JHS

Escorten står på bukker den, som vanlig... Har kjørt i stykker en drivaksel, som igjen syntes det var fint og ta med seg litt travers. Har både drivaksel og travers liggende, men spørs om den går igjen til da. Overhale girkasse må jeg også ordne før jeg har sjangs til og hevde meg, skraper på andre gir.

Eller turbo/kompressor, så du er nok i den klassen...

Ikke så mange som bryr seg så mye om Fiesta her i Norge. Hadde sikkert solgt mye lettere i England. De Wilwood kaliperene, har de støvpakninger på stemplene?

http://jalopnik.com/5041626/fast-and-furio...iesely-goodness

18" og 35 profil hjelper nok ikke på det heller, prøve med noen mindre bakhjul med mer gummi? Så knekker du vel 11 sek, men da blir du jo også kastet av banen

Denne er såpass mye lavere enn Biltema sin ja, kansje det er håp for Escorten min og da. Må nok innom Jacob en dag tror jeg...

Jåla... Er nok ett av de bedre alternativene og handle der hvis man skal ha nye ja. Har vel vært vrient og oppdrive orginale ganske lenge, som alt annet...

Er flere som driver med flocking rundt om, kjenner du noen i rally miljøet så har sikkert de noen gode tips

Du kan jo starte med og fortelle hva slags Escort du har da, har litt og si det også...

Sleeper stil er det vel ikke, strøkent vingebil interiør med flocket dash og ett skikkelig ratt.

Toppen min ble overhalt med nye styringer og rengjort hvertfall. Men på det halvåret bilen stod i garasjen så merket ikke jeg noe vesentlig forskjell...

Fine bilder av den Morro og se en Cosworth som blir brukt såpass mye som ser så bra ut. Hadde vært gøy og sett den på autoslalomen på Gardermoen!

Jeg har steg 3/grønndyse oppsett og portet topp med doble ventilfjærer. Om det ga noe særlig mer effekt vet jeg ikke, har ikke bremset før/etter. Men da er det hvertfall klargjort om man skulle finne ut at man vil ha mer senere...

Noe i den duren ja...

Mullit/Bara/Reyland big tooth straight cut gearbox for 4x4 saff or escort cosworth, very little use, not used since complete overhaul, Big tooth straight cut gear set, uprated centre diff (60nm) comes with silkolene fully sinth oil, ready to fit, no wait & no need for an exchange box. £3250 ono http://passionford.com/forum/showthread.php?t=240668

Som Ron sier, girkassa er jo kjeks på GTR. Veldig morsom bil, men girkassene er helt tragiske. Vil ikke påstå at en sånn bil egner seg som bruksbil når det ikke går an og få kjøpt så mye som en taukrok til den en gang...

Den er jo fra en 2wd bakstilling.

Uorginale trim deler etc er det greit og få tak i ja, men skikkelige deler koster. Karosseri deler og mye annet orginalt er nærmest umulig og skaffe.

Da anbefaler jeg deg og ta ett par telefoner, så er nok Escort utelukket en god stund framover. Desverre... Skjønner godt at du har lyst på Escort, hadde det i mange år selv jeg, men forsikring var hovedgrunnen til at det tok så mange år før jeg kjøpte en.

Når du spør på ett Ford forum så svarer nok de fleste Escort Cosworth... Men Impreza er generelt sett nyere bil da. Kommer litt an på hva du skal bruke den til etter min mening, ikke kjøp deg en Escort Cosworth og tro at du har kjøpt deg en fin bruksbil til og farte rundt i Oslo med. Det er langt i fra noen ny bil, og påkost /reprasjoner blir det garantert så lenge du har tenkt til og kjøre med den. Før du i det hele tatt tenkter noe mer på og kjøpe noen av disse to bilene ville jeg sjekket at du faktisk får forsikring som koster mindre enn kjøpssummen til bilen Så vidt jeg har fått med meg så er vel ikke du av de eldste brukerene her på forumet, og med bosted Oslo så går ikke prisen noe særlig ned akkurat. Utover det så finner du mye info og tips ved kjøp av Escort Cosworth hvis du søker litt på forumet her. Begynner og bli mye slitne biler, så bruk hodet og se nøye før du kjøper... Ta med deg noen som helst kjenner bilene godt. Mulder her på forumet skal vel selge sin, det er jo ett bra eksemplar så vidt jeg har sett.

Ligger ett par her: http://passionford.com/forum/showthread.php?t=254486

Desert Storm i sine tidlige dager, før den ble brei...

Desert storm var vel ganske lik, samme stripe greiene men blå bil.

Hele bakluken er vel lik så vidt jeg har lagt merke til. Har forøvrig en rustfri komplett bakluke stående...

TSW Phoenix heter de, hehe. Var jo tøffeste man fikk den gangen bilen ble bygd... Dessuten var det vissnok eneste felgen som hadde plass til oppsettet med doble kalipere foran