som snakket om feil på tenningen. siden den fusker og nøkker når du har lite gass og smeller ***** ut eksosen når du bremser på girene..Ganske vansk å starte når dn er kald og.. vil liksom ikke gå på tomgang før den er blitt litt varm.. må pumpe på gassen

bmw 325, e-36 91mod,aut. 230kmt på motorveien mellom oslo svinesund.

såg ut som om klirrelyden gå seg etter at jeg stilte ned ladetrykket litt.. hvor nøyaktig er en slik instrument som måler turbotrykk??

det skal være en GL4 olje på kassa.. fåes kjøpt på CdCardic eller såkaltBilvarhehusene NOR. For rundt 100kr/L.. og det går 2.8liter på kassen. men det er bare til å fylle til det renner ut

du kan si 87 1.6L escort ca.1500-10000,- xr3i ca. 1500-20000,- rsturbo 15000-50000,-sjelden du får en rst til vrakpant, men du kan få tak i xr3i ombygget til rsturbo til 10000-15000,- men prisene varierer på tilstanden.. en helt ok eu godkjent xr3i ligger på rundt 10000-15000,-

jamen du blir litt lei av å ta av gearkassen 4 ganger i året

skal levere inn bilen på fredag hos de som har mekket cluychen,så får vi se....

den kom en uke etter

jeg har hørt at motorer fra 86- kan kjøres på blyfri 98.. før kjørte jeg kun super 98 fordi jeg trodde blyet trengtes for å ikke skade ventiler.. Men å gå ned til 95 oktan er ikke lurt tror jg

ja løftere ble skiftet også.. den er ganske høyfrekvent klirrelyd.. men dn kommer kun når du gir gass i gir når du kjører.. ikke når dn står i fri og gir gass..jeg tviler på noe er løst.. den var på verksted for clutchskifte nå i desember..

manuell gear pleier å være raskere enn automat..

ja oki jeg har plugger fra ford... det er en Kent kam KKCCVH-36 MEN DET ER LITT RART AT DET KOMMER EN KLIRRELYD NÅR DU GIR GASS DA? ER DET VENTILENE SOM FLYTER ELLER? ALT DETTE VAR JO SKIFTET I OKTOBER

den ligger kansje litt høyt på temperaturen også.. med viften på ko nstant... motoren er jo overhalt for 2-3 mnd siden.. kammen er midtstilt,kan d ha noe å si...??

hvordan kan jg sjekke det da?

hva er det som gjør at motoren lager en slags klirrelyd når du gir gass når du kjører, men ikke når den står i fri?den fusker og nøkker litt på lavt turtall når du kjører også.. har skiftet plugger,ledninger ,fordelerlokk,rotor,coil.. hva kan gjøre dette? den er litt teit å starte når dn er kald også.. rører du gassen kveles den.. og når dn har gått litt, synker turtallet når du trykker inn pedalen,og stiger igjen rett etterpå.. går helt fin på tomgang når dn er varm... Noen som har peiling??

de kjører jo ikke med lys på løpsbiler om dagen veL?

ja og jeg har sett en s1 hvit med venstre ratt levende, SEFF!!

Her er mitt ratt ,sånn at jeg slipper maset fra purken...

Litt langt å kjøre for ett blad.. men de har jo sluttet å selge det 5km herfra, det eneste stedet på øyen de hadde det

det er jo helt latterlig enkelte av disse forsikringselskapene.. kjenner en her på forumet med en xr2i 94 mod.. de skulle ha 78000,- tror jeg ,og noen og førti hos en annen. de hater rett og slett rask ford.. men jeg har min rsTurbo hos If ,70%bonus ,ansvar på fattern rundt 4000-5000,- i året..

hvordan vet du om de du har gir for lite gasoline da?

ja men det er litt forskjell på 0-100kmt på 3 sek. og en uke.. hehe

det er jo bare bra med slike mugger,når hun kjører en sierra(uten airbag)så blir hun reddet av sine mobile airbagger.....