Jan300

Det kan være lurt å jorde chassiet på hjernen.Er det kontakten fra motornettet du mener så er det som følger jord = brun batteri = rød eller rød/blå tennings bryter= svart bensinpumpe= svart/rød turteller= grønn Har du en ledning till der så er den til motorlampe på L1 eller aircontition på L8.

Kommer en tur jeg også Cosworth kl.3

De andre hedde heller ikke noen stoler

Ja

Jeg har ikke to stoler for mye,men skal høre med de andre.

Takker for et meget bra treff

Da ser det ut som jeg også kommer.Sierra cosworth kl.3

Er det noen som har en amalventil til cosworth til salgs som skal til Gardermoen på søndag?

Er innboksen din full Rs1000?

Er det ikke ca.100 grader forskjell?

Jeg har målt eksostemp.til 840 grader der orginal lamdasensor sitter.Ved høyere tenning var tempraturen 870 grader.

Med grønndyser går det for magert ja

Jeg kjører med 1.9 i trykk fra 3000omdr. til over 5000 omdr.med orginal trykkstyring.

oppdatert

opp

Det bør monteres ekstra jording mellom chassiet på hjernen og karoseriet/batteri.Dette vil i aller fleste tilfeller hindre at hjernen blir brent hvis det oppstår jordingsfeil.Chip til L6 og L1 passer ikke om hverandre.

På diagnosekontakta????

Og hvordan gjør man dette da?

opp

Om det er grønn eller rød lapp på L8 hjernen så spiller det ingen rolle da de er helt indentiske,det er informasjonen på chippet som er forskjellig

opp

opp

Afr verdiene skal ligge på mellom 14 og 15 ved closed loop ved normal pen kjøring. L8 hjernene med eller uten lamdastyring orginalt er helt identiske.Forskjellen er i chippet.Jeg har kjørt med både grønndyse,grådyser og simensedyser og bensinforbruket er omtrent identisk som orginalt ved normal pen kjøring.Det er ganske stor forskjel på med eller uten lamdastyring.Er du intressert så kan jeg legge til lamdastyring til chippet ditt.

opp

opp