JHS

En gammel klassiker, og nærmest en legende nå... Var vel en av de første Cosworthene med mye effekt. Trenger litt omsorg da http://www.bigpower.co.uk/forum/viewtopic....4aec270789ffd1c

Manglet vesentlig informasjon også. Vennligst rediger. Informasjon som kreves i samtlige annonser Telefonnummer. Hvor i landet salgsobjektet befinner seg. Minimum fylke skal angis. Prisantydning. Emneoverskriften skal tydelig fortelle hva som skal selges eller kjøpes. Annonseteksten for biler til salgs (unntatt hele delebiler) skal inneholde følgende. Hele modellnavnet og motorstørrelse. Årsmodell. Karosseritype, og antall dører. Kilometerstand. Farge utvendig. Girsystem, som manuell eller automat. Noen linjer om tilstanden, og eventuelle mangler/defekter. Mangler er også slik som, ikke skilter eller ikke utført/godkjent periodisk kjøretøykontroll, og/eller ikke betalt årsavgift.

Fiks linkene så kansje det blir noe og se på...

Compbrake har vel ikke laget dette med tanke på finish akkurat da... Er vel heller ikke så mange som ser oppi der når alt av sikringsboks greier etc er på plass. Hullene høres ut som ca samme størrelse som måtte til for og få på plass delene i Reyland kit'et også.

Motsatt teknikk av det du brukte for og få de ut?

Er vel ikke så rart det blir diskusjoner når noen klarer det "umulige"? Når det gjelder drag så har vel trådstarter allerede fått tilbud om det... Se forøvrig her: http://passionford.com/forum/showthread.php?t=250257 og her: http://passionford.com/forum/showthread.php?t=253757 Legg forøvrig merke til hva Mark Shead skriver i den første linken, og da er det snakk om T34 0.63. Mannen fra M.A. Developments, han har vel mer erfaring enn de fleste av oss her inne når det gjelder bremsing av Cosworther...

Der står det jo ganske tydelig Rial da så... Men er nok noe gammelt som er utgått.

Hold oss oppdatert da. Har en kamerat som driver og monterer Reyland hydraulisk clutch nå, måtte borre litt. Om noen finner enklere løsning så er jeg interessert...

På høyrerattet bil sikkert ja, spørs vel om de har prøvd på en venstrerattet bil da...

Ahmed Bayoo hos Grove Garage og Danny B hos Adrenaline Race & Performance lager bakstilling.

Står det noe sted at du ikke trenger og lage noe hull da..?

Ser ut som kopi av noe Porsche greier... Hva står det på senterkoppen da? Eventuelt baksiden av felgen...

At RS2000 4x4 er sjeldent er det vel liten tvil om. Men hva hadde du i tankene ang Fast Ford da? De lager ikke repotasjer på dønn orginale biler bare fordi de er sjeldne. Da er det som jeg sa, en kjøps guide...

Til sammenligning fant jeg en på passionford som hadde bremset Cosworthen sin nettopp. Med BD14 eksos kam, og BD15 innsugs kam, Siemens dyser, T34 0.63, på 25psi ladetrykk bremset han 376 på hjulene...

Så du 2-3 sider om en sånn orginal bil i Fast Ford så var det nok en kjøpsguide...

Er vel ikke så rart det blir diskusjoner når resten av Cosworth verdenen sliter med og klare 400hk i motoren med en T34 0.48, mens her er det plutselig 400 på hjulene... Skulle vært morro og sett resultatet av bremsing av en forholdsvis ny orginal bil på den rulla og sett om effekten stod i samsvar med oppgitt fra fabrikk.

Cosworth bakstilling, er det med diff og drivaksler?

Carbon speil deksler til Sierra, det må da være noe... http://cgi.ebay.co.uk/Ford-Sierra-RS-Coswo...id=p3286.c0.m14

Ganske sikker på at jeg har sett de i 16" ja.

Ble ikke en del Mondeoer levert med samme type felg, bare smalere da?

Er ikke snakk om noe vestlandet vs østlandet diskusjon her... Hvorfor er det heller ingen andre, som f.eks i England som klarer og få så mye effekt med samme oppsett da?

Høres ut som instrument temp måleren ja. I bakkant på toppen?

Er vesentlig forskjell fra 350hk på 1.6 i motor til over 400 på hjulene på 1.8 da...

Jasså... Kan vel telle Skyline GTR med hvite skilter på en hånd

Øversveen har vel vanlig Sierra tannstang på Cosworthen sin tror jeg.