Samatron

som topic sier selger jeg en ny kent cam til 2.0L pinto inkludert toppakning som man må ha hvis man skal skifte kam mens motoren er i bilen. spesifikasjoner finner du på bildene nedenfor ring/sms 92234953 eller på eller nedenfor her bud ønskes!! mvh johan hole

men hvor får man tak i slike med gummi foring?

sorry ot: men denne er til wingdude: du stenger en tråd med et bmw spørsmål, men lar denne opel diskusjonen gå uhemmet..

skulle likt å vist størrelse, bredde, type og et på de felga, så sykt ut bak i allefall!! lurer på um det subber..

ka med å bruke slike med kuler på? edit: slike, får jo slike i alle slags lengder og pekingsvinkler. har tenkt på å bruke slike på cosworthen. hvis det kan funke da? http://i9.ebayimg.com/07/i/000/8b/34/3205_2.JPG

kjenner han godt, bilen er shabby. eieren toror den er gull. ikke værd mere en 100k max!!!

glemte å skrive at den var sveisa..

veit dette er helt feil, men er så mye folk, med mye kunskap her så prøver her. har prøvd å legge inn ett innlegg på bimmers.no men det forumet er så rotete, så finner ikke igjenn innlegget. men kansje noen her vet: skal bygge om en e34 m60 540ia til manuel, hvor henter jeg manuelkassa fra? er litt usikker på hilken manuelkasse som kan passe på v8. motoren skal kompressormates 500hk+ så det er en fordel at kassa tåler litt..

har en 7,5", 3.36utv. denne er fra 2.9 så det er mindre drivakselfeste dingsen en på cosowrth 2wd. men har drivakslingene og hele ytternavet. du får det billigt hvis du har brukt for det..

det ser sikkert stygt ut, men er litt nysjerring på hvordan dette ville sett ut. om noen har gjort det noen gang? sierra med wrc escort styling foreksempel?

har nå skaffa meg begge akslingene gjennom lagrene, av danni her på forumet.. TAKK! mangler nå bare drivakslingene. har du ett telefonnummer wrcossie? så kjøper betaler jeg med en gang:)

hvilken støtdeper er knekt? hvor i trøndelag? kan kansje komme søndag å hente den..

ok..

kompresjon måles ikke i bar. kunn tall uten måleenhet.foreksempel 8:1 . ekspanderingen måles i bar, men da blir det noe annet en det er prat om her. (HØYE TALL, og kan vel vankelig måles av oss hehe:) ) hvis du begynner å prate om slitte stempelringer, kommer du inn på sylinderlekkasje, dette måles med annet apperat, da måles samtidig, eventuell lekkasje på ventiler og toppakning, ved varm motor, med stempel stående i ØD. her brukes trykkluft. men vi har utganspunktet i en frisk motor. komp måles med tenningsløs/bensinløs motor, med kjør på starter. og fåes kun opp i tall. for foreksempel 8:1 i kompresjon!

hjelp! må ha.. ingen?

kompresjon måles ikke i bar. og kamme skal ikke ha noe å si på komporesjon.

synd at amgnor sin granis ikke har sjans til å henge på denne bilen før etter 300kmh.. men har magnor bremset noen gang?

hehe.. 7000..?

hehe.. minussiden kan bli et problem ja!

haha.. 70 minus blir det i allefall ikke ! selv om bilen står i solsteiken en dag, tror jeg ikke det blir mye over 70 +grader inni du.. 70 grader er varmt!! husker en golf jeg hadde en gang. sort skinn.. varm sommerdag og den sto i sola hele dagen. skulle sette meg inni, da var der at jeg ikke orket, men henta et termometer å heiv inn, da viste det 57 grader, å det var varmt!! +at hvis du har en bil du bryr deg litt om tenker du kansje litt på hvor du parkerer den, så det ikke står sol rett på lenge. at det er testet til 70grader er jeg 100% sikker på at er nok!

moment på svinghjul, råde og veivlager da??

samma her! håper på treff etter jeg har fått bilen ferdig:)+ å betalingsblankett for klubbmedlemskap for 2007:)

hvorfor ikke? ikke ofte der er over 70°C grader i bilen..?

yeeea! fast and the furious!! styling! yeaaa! red line magazine! tuning! show! drifting! edit: neon lys!!!

røsk bort alt det gamle ledningsdritten som sitter der. bruk rele . bruk en 3 punktsbryter. da kan du ha av. konstant på ( altså slik at det lyser med fjærnlys). eller på kunn ved fjærnlys. kan tegne et koblingskjema som gjør dette ganske enkelt.