OleK

mapsensoren som begrenser dette. kan lade opp til 1 bar før den kutter.

sjekket noe så enkelt som krasjbryteren i reservehjulsbrønnen?

mått fikse noen sprekker i bakfangeren min før lakkering, ba lakkverkstedet om å sveise den, men fikk da til svar at de fangerene ikke kunne sveises. men de kunne lime den med et spesielt smeltelim av noe slag. ble meget bra, sikkert sterkere enn orginalt, hehe

http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=27130

noen erfaringer hadde vært topp

hvilke oljer anbefaller dere? har lest om ei orginal mt75-olje på passionford, noen som bruker dette? samme olje på alle 3 diffene? gjerne innen mobil1

regner med at du har hatt 'plenty' av gromforder opp igjennom åra, som sagt tidligere her så hadde det vært gøy med ei liste over alt du har hatt, hehe

heller toten enn prospec....

bremsepapirer hadde vært morro ja...

http://cgi.ebay.com/T34-T4-HYBRID-ESCORT-F...tem230098952599 hmm?

jeg kjøpte de festene som sitter i skjermen på ford i forrige uke, koster ikke mer enn 25-30 kr. hadde på lager på ford i sarpsborg.

burde vel finnes på ebay evnt?

Gooooogle is your friend!

selve bremsene er ikke noe problem....

har fått målt en felg nå, ca 185mm fra senter og ut, ganger med 2 så blir det 370mm innvendig dia. men, spør igjen; hva har problemet vært med å få større bremser under en escos felg?

hva med å ringe EBB? ettersom han har laget det så burde han vel vite hva som trengs til det?

alldeles ikke noe problem å porte toppen selv. men du bør ha bedre utstyr enn en vanlig dremel, jeg har selv brukt en slipeserv (liten luftstyrt hendig sak med 30k rpm) og egnet aluminiumsfres til dette. det du også kan bruke er en lang 6mm umbraco-bolt, bare skjær et "frese-spor" i hodet på skruen. ang porting som ikke skal være helværst med 700++ hk holder det lenge med sunn fornuft. fjern alle skarpe kanter og unødvendige bøyer. ta det litt og litt og ikke overdriv. jeg tok et par plater og sveiset meg en enkel jigg til å sette i skrustikka så toppen ligger i 45 graders vinkel, pass på å feste toppen skikkelig med ei tvinge, e.l. og som alltid; bruk verneutstyr lykke til!

er gripper-diffen en sperre-diff?

da gjør vi et forsøk

kan fikse bilde etterpå, legger det ut i kveld.

vinge87; gidder du? http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=26513 er målene riktige så er jeg endamer interisert i felgene....

et annet tips ang short-shiftere er å kjøpe B&M shifter til ford mustang. noen mustanger har også t5-kasse, så shifterene er bolt-on. er litt annen vinkel på girstanga, men ellers er de helt like. har mustang-t5-shifter i cosworthen min, og den er helt grei å gire med. koster ikke mye i forhold til sierra cosworth-t5. søk på ebay.com, finner mange brukte og nye. et eksempel: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/B-M-Mustang...sspagenameZWDVW 950 kr + frakt. face tar vel 2850 shilling....

bumpings

må måle opp litt og sjekke litt, men er absolutt interisert i felgene........

hvor varmebestandig er vanlig billakk? tåler det noen grader eller ikke? tenker på toppdeksler og sånt. er fullt klar over at slike ting ihvertfakk bør pulverlakkeres, men lurer fortsatt.... blir evnt. lakk fra DuPont hvis det har noe å si.